运输工装制造技术

本实用新型专利技术涉及运输工装。运输工装包括框架和铰接在框架下方的滚轮组件，滚轮组件包括铰接在框架上的安装座以及转动装配在安装座上的滚轮，滚轮组件的摆动行程中具有使滚轮伸出框架的行走位和使滚轮收回框架内的收起位，框架上还设有在滚轮收起后用于与地面支撑配合的支撑面，框架上活动装配有在滚轮组件处于行走位和收起位时与安装座限位配合以对滚轮组件进行限位的限位件，限位件在滚轮组件切换状态时与安装座相分离以解除对安装座的限位。滚轮组件处于收起位时通过限位件限位，滚轮不与地面接触，这样即使运输工装存放或运输过程中受到外力作用，运输工装也不会发生移动，从而保证了运输工装在存放及运输过程中的稳定性，避免安全隐患。

Transport tooling

【技术实现步骤摘要】
运输工装
本技术涉及运输工装。
技术介绍
运输工装是生产中一种常见的工具，可以通过运输工装将大量零件一次进行转移，十分方便。一种现有的运输工装结构如图1所示，包括框架1，框架1下方安装有滚轮22，滚轮22通过安装座固定在框架1上，安装座与框架1通过螺钉固定连接。这种运输工装在运输其他零件时比较方便，然而通过其他装置来运输这种运输工装或者将这种运输工装进行批量存放时，如图2所示，由于滚轮22具有可移动性，这样位于最下层的运输工装只要轻微受力就有可能发生移动，从而带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运输工装，以解决现有的运输工装在批量存放和运输过程中受外力作用极易发生移动从而带来安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术运输工装采用如下技术方案：运输工装包括框架和铰接在框架下方的滚轮组件，滚轮组件包括铰接在框架上的安装座以及转动装配在安装座上的滚轮，滚轮组件的摆动行程中具有使滚轮伸出框架的行走位和使滚轮收回框架内的收起位，框架上还设有在滚轮收起后用于与地面支撑配合的支撑面，框架上活动装配有在滚轮组件处于行走位和收起位时与安装座限位配合以对滚轮组件进行限位的限位件，所述限位件在滚轮组件切换状态时与安装座相分离以解除对安装座的限位。运输工装正常使用时，滚轮组件处于行走位并通过限位件进行限位；运输工装在批量存放或者通过其他装置进行运输时，将滚轮组件转动到收起位，并通过限位件进行限位，使滚轮组件保持在收起位，滚轮不与地面接触，框架的支撑面与地面支撑配合，这样即使运输工装在存放或运输过程中受到一些外力作用，由于滚轮离开地面，运输工装也不会发生移动，从而保证了运输工装在存放及运输过程中的稳定性，避免安全隐患。进一步地，滚轮的转动轴线与滚轮组件的转动轴线平行。使滚轮组件的收起方向与滚轮行走方向一致，收起操作更方便。所述框架包括沿滚轮行走方向延伸的横梁和与横梁垂直相交的纵梁，滚轮组件铰接在纵梁侧面，纵梁的底面在滚轮组件处于行走位时与安装座的顶面支撑配合。所述限位件为活动装配在框架上的限位销杆，框架上设有供限位销杆插入的框架限位孔。结构简单，使用方便。进一步地，所述安装座上设有用于与框架限位孔对准供限位销杆插入的安装座限位孔，所述限位销杆通过与安装座限位孔、框架限位孔限位配合对滚轮组件进行限位。限位更可靠。所述限位销杆为L形，L形限位销杆包括用于插入框架限位孔的插入段和垂直于插入段用于与框架挡止配合的挡止段。插入段插入框架限位孔中对滚轮组件进行限位，挡止段与框架挡止配合以避免限位销杆脱离框架，不需要再另外设置其他防脱结构来挡止限位销杆，结构简单且使用方便。所述安装座包括限位板，所述限位销杆在滚轮组件处于收起位时处于限位板一侧与限位板挡止配合而限制滚轮组件向行走位摆动。所述框架包括沿滚轮行走方向延伸的横梁和与横梁垂直相交的纵梁，滚轮组件铰接在纵梁侧面，纵梁的底面在滚轮组件处于行走位时与安装座的顶面支撑配合，所述限位板在滚轮组件处于收起时与纵梁挡止配合。附图说明图1为现有运输工装的结构示意图；图2为现有运输工装在批量存放时的示意图；图3为本技术的运输工装的具体实施例在滚轮组件处于行走位时的结构示意图；图4为图3中滚轮组件的结构示意图；图5为图3中限位销杆的结构示意图；图6为图3中销轴的结构示意图；图7为本技术的运输工装的具体实施例在正常使用时的示意图；图8为本技术的运输工装的具体实施例在存放时的示意图；图9为本技术的运输工装的具体实施例在滚轮组件处于收起位时的结构示意图；图中：1-框架；11-横梁；12-纵梁；13-立柱；14-支脚；141-支撑面；15-框架限位孔；2-滚轮组件；21-安装座；211-限位板；2111-安装座限位孔；2112-轴套；212-连板；213-销轴；2131-销轴主体；2132-套环；22-滚轮；3-限位销杆；31-插入段；32-挡止段。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的运输工装的具体实施例，如图3、图4所示，包括框架1和铰接在框架1下方的滚轮组件2，滚轮组件2包括铰接在框架1上的安装座21以及转动装配在安装座21上的滚轮22。安装座21包括限位板211和与限位板211固定连接的连板212，限位板211上设有轴套2112，轴套2112中穿装有销轴213，销轴213与框架1固定连接，轴套2112可绕销轴213转动。销轴的结构如图6所示，包括销轴主体2131以及固定连接在销轴主体2131两端的套环2132，两套环2132之间形成供轴套2112安装的安装空间，销轴213通过两端套环2132与框架1焊接连接。滚轮22转动装配在连板212上，滚轮22的转动轴线与轴套2112的转动轴线平行。定义滚轮22的行走方向为前后方向，则轴套2112和滚轮22的转动轴线均沿左右方向延伸。滚轮组件2的摆动行程中具有使滚轮22伸出框架1的行走位和使滚轮22收回框架1内的收起位，当限位板211处于水平状态、滚轮22与地面接触时即行走位，当限位板211转动到竖直状态、滚轮22与地面分离时即收起位。框架1四角的四根立柱13的底部分别设有支脚14，支脚14底部具有用于在滚轮22收起后与地面支撑配合的支撑面141。框架1包括沿滚轮22行走方向延伸的横梁11和与横梁11垂直相交的纵梁12，滚轮组件2铰接在纵梁12侧面，纵梁12的底面在滚轮组件2处于行走位时与安装座21的顶面支撑配合。框架1上活动装配有限位销杆3，在滚轮组件2处于行走位和收起位时限位销杆3与安装座21限位配合对滚轮组件2进行限位。在滚轮组件2切换状态时限位销杆3与安装座21相分离，解除对安装座21的限位。框架1的横梁11和纵梁12上分别设有供限位销杆3插入的框架限位孔15，限位板211上设有与纵梁12上的框架限位孔15对准的安装座限位孔2111，限位销杆3同时穿过纵梁12上的框架限位孔15和安装座限位孔2111而将滚轮组件2保持在行走位。在滚轮组件2处于收起位时限位销杆3处于限位板211一侧与限位板211挡止配合而限制滚轮组件2向行走位摆动，限位板211与纵梁12挡止配合。如图5所示，限位销杆3为L形，L形限位销杆3包括用于插入框架限位孔15的插入段31和垂直于插入段31用于与框架1挡止配合的挡止段32。当运输工装正常使用时，如图7所示，滚轮组件2处于行走位，将限位销杆3同时穿过纵梁12上的框架限位孔15和安装座限位孔2111以对滚轮组件2进行限位，使滚轮组件2保持在行走位，滚轮22与地面摩擦使运输工装移动；当运输工装进行批量存放或者通过其他装置进行运输时，需要将滚轮22收起，如图8、图9所示，首先将限位销杆3从框架1上取走，接下来将滚轮组件2转动到收起位，之后将限位销杆3穿过横梁11上的框架限位孔15而与限位板211挡止配合对滚轮组件2进行限位，使滚轮组件2保持在收起位，不会向行走位方向发生转动，滚轮22不与地面接触，框架1的支撑面141与地面支撑配合，这样即使运输工装受到一些外力作用，由于滚轮22离开地面，运输工装也不会发生移动，从而保证了运输工装在存放及运输过程中的稳定性，避免安全隐患。上述实施例中，滚轮组件铰接在纵梁侧面，滚轮的转动轴线与滚轮组件的转动轴线平行、均沿纵梁延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.运输工装，其特征是，包括框架和铰接在框架下方的滚轮组件，滚轮组件包括铰接在框架上的安装座以及转动装配在安装座上的滚轮，滚轮组件的摆动行程中具有使滚轮伸出框架的行走位和使滚轮收回框架内的收起位，框架上还设有在滚轮收起后用于与地面支撑配合的支撑面，框架上活动装配有在滚轮组件处于行走位和收起位时与安装座限位配合以对滚轮组件进行限位的限位件，所述限位件在滚轮组件切换状态时与安装座相分离以解除对安装座的限位。

【技术特征摘要】
1.运输工装，其特征是，包括框架和铰接在框架下方的滚轮组件，滚轮组件包括铰接在框架上的安装座以及转动装配在安装座上的滚轮，滚轮组件的摆动行程中具有使滚轮伸出框架的行走位和使滚轮收回框架内的收起位，框架上还设有在滚轮收起后用于与地面支撑配合的支撑面，框架上活动装配有在滚轮组件处于行走位和收起位时与安装座限位配合以对滚轮组件进行限位的限位件，所述限位件在滚轮组件切换状态时与安装座相分离以解除对安装座的限位。2.根据权利要求1所述的运输工装，其特征是，所述滚轮的转动轴线与滚轮组件的转动轴线平行。3.根据权利要求1或2所述的运输工装，其特征是，所述框架包括沿滚轮行走方向延伸的横梁和与横梁垂直相交的纵梁，滚轮组件铰接在纵梁侧面，纵梁的底面在滚轮组件处于行走位时与安装座的顶面支撑配合。4.根据权利要求1所述的运输工装，其特征是，所述限位件为活动装配在框架上的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，吕振伟，程广胜，李柯，冯会彬，吕阔，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41