推杆组件、动力电池承载框架和车辆制造技术

本申请提供推杆组件、动力电池承载框架和车辆。其中，该推杆组件包括：底座，其带有位移限定结构；蜗轮，其构造为能旋转地附接到底座上；蜗杆，其构造为与蜗轮相匹配并且驱动蜗轮；以及推杆，其延伸穿过位移限定结构，并且推杆通过传动结构来连接到蜗轮上，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动；其中，推杆的远端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。本申请的推杆组件、动力电池承载框架和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够方便地将动力电池移动到期望的位置中并且固定就位。

Push rod assembly, power battery bearing frame and vehicle

【技术实现步骤摘要】
推杆组件、动力电池承载框架和车辆
本申请涉及动力电池固定领域。更具体而言，本申请涉及一种用于动力电池的推杆组件，其用于选择性地向动力电池施力并固定动力电池。本申请还涉及一种包括上述推杆组件的车辆。
技术介绍
电动汽车通常需要设置动力电池来提供期望的续航里程。动力电池可挂载在车辆地板的下方，并且可设置动力电池承载框架来固定动力电池。在动力电池的固定过程中，可能存在使动力电池在特定方向上进行一定距离的移动的需要。最终，动力电池将固定在动力电池承载框架中以用于驱动车辆。因此，存在对于一种新的推杆组件、动力电池承载框架和车辆的持续需求，所期望的是该解决方案能够使动力电池产生期望的移动并且能够固定就位。
技术实现思路
本申请的一个目的在于提供一种推杆组件，其能够向动力电池施加外力来将动力电池推动至期望的位置，并且将动力电池固定在该位置中。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述推杆组件的动力电池承载框架，以及一种包括上述推杆组件或上述动力电池承载框架的车辆。本申请的目的是通过如下技术方案实现的：一种用于动力电池的推杆组件，包括：底座，其带有位移限定结构；蜗轮，其构造为能旋转地附接到底座上；蜗杆，其构造为与蜗轮相匹配并且驱动蜗轮；以及推杆，其延伸穿过位移限定结构，并且推杆通过传动结构来连接到蜗轮上，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动；其中，推杆的远端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。在上述推杆组件中，可选地，传动结构包括连杆，连杆的一端能枢转地附接到推杆上，并且连杆的另一端在蜗轮的旋转中心之外的位置处能枢转地附接到蜗轮上；并且其中，位移限定结构为滑槽或孔。在上述推杆组件中，可选地，传动结构包括:凸轮，其与蜗轮同步转动，并且凸轮的至少部分外周与推杆的近端接触；以及弹性元件，其联接到推杆上并且使推杆趋于从解锁位置返回至锁定位置；其中，位移限定结构为孔。在上述推杆组件中，可选地，推杆上设置有凸起，弹性元件的一端设置在孔周围，另一端抵接凸起。在上述推杆组件中，可选地，与蜗杆相匹配的齿设置在蜗轮的外周的一部分或全部上。在上述推杆组件中，可选地，底座上设置有用于固定底座的多个固定孔。在上述推杆组件中，可选地，推杆的远端构造为带有平面、斜面、凹面或凸面的横截面。一种动力电池承载框架，包括：动力电池承载部，其构造为用于承载动力电池；以及至少一个上述推杆组件。在上述动力电池承载框架中，可选地，推杆组件定位为使得：推杆的远端能够选择性地与动力电池上的受力结构接触，以便将动力电池推入动力电池承载部中并固定就位。一种车辆，其包括上述推杆组件，或包括上述动力电池承载框架。本申请的推杆组件、动力电池承载框架和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够方便地将动力电池移动到期望的位置中并且固定就位。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1是本申请的推杆组件的一个实施例的立体视图。图2是本申请的推杆组件的另一个实施例的立体视图。图3是本申请的动力电池承载框架的一个实施例的立体视图。具体实施方式以下将参考附图来详细描述本申请的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本申请的保护范围。首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本申请的其他实施例。应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。本申请提供了一种用于动力电池的推杆组件，其包括：底座，其带有位移限定结构；蜗轮，其构造为能旋转地附接到底座上；蜗杆，其构造为与蜗轮相匹配并且驱动蜗轮；以及推杆，其延伸穿过位移限定结构，并且通过传动结构来连接到蜗轮上，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动；其中，推杆的远端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。本申请的推杆组件包括蜗轮蜗杆机构，其能够使推杆在预定直线方向上发生移动。优选地，推杆具有至少两个位置，也即锁定位置和解锁位置。在本申请的实施例中，推杆在锁定位置中距蜗轮和蜗杆的距离比推杆在解锁位置中距蜗轮和蜗杆的距离要更远。本文中所称的“近端”指的是推杆上更靠近蜗轮的旋转中心的一端，并且本文中所称的“远端”指的是蜗杆上更远离蜗轮的旋转中心的一端。尽管本文采用推杆的远端来与动力电池上的受力结构相匹配，但是通过采用合适的布置，有可能采用其他部分来与动力电池上的受力结构相匹配，并且与动力电池上的受力结构相匹配的部分有可能比其他部分更接近蜗轮的旋转中心。因此，本文中所称的“近”和“远”的概念实际上是示意性的，并且将结合附图来进行理解，而非意在限制推杆的位置或作用。图1是本申请的推杆组件100的一个实施例的立体视图。其中，底座110上设置有蜗轮121和蜗杆122。蜗轮121与蜗杆122相匹配并且蜗杆122由未示出的驱动器来带动。底座110上还设置有用于推杆130的位移限定结构111。推杆130可移动地设置在位移限定结构111中。连杆123连接在推杆130与蜗轮121之间，其中，连杆123与推杆130和蜗轮121分别可枢转地连接，并且连杆123与蜗轮121的连接点位于蜗轮121的旋转中心之外。其中，连杆123组成了上文所记载的传动结构。推杆130的远端131构造为与动力电池(未示出)上的受力结构相匹配。由此，图1中的实施例整体形成了曲柄滑块机构。通过蜗轮121的转动，有可能驱使推杆130在位移限定结构111所限定的直线上向任一方向运动，由此可以定义用于推杆130的锁定位置和解锁位置。在图示的实施例中，位移限定结构111为滑槽。然而，根据实际需要，位移限定结构111也可构造为孔，并且连杆123在孔靠近蜗轮121的一侧处附接到推杆130上。底座110上可设置有用于固定底座110的多个固定孔，并且螺栓可通过固定孔来布置，以便将底座110固定就位。与蜗杆122相匹配的齿可以仅设置在蜗轮121的外周的一部分上。齿的分布限制了蜗轮121能够进行转动的极限，并且拥有两个极限位置。在一个实施例中，齿的分布设置为使得当蜗轮121转动到一个极限位置时，连杆123恰好驱动推杆130移动至锁定位置中；当蜗轮121转动到另一个极限位置时，连杆123恰好驱动推杆130移动到解锁位置中。在另一个实施例中，通过采用步进电机或其他合适的驱动装置，可以准确控制蜗轮121的转动以及停止的位置，因此，有可能在蜗轮121的整个外周上设置与蜗杆122相匹配的齿。图2是本申请的推杆组件的另一个实施例的立体视图。其中，推杆组件100'包括：底座或壳体110'，其带有位移限定结构111'。底座110'本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动力电池的推杆组件，其特征在于，包括：底座，其带有位移限定结构；蜗轮，其构造为能旋转地附接到所述底座上；蜗杆，其构造为与所述蜗轮相匹配并且驱动所述蜗轮；以及推杆，其延伸穿过所述位移限定结构，并且所述推杆通过传动结构来连接到所述蜗轮上，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动；其中，所述推杆的远端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池的推杆组件，其特征在于，包括：底座，其带有位移限定结构；蜗轮，其构造为能旋转地附接到所述底座上；蜗杆，其构造为与所述蜗轮相匹配并且驱动所述蜗轮；以及推杆，其延伸穿过所述位移限定结构，并且所述推杆通过传动结构来连接到所述蜗轮上，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动；其中，所述推杆的远端构造为与动力电池上的受力结构相匹配。2.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述传动结构包括连杆，所述连杆的一端能枢转地附接到所述推杆上，并且所述连杆的另一端在所述蜗轮的旋转中心之外的位置处能枢转地附接到所述蜗轮上；并且其中，所述位移限定结构为滑槽或孔。3.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述传动结构包括:凸轮，其与所述蜗轮同步转动，并且所述凸轮的至少部分外周与所述推杆的近端接触；以及弹性元件，其联接到所述推杆上并且使所述推杆趋于从所述解锁位置返回至所述锁定位置；其中，所述位移限定结构为孔。4.根据权利要求3所述的推杆组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，袁春萍，田小涛，丁习坤，刘俊，马永跃，林海岩，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81