一种新型高铁门窗的焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型高铁门窗的焊接固定装置，包括：操作台、支撑座、输送轮、转动块、抬升气缸、门窗体、L形限位板、长螺栓，所述操作台的两侧对称设置有支撑座，两侧所述的支撑座之间安装设有多个输送轮，所述输送轮的两侧轮轴端转动安装在转动块内，所述输送轮上放置设有门窗体，所述门窗体的底面两侧安装设有抬升气缸，所述抬升气缸竖直安装在操作台上，且所述的抬升气缸的伸缩杆端竖向伸缩设置，所述门窗体的两侧边端抵触设有L形限位板，所述L形限位板的水平横板限位固定门窗体的抬升高度位置。采用本技术方案，其焊接固定装置结构简单，装配安装方便，便于投入使用。

A New Welding Fixer for High-speed Rail Doors and Windows

【技术实现步骤摘要】
一种新型高铁门窗的焊接固定装置
本技术涉及焊接装置的
，尤其涉及一种新型高铁门窗的焊接固定装置。
技术介绍
在对高铁门窗进行焊接时，门窗首先需要固定在焊接工作台上，防止在焊接过程中，门窗不稳定，对焊接质量造成影响，现有对高铁门窗的焊接固定装置应用范围较窄，只能针对一种规格的门窗体进行焊接固定，使得对高铁门窗的焊接比较局限，不便于投入使用。为此，我们设计一种新型高铁门窗的焊接固定装置。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种新型高铁门窗的焊接固定装置。本技术公开了一种新型高铁门窗的焊接固定装置，包括：操作台、支撑座、输送轮、转动块、抬升气缸、门窗体、L形限位板、长螺栓，所述操作台的两侧对称设置有支撑座，两侧所述的支撑座之间安装设有多个输送轮，所述输送轮的两侧轮轴端转动安装在转动块内，所述输送轮上放置设有门窗体，所述门窗体的底面两侧安装设有抬升气缸，所述抬升气缸竖直安装在操作台上，且所述的抬升气缸的伸缩杆端竖向伸缩设置，所述门窗体的两侧边端抵触设有L形限位板，所述L形限位板的水平横板限位固定门窗体的抬升高度位置。优选的，多个所述的输送轮沿支撑座的前后方向上均布排列设置。优选的，所述转动块固定安装在两侧支撑座的内壁上。优选的，所述L形限位板通过长螺栓与两侧支撑座之间相固定连接。有益效果是：1、通过输送轮带动门窗体前后移送，便于前后移送焊接作业，且便于搬运门窗体；2、而通过抬升气缸以及L形限位板对门窗体抬升固定牢靠，便于进行焊接作业；3、此外长螺栓带动L形限位板左右移动，调整抵触门窗体侧边端的位置，适用于不同规格尺寸的门窗体抵触限位使用，应用范围较广，便于操作使用。4、其焊接固定装置结构简单，装配安装方便，便于投入使用。附图说明图1是本技术一种新型高铁门窗的焊接固定装置的结构示意图；图2是本技术一种新型高铁门窗的焊接固定装置的两侧支撑座上转动安装输送轮示意图；图3是本技术一种新型高铁门窗的焊接固定装置的应用示意图。其中：1-操作台；2-支撑座；3-输送轮；4-转动块；5-抬升气缸；6-门窗体；7-L形限位板；8-长螺栓。具体实施方式如图1-3所示，本技术公开了一种新型高铁门窗的焊接固定装置，包括：操作台1、支撑座2、输送轮3、转动块4、抬升气缸5、门窗体6、L形限位板7、长螺栓8，所述操作台1的两侧对称设置有支撑座2，两侧所述的支撑座2之间安装设有多个输送轮3，多个所述的输送轮3沿支撑座2的前后方向上均布排列设置，所述输送轮3的两侧轮轴端转动安装在转动块4内，所述转动块4固定安装在两侧支撑座2的内壁上。所述输送轮3上放置设有门窗体6，所述门窗体6的底面两侧安装设有抬升气缸5，所述抬升气缸5竖直安装在操作台1上，且所述的抬升气缸5的伸缩杆端竖向伸缩设置，所述门窗体6的两侧边端抵触设有L形限位板7，所述L形限位板7的水平横板限位固定门窗体6的抬升高度位置，所述L形限位板7通过长螺栓8与两侧支撑座2之间相固定连接。本技术是这样实施的：通过把门窗体6放置在输送轮3上，使得门窗体6便于在输送轮3上前后移动焊接固定位置，操作省时省力，可以实现对重量较大的门窗体6搬运方便，门窗体6在输送轮3移送至焊接位置后，通过抬升气缸5推动门窗体6的两侧边端，使得门窗体6上移作业，上移过程中门窗体6的两侧边端抵触L形限位板7的竖直板端，使得抬升门窗体6稳定性较高，直至抬升至L形限位板7的水平横板限位固定门窗体6的抬升高度位置，从而对门窗体6进行焊接作业，使得通过抬升气缸5以及L形限位板7对门窗体6抬升固定牢靠，便于进行焊接作业，焊接完成后抬升气缸5带动门窗体6下移至输送轮3上，移送出焊接固定装置即可；此外L形限位板7通过长螺栓8与两侧支撑座2之间相固定连接，可以实现长螺栓8带动L形限位板7左右移动，调整抵触门窗体6侧边端的位置，适用于不同规格尺寸的门窗体6抵触限位使用，应用范围较广。采用本技术方案，通过输送轮带动门窗体前后移送，便于前后移送焊接作业，且便于搬运门窗体；而通过抬升气缸以及L形限位板对门窗体抬升固定牢靠，便于进行焊接作业；此外长螺栓带动L形限位板左右移动，调整抵触门窗体侧边端的位置，适用于不同规格尺寸的门窗体抵触限位使用，应用范围较广，便于操作使用。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高铁门窗的焊接固定装置，包括：操作台、支撑座、输送轮、转动块、抬升气缸、门窗体、L形限位板、长螺栓，其特征在于：所述操作台的两侧对称设置有支撑座，两侧所述的支撑座之间安装设有多个输送轮，所述输送轮的两侧轮轴端转动安装在转动块内，所述输送轮上放置设有门窗体，所述门窗体的底面两侧安装设有抬升气缸，所述抬升气缸竖直安装在操作台上，且所述的抬升气缸的伸缩杆端竖向伸缩设置，所述门窗体的两侧边端抵触设有L形限位板，所述L形限位板的水平横板限位固定门窗体的抬升高度位置。

【技术特征摘要】
1.一种新型高铁门窗的焊接固定装置，包括：操作台、支撑座、输送轮、转动块、抬升气缸、门窗体、L形限位板、长螺栓，其特征在于：所述操作台的两侧对称设置有支撑座，两侧所述的支撑座之间安装设有多个输送轮，所述输送轮的两侧轮轴端转动安装在转动块内，所述输送轮上放置设有门窗体，所述门窗体的底面两侧安装设有抬升气缸，所述抬升气缸竖直安装在操作台上，且所述的抬升气缸的伸缩杆端竖向伸缩设置，所述门窗体的两侧边端抵触设有L...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：大连赛格迪轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21