可分离式皮带轮装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可分离式皮带轮装置，该装置包括安装在内部传动元件（３）上的皮带轮（２），和设置有安装在皮带轮滑轨（２０）与内部传动元件滑轨（２１）之间的多个锁止元件（９）的飞轮（６）。该装置具有用于锁止元件的保持架（２２），在内部传动元件的滑轨（２１）和保持架（２２）之间设置至少一个环形摩擦元件（３０，３５，４０），从而利用摩擦来连接保持架和所述内部元件，至少一个弹性恢复元件（２９）定位在至少一个锁止元件和保持架之间，当飞轮处于接合位置和非接合位置时，弹性恢复元件（２９）趋于保持锁止元件与滑轨（２０，２１）接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞轮领域。
技术介绍
更具体地说，本专利技术涉及装有并使用飞轮(freewheel)的可分离式皮带 轮领域，例如，汽车发电机主动皮带轮。这种可分离式皮带轮本身已经公知并且越来越多地用于克服内燃机中 出现的非周期运转或发动机突然减速导致的有害效果，特别是在发动机低速 以及更具体地说在柴油机中。将出现下述情况，通过曲轴皮带轮连接至发动机的传动皮带会快速减 速，而从动带轮，例如发电机带轮，由于惯性作用，会具有继续以相同速度 转动的趋势。如果曲轴皮带轮与发电机轴之间采用刚性连接，那么皮带就会在速度突 然变化的过程中承受很大的应力。这种变化具有有害的效果，例如皮带的非正常疲劳和断裂的危险，皮带 在皮带轮上的打滑，或者也可能，皮带轮的各股在皮带轮之间振动。为了减少这种现象，已经将飞轮结合在从动带轮和从动轴之间，如果所 述皮带轮突然减速，那么允许皮带轮临时与轴脱离接合。这种可分离式皮带轮已经公知，特别如文件JP2005-282856所示，并通 常由两个滚动轴承和飞轮组成，其中每个滚动轴承定位在皮带轮的每侧，飞 轮安装在两个滚动轴承之间，并设置有多个锁止凸轮以及由用于容纳所述凸 轮的多个孔组成的保持架。为了限制这些凸轮的磨损，前述文件考虑在从动轴上固定安装保持架， 从而以相同的角速度驱动保持架和轴。这样，当皮带轮处于作为飞轮的非接 合位置时，滑动只发生在凸轮和位于皮带轮内的滑轨之间，由于离心力趋向 于将润滑剂向外甩出，从而进行正确地润滑。然而，对于如这样的皮带轮，保持架相对于从动轴没有角度自由度。申请人公司已经发现那样会对飞轮的可靠性造成损害，尤其可能在凸轮枢转时 导致凸轮与保持架的孔的边缘之间的干涉的风险。从文件FR-A-2 856759也可知，可分离式皮带轮带有两个同轴保持架， 用于保持锁止凸轮，在该可分离式皮带轮中，内部保持架包括与从动轴接触 的摩擦元件。其外部保持架包括以卡夹形式制造的与皮带轮接触的摩擦元 件。在非接合或者空转位置，摩擦元件与皮带轮之间的摩擦扭矩趋于相对于 外部保持架减慢内部保持架。形成在内部保持架中的孔的边缘因此与锁止凸 轮接触，使得它们进行枢转。凸轮因此不与从动轴接触。这种装置的缺点在于使用两个保持架，其中一个设置有以卡夹形式制造 的摩擦元件，增加了整个装置的成本价格。此外，在飞轮操作过程中，由于凸轮不再与从动轴接触，所以在特定应 用中，该装置缺乏从空转操作快速切换至扭矩传递操作所需的响应性。特别 是在发电机的应用中，非周期性运转导致发动机转速的极快速变化。鉴于上述内容，因此本专利技术的目的就是要克服上述的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的一个特定目的是提供一种可分离式皮带轮，可以实现从空转位 置比较快速地切换到扭矩传递位置，以及进行反向切换。本专利技术的另一个目的是提供一种可分离式皮带轮，由制造和安装都很经 济的部件组成。本专利技术的最后目的是提供一种十分可靠的可分离式皮带轮。 可分离式皮带轮装置由安装在内部传动元件上的皮带轮和装配有多个 锁止元件的飞轮组成，例如安装在皮带轮滑轨和内部传动元件的滑轨之间的该装置具有锁止元件保持架，在保持架和内部传动元件的滑轨之间设置 有至少一个环形摩擦元件从而利用摩擦来连接保持架和内部传动元件，至少 一个弹性恢复元件位于至少一个锁止元件和保持架之间，该弹性恢复元件趋 于在飞轮处于接合位置与非接合位置时保持锁止元件与滑轨之间的接触。换句话说，弹性恢复元件位于锁止元件和保持架之间，该保持架由内置 的传动元件经由摩擦元件驱动。具体地说，申请人公司已经确定弹性恢复元件和保持架的相对位置尤其 允许在接合位置和非接合位置保持该装置的滑轨之间的永久接触。摩擦元件 的存在， 一方面，保持架上的弹性恢复元件的位置，另一方面，趋于在锁止元件和内部传动元件之间保持永久无滑动(slip-free)接触。因此，弹性恢复元件、保持架以及摩擦元件之间的协作增强了皮带轮的 操作可靠性。设置在保持架和内部传动元件滑轨之间的环形摩擦元件趋于经由所述 保持架以与内部传动元件相同的速度驱动飞轮，只要锁止元件与皮带轮滑轨 摩擦51起的阻力扭矩小于摩擦元件与其所抵靠的组成部件之间的摩擦扭矩， 这些组成部件，即保持架或者内部传动元件。在这些条件下，形成在内部传动元件上的滑轨和锁止件之间的相对滑动 受到限制。因此，滑动基本上产生在锁止件和皮带轮滑轨之间，这样的滑动 在离心作用下得以很好的润滑。滑动因此造成较弱的阻力扭矩，使锁止元件 的磨损最小化。保持架和内部传动元件之间的摩擦接合也允许保持架相对于内部元件 轻微转动，例如，如果锁止元件在其枢转时将其本身压靠到槽或者孔的边缘。 在这种条件下就会发生这样的情况，锁止元件趁于转动保持架，保持架会相 对于内部传动元件角向移动。这于是会防止锁止元件被保持架锁止定位，或 者还可以避免对所述保持架的损害。这将促使飞轮的正确操作。环形摩擦元件从与至少一个锁止元件关联的弹性恢复元件分离。此外，摩擦元件的使用能够在待驱动的组件上提供大体平的接触平面， 该接触面不需要其他的元件来形成需要在装配时调整的凸出啮合齿。有利地，皮带轮包括锁止元件的单个保持架。优选地，保持架被制成为 一个部件。飞轮没有不同于保持架半径的附加保持架，并能够从接合位置枢 转凸轮。在一个实施例中，摩擦元件在周向上是连续的。 有利地，内部传动元件趋于通过摩擦元件和保持架来以大体相同的速度 驱动飞轮。在一个实施例中，环形摩擦元件安装在保持架上。在一个实施例中，至少一个弹性恢复元件位于每个锁止元件和保持架之间。优选地，弹性恢复元件径向位于保持架和内部传动元件之间。 在一个实施例中，飞轮包括"啮合"凸轮。在一个实施例中，在其上锁止件可以滑动的内部传动元件的滑轨由所述 内部传动元件的外表面直接形成。在一个实施例中，用于锁止元件的皮带轮上的滑轨由所述皮带轮上的孔 直接形成。环形摩擦元件可包括弹性的径向朝向内部传动元件外表面的区域。 在 一个实施例中，环形摩擦元件位于保持架的径向部分上。 在另 一实施例中，环形摩擦元件位于保持架的轴向部分上。 在一个实施例中，环形摩擦元件包括摩擦体以及用于摩擦接触摩擦体的夹持环。可选择地，环形摩擦元件包括径向弹性区支撑的摩擦唇边。在另一实施例中，该摩擦元件由摩擦体构成。该摩擦元件可连接到保持架。该摩擦元件与保持架分离。也可以使摩擦元件与保持架形成一个部件。在一个实施例中，该装置包括至少两个滚动轴承，飞轮轴向位于两个滚动轴7"R之间。为了驱动所述发电机，可分离式皮带轮装置可以安装在发电机轴上。皮 带轮尤其可通过自由轮安装在中心轴上。驱动轴可安装在发电机轴上。发动 机驱动的驱动带将抵靠皮带轮的外周。借助飞轮，在发动机加速或者大体匀速或者非常平稳减速时，皮带轮驱 动中心轴。如果发动机减速并因此皮带轮减速，那么可分离式皮带轮装置的防止驱动皮带的过载。借助本专利技术，当飞轮处于接合和非接合位置时锁止元件趋于与滑轨保持 永久性接触，这尤其将几乎瞬时从空转位置切换到扭矩输出位置以及反向切 换。该发动机也可限制锁止元件的磨损，锁止元件主要沿着皮带轮的外侧轨 道滑动，在该装置转动时皮带轮的外侧轨道得以很好润滑。附图说明通过阅读下面的一些作为非限定性例子的实施例以及附图的说明，将会对本专利技术有更好的理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
可分离式皮带轮装置，包括安装在内部传动元件（３）上的皮带轮（２），和设置有安装在皮带轮滑轨（２０）与内部传动元件滑轨（２１）之间的多个锁止元件（９）的飞轮（６），所述飞轮用于在皮带轮（２）与内部传动元件（３）之间形成单向接合，其特征在于，该装置设置有用于锁止元件的保持架（２２），在内部传动元件的滑轨（２１）和保持架（２２）之间设置至少一个环形摩擦元件（３０，３５，４０），从而利用摩擦来连接保持架和所述内部元件，至少一个弹性恢复元件（２９）定位在至少一个锁止元件和保持架之间，当飞轮处于接合位置和非接合位置时，弹性恢复元件（２９）趋于保持锁止元件与滑轨（２０，２１）接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：让卢克加德勒，弗朗西斯克劳德，贝努瓦阿诺特，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]