一种气缸盖导管孔垂直度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及柴油机零件测量装置，提出一种气缸盖导管孔垂直度检测装置。提出的一种气缸盖导管孔垂直度检测装置具有基准板、定位芯轴；定位芯轴的中部具有与其一体成型的台肩；定位芯轴上套置有两个圆台；两个圆台的外径与气缸盖导管孔的孔径呈小间隙配合；定位芯轴的上端与量具体过盈配合；量具体由上向下依次为圆柱体Ⅰ、圆柱体Ⅱ、圆柱体Ⅲ和圆柱体Ⅳ；量具体的圆柱体Ⅳ与基准板上对应的通孔间隙配合；圆柱体Ⅰ上具有轴向通孔；顶头上端面的中心设有一圆形测头；圆柱体Ⅲ上具有用以特形销穿过的径向通孔；等特形销的端头具有与基准板相接触的鼓形体。本发明专利技术不仅有效解决了导管孔垂直度不能在线检测问题，而且具有结构简单、操作简便的特点。

A Verticality Testing Device for Pipe Hole of Cylinder Head

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖导管孔垂直度检测装置
本专利技术涉及柴油机零件测量装置，具体涉及一种气缸盖导管孔垂直度检测装置。
技术介绍
气缸盖是柴油机一种关重零件，零件加工质量对柴油机工作性能影响极大；气缸盖内部分布多个导管孔，用于安装导管；柴油机工作中，气门在导管内做往复运动，控制混合气体进入及排出燃烧室；如果导管孔垂直度超差，将降低燃烧室密封能力，从而影响柴油机工作性能；因此，导管孔对气缸盖端面垂直度有较高的要求。实际生产中，如何准确和快捷地检测导管孔对气缸盖端面垂直度，对提高产品加工质量及生产效率均有很大影响。采用三坐标测量机检测导管孔对气缸盖端面垂直度，测量精度高，但需配置特殊探头。另外，需将加工好的零件搬运至精测室进行，无法实现在线检测。目前，国内柴油机制造企业通常采用专用量具检测导管孔对气缸盖端面垂直度，如专利号为ZL200620124972.2和ZL201220498141.7的专利公开了一种导管孔量具，可以实现导管孔形位公差在线检测，但不足之处是量具上都需安装指示表，指示表的触头都需直接与零件被测表面接触，量具结构复杂、操作繁琐。
技术实现思路
为解决以上测量技术难题，本专利技术的目的是提出一种气缸盖导管孔垂直度检测装置。本专利技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种气缸盖导管孔垂直度检测装置，检测装置具有用以放置在气缸盖端面上的基准板；所述的检测装置还具有用以插入气缸盖导管孔内的定位芯轴；所述的定位芯轴为圆柱形长杆；所述定位芯轴的中部具有与其一体成型的台肩；所述定位芯轴上套置有两个圆台；两个所述的圆台位于所述台肩的下方，两个所述的圆台之间具有间隙，且位于上部的所述圆台与台肩之间也具有间隙；两个所述的圆台与所述的定位芯轴一体成型；两个圆台的外径与气缸盖导管孔的孔径呈小间隙配合；所述定位芯轴的上端位于量具体内，并与所述的量具体过盈配合；所述的量具体由上向下依次为圆柱体Ⅰ、圆柱体Ⅱ、圆柱体Ⅲ和圆柱体Ⅳ；所述的圆柱体Ⅰ直径最大，所述圆柱体Ⅲ的直径次之、圆柱体Ⅳ的直径最小；所述圆柱体Ⅳ的中心具有轴向通孔，且所述的轴向通孔与所述定位芯轴的上端过盈配合；量具体所述的圆柱体Ⅳ与基准板上对应的通孔间隙配合，构成所述的量具体在外力的作用下，带动所述的定位芯轴在气缸盖导管孔内旋转的结构；量具体所述圆柱体Ⅰ中心具有用以与顶头过渡配合的轴向通孔；所述的顶头为T型体；所述T型体的下部为与圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔过渡配合的圆柱体；所述T型体的上部为直径大于圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔的圆台体，并在所述圆台体上端面的中心设有一圆形测头；量具体所述圆柱体Ⅲ上具有用以特形销穿过的径向通孔，且所述径向通孔的两端面为平面；所述特形销水平设置；所述特性销具有与径向通孔过渡配合的等直径段Ⅰ；所述等直径段Ⅰ的一端具有位于径向通孔外的等直径段Ⅱ；所述等直径段Ⅱ的直径小于所述等直径段Ⅰ的直径；所述的等直径段Ⅱ的外壁面上加工有外螺纹；所述等直径段Ⅰ的另一端具有位于径向通孔外的等直径段Ⅲ；所述等直径段Ⅲ的直径大于所述等直径段Ⅰ的直径；所述等直径段Ⅲ的端头具有尺寸大于等直径段Ⅲ的鼓形体；所述的鼓形体在测量时其下端面与所述的基准板相接触；所述的检测装置还具有杠杆指示表；所述杠杆指示表的触头与所述顶头上的圆形测头相接触；测量时，先将基准板置于气缸盖端面上，再将检测装置的定位芯轴穿过基准板的圆孔插入气缸盖导管孔内，直到特形销的鼓形体与基准板上端面接触；将杠杆指示表触头与检测装置的顶头的圆形测头接触，用手轻轻地旋转量具体一周，记录杠杆指示表读数，即可得出气缸盖导管孔垂直度数值。所述的等直径段Ⅲ与等直径段Ⅰ之间加工有退刀槽。量具体所述圆柱体Ⅰ的外圆面上加工有花纹。所述基准板为长方形板体，在长方形板体上加工有一直径大于量具体所述圆柱体Ⅳ外径的通孔。本专利技术提出一种气缸盖导管孔垂直度检测装置气缸盖导管孔垂直度检测装置，采用技术方案，不仅有效解决了导管孔垂直度不能在线检测问题，而且具有如下优点：测量时，指示表触头不与零件表面接触，而且指示表触头与接触面不产生相对运动，测量精度更高；指示表独立安装，检测装置上不需设置指示表安装及调节装置，测量装置结构简单、操作简便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本专利技术中量具体的示意图；图4为图3的A-A视图；图5为气缸盖导管孔垂直度检测装置工作原理示意图。图中：1、顶头，2、量具体，2-1、圆柱体Ⅰ，2-2、圆柱体Ⅱ，2-3、圆柱体Ⅲ，2-4、圆柱体Ⅳ，2-5、径向通孔，3、特形销，4、螺母，5、基准板，6、定位芯轴，6-1、台肩，6-2、圆台，7、杠杆指示表，8、气缸盖。具体实施方式结合附图和具体实施例对本专利技术加以说明：如图1、图2所示，并结合图5，一种气缸盖导管孔垂直度检测装置，检测装置具有用以放置在气缸盖8端面上的基准板5；所述的检测装置还具有用以插入气缸盖导管孔内的定位芯轴6；所述的定位芯轴6为圆柱形长杆；所述定位芯轴6的中部具有与其一体成型的台肩6-1；所述定位芯轴上套置有两个圆台6-2；两个所述的圆台6-2位于所述台肩6-1的下方，两个所述的圆台6-2之间具有间隙，且位于上部的所述圆台6-2与台肩6-1之间也具有间隙；两个所述的圆台6-2与所述的定位芯轴一体成型；两个圆台6-2的外径与气缸盖导管孔的孔径呈小间隙配合；所述定位芯轴6的上端位于量具体12内，并与所述的量具体2过盈配合，由所述的台肩6-1对所述的量具体2进行支撑；结合图3所述的量具体2由上向下依次为圆柱体Ⅰ2-1、圆柱体Ⅱ2-2、圆柱体Ⅲ2-3和圆柱体Ⅳ2-4；所述的圆柱体Ⅰ2-1直径最大，所述圆柱体Ⅲ2-3的直径次之、圆柱体Ⅳ2-4的直径最小；所述圆柱体Ⅳ2-4的中心具有轴向通孔，且所述的轴向通孔与所述定位芯轴6的上端过盈配合；量具体2所述的圆柱体Ⅳ2-4与基准板5上对应的通孔间隙配合，构成所述的量具体2在外力的作用下，带动所述的定位芯轴6在气缸盖导管孔内旋转的结构；量具体2所述圆柱体Ⅰ2-1上具有用以与顶头1过渡配合的轴向通孔；所述的顶头1为T型体；所述T型体的下部为与圆柱体Ⅰ2-1上所述的轴向通孔过渡配合的圆柱体；所述T型体的上部为直径大于圆柱体Ⅰ2-1上所述的轴向通孔的圆台体，并在所述圆台体上端面的中心设有一圆形测头；结合图4，量具体2所述圆柱体Ⅲ2-3上具有用以特形销3穿过的径向通孔2-5，且所述径向通孔2-5的两端面为平面；所述特形销3水平设置；所述特性销3具有与径向通孔2-5过渡配合的等直径段Ⅰ；所述等直径段Ⅰ的一端具有位于径向通孔2-5外的等直径段Ⅱ；所述等直径段Ⅱ的直径小于所述等直径段Ⅰ的直径；所述的等直径段Ⅱ的外壁面上加工有外螺纹；所述等直径段Ⅰ的另一端具有位于径向通孔2-5外的等直径段Ⅲ；所述等直径段Ⅲ的直径大于所述等直径段ⅡⅠ的直径；所述等直径段Ⅲ的端头具有尺寸大于等直径段Ⅲ的鼓形体；所述的鼓形体在测量时其下端面与所述的基准板5相接触；所述的检测装置还具有杠杆指示表7；所述杠杆指示标表7的触头与所述顶头1上的圆形测头相接触；其整体连接关系为：特形销3安装在量具体2径向通孔2-5内，并用螺母4紧固。定位芯轴6的上段安装在量具体2下端面轴向通孔内；顶头1的下段安装在量具体2上端面轴向通孔内。所述的等直径段Ⅲ与等直径段ⅡⅠ之间加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖导管孔垂直度检测装置，其特征在于：检测装置具有用以放置在气缸盖端面上的基准板；所述的检测装置还具有用以插入气缸盖导管孔内的定位芯轴；所述的定位芯轴为圆柱形长杆；所述定位芯轴的中部具有与其一体成型的台肩；所述定位芯轴上套置有两个圆台；两个所述的圆台位于所述台肩的下方，两个所述的圆台之间具有间隙，且位于上部的所述圆台与台肩之间也具有间隙；两个所述的圆台与所述的定位芯轴一体成型；两个圆台的外径与气缸盖导管孔的孔径呈小间隙配合；所述定位芯轴的上端位于量具体内，并与所述的量具体过盈配合；所述的量具体由上向下依次为圆柱体Ⅰ、圆柱体Ⅱ、圆柱体Ⅲ和圆柱体Ⅳ；所述的圆柱体Ⅰ直径最大，所述圆柱体Ⅲ的直径次之、圆柱体Ⅳ的直径最小；所述圆柱体Ⅳ的中心具有轴向通孔，且所述的轴向通孔与所述定位芯轴的上端过盈配合；量具体所述的圆柱体Ⅳ与基准板上对应的通孔间隙配合，构成所述的量具体在外力的作用下，带动所述的定位芯轴在气缸盖导管孔内旋转的结构；量具体所述圆柱体Ⅰ上具有用以与顶头过渡配合的轴向通孔；所述的顶头为T型体；所述T型体的下部为与圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔过渡配合的圆柱体；所述T型体的上部为直径大于圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔的圆台体，并在所述圆台体上端面的中心设有一圆形测头；量具体所述圆柱体Ⅲ上具有用以特形销穿过的径向通孔，且所述径向通孔的两端面为平面；所述特形销水平设置；所述特性销具有与径向通孔过渡配合的等直径段Ⅰ；所述等直径段Ⅰ的一端具有位于径向通孔外的等直径段Ⅱ；所述等直径段Ⅱ的直径小于所述等直径段Ⅰ的直径；所述的等直径段Ⅱ的外壁面上加工有外螺纹；所述等直径段Ⅰ的另一端具有位于径向通孔外的等直径段Ⅲ；所述等直径段Ⅲ的直径大于所述等直径段Ⅰ的直径；所述等直径段Ⅲ的端头具有尺寸大于等直径段Ⅲ的鼓形体；所述的鼓形体在测量时其下端面与所述的基准板相接触；所述的检测装置还具有杠杆指示表；所述杠杆指示标表的触头与所述顶头上的圆形测头相接触；测量时，先将基准板置于气缸盖端面上，再将检测装置的定位芯轴穿过基准板的通孔插入气缸盖导管孔内，直到特形销的鼓形体与基准板上端面接触；将杠杆指示表触头与检测装置的顶头的圆形测头接触，用手轻轻地旋转量具体一周，记录杠杆指示表读数，即可得出气缸盖导管孔垂直度数值。...

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖导管孔垂直度检测装置，其特征在于：检测装置具有用以放置在气缸盖端面上的基准板；所述的检测装置还具有用以插入气缸盖导管孔内的定位芯轴；所述的定位芯轴为圆柱形长杆；所述定位芯轴的中部具有与其一体成型的台肩；所述定位芯轴上套置有两个圆台；两个所述的圆台位于所述台肩的下方，两个所述的圆台之间具有间隙，且位于上部的所述圆台与台肩之间也具有间隙；两个所述的圆台与所述的定位芯轴一体成型；两个圆台的外径与气缸盖导管孔的孔径呈小间隙配合；所述定位芯轴的上端位于量具体内，并与所述的量具体过盈配合；所述的量具体由上向下依次为圆柱体Ⅰ、圆柱体Ⅱ、圆柱体Ⅲ和圆柱体Ⅳ；所述的圆柱体Ⅰ直径最大，所述圆柱体Ⅲ的直径次之、圆柱体Ⅳ的直径最小；所述圆柱体Ⅳ的中心具有轴向通孔，且所述的轴向通孔与所述定位芯轴的上端过盈配合；量具体所述的圆柱体Ⅳ与基准板上对应的通孔间隙配合，构成所述的量具体在外力的作用下，带动所述的定位芯轴在气缸盖导管孔内旋转的结构；量具体所述圆柱体Ⅰ上具有用以与顶头过渡配合的轴向通孔；所述的顶头为T型体；所述T型体的下部为与圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔过渡配合的圆柱体；所述T型体的上部为直径大于圆柱体Ⅰ上所述的轴向通孔的圆台体，并在所述圆台体上端面的中心设有一圆形测头；量具体所述圆柱体Ⅲ上具有用以特形销穿过的径向通孔，且所述径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞杰，任海亮，郝波，位宝磊，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南,41