一种后门框及其与底架的配合安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后门框及其与底架的配合安装结构，该后门框包括组合梁、左右竖梁以及上横梁；组合梁包括下横梁、防撞梁蒙皮、防撞梁，所述防撞梁蒙皮位于所述下横梁和所述防撞梁之间，所述组合梁为一体成型结构，且组合梁的两端固定在在所述左右竖梁上；所述上横梁设在所述左右竖梁的上端端部；后门框与底架的配合安装结构，包括安装在该后门框上的底架，所述底架的两端安装在所述左右竖梁上，且底架的下端置于所述防撞梁上表面。本实用新型专利技术的组合梁一体成型，减少了焊缝数量，提高了结构强度，减轻了组合梁的重量；同时底架的下端置于组合梁上，承载性好，提高密封效果。

A Rear Door Frame and Its Cooperative Installation Structure with Chassis

【技术实现步骤摘要】
一种后门框及其与底架的配合安装结构
本技术涉及车门结构
，具体涉及一种后门框及其与底架的配合安装结构。
技术介绍
在交通运输领域，常用到物流车，用于装货的货箱尾部有后门框，后门框是承重件，用于安装厢门。图1是现有技术方案中的后门框与底架的配合安装结构的部分剖面结构示意图，后门框包括组合梁，现有技术中的组合梁由下横梁21、防撞梁蒙皮22、防撞梁23三部分焊接而成，下横梁21和防撞梁23部分均采用成型矩形管，不仅导致组合梁减重困难；而且焊接较费时间，影响生产效率；同时焊接精度不高。另外，现有技术中的底架1是设置在防撞梁23的侧壁上，底架1和防撞梁23侧壁侧壁之间的缝隙用胶水进行密封，该结构不仅导致底架1底部悬空，承重性较差；而且填充密封胶时，是在开口空间内进行，下部缺少对密封胶的支撑，导致密封胶向下方滴落，从而影响密封胶的密封效果。中国专利CN207241823U公开了一种尾门框和防撞梁可拆分式货厢专利，该专利的防撞梁包括有防撞梁左立柱、防撞梁中立柱、防撞梁铁蒙皮、防撞梁右立柱和下横梁，防撞梁铁蒙皮与防撞梁左立柱、防撞中立柱、防撞梁右立柱和下横梁固定焊接在一起。所以该专利的防撞梁也是由多个部分的焊接而成，生产效率和焊接精度均不高。因此有必要提出重量轻、承重性好、结构稳定的后门框及其与底架的配合安装结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺点：提供后门框及其与底架的配合安装结构。本技术的技术解决方案如下：本技术的第一方面提供一种后门框，该后门框包括组合梁、左右竖梁以及上横梁；所述组合梁为一体成型结构，所述组合梁包括下横梁、防撞梁蒙皮、防撞梁，所述防撞梁蒙皮位于所述下横梁和所述防撞梁之间，所述左右竖梁上开设有卡槽，所述组合梁的两端设有与卡槽配合的卡块，所述组合梁的两端固定在所述左右竖梁上；所述上横梁设在所述左右竖梁的上端端部。作为优选技术方案，所述左右竖梁的内侧壁上端设有卡台，所述上横梁固定在所述卡台内。将上横梁卡设在左右竖梁的卡台内，从而通过左右竖梁进行承重，提高结构强度。本技术的第二方面提供后门框与底架的配合安装结构，该配合安装结构包括上述的后门框以及安装在该后门框上的底架，所述底架包括底板、底架横梁以及底架边梁，所述底架横梁固定在所述底架边梁上，所述底板固定在所述底架横梁上，所述底架边梁固定在所述左右竖梁上；所述底板的下端置于所述防撞梁上表面。将底板置于防撞梁上，既可以通过防撞梁进行承重，也有利于填充密封胶，提高密封效果。作为优选技术方案，所述左右竖梁上开设有凹槽，所述底板的两端卡设在所述凹槽内。将底板置于左右竖梁的凹槽内，从而通过左右竖梁进行承重，结构更稳定。作为优选技术方案，所述防撞梁蒙皮上开设有防撞梁蒙皮卡槽。作为优选技术方案，该后门框还包括安装梁，所述安装梁设有与防撞梁蒙皮卡槽配合的安装梁卡块；所述安装梁固定安装在所述组合梁的外侧壁上。通过卡块与卡槽配合定位准确，提高生产效率。作为优选技术方案，该底架还包括工字梁尾板，所述工字梁尾板位于所述底架横梁的下方且与底架横梁接触；所述工字梁尾板固定在所述组合梁的内侧壁上且与所述安装梁位置对应。作为优选技术方案，所述工字梁尾板的一端开设有工字梁尾板安装孔；所述防撞梁蒙皮和安装梁上均开设有与工字梁尾板安装孔位置对应的防撞梁蒙皮安装孔和安装梁安装孔。通过在安装孔中固定螺栓，进一步稳定结构。作为优选技术方案，所述工字梁尾板安装孔、防撞梁蒙皮安装孔以及安装梁安装孔均为腰圆形，所述工字梁尾板安装孔的长轴与所述安装梁安装孔的长轴垂直，所述防撞梁蒙皮安装孔的长轴与所述工字梁尾板安装孔或所述安装梁安装孔在同一直线上。从而能调节工字梁尾板、安装梁安装时的水平方向及垂直方向的误差。作为优选技术方案，该后门框还包括铰链安装孔、锁杆安装孔，所述铰链安装孔开设在所述左右竖梁上，且左右竖梁上焊接有与铰链安装孔位置对应的螺母；所述锁杆安装孔开设在所述组合梁上，且组合梁上焊接有与铰链安装孔位置对应的螺母。可以直接通过螺栓将铰链和锁杆安装在后门框上，安装方便，同时避免了现有技术将铰链座焊接在后门框导致尺寸误差车门打开困难问题。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术通过将组合梁中的下横梁、防撞梁蒙皮、防撞梁进行一体成型，不仅有效减少了焊缝数量，提高了结构强度，承载性好；而且下横梁和防撞梁部分均不再采用成型矩形管，从而减轻了组合梁的重量。同时，本技术中的底板是安装在防撞梁的顶端上，从而可以通过防撞梁进行承重，提高结构稳定性；而且有效保证了底板和防撞梁之间的打胶效果，提高密封效果。因此，本技术货厢后门框不仅重量轻；而且承重性好，结构稳定。附图说明图1是现有技术中组合梁与底架的配合安装结构的剖面结构示意图；图2是本技术后门框与底架的配合安装结构的立体结构示意图一；图3是本技术后门框与底架的配合安装结构的立体结构示意图二；图4是图3的爆炸结构示意图；图5是本技术后门框与底架的配合安装结构的后视结构示意图；图6是图5的C-C剖视图。图中标示：1、底架；11、底板；12、底架横梁；13、底架边梁；14、工字梁尾板；141、工字梁尾板安装孔；2、组合梁；21、下横梁；22、防撞梁蒙皮；221、防撞梁蒙皮卡槽；222、防撞梁蒙皮安装孔；23、防撞梁；24、卡块；25、锁杆安装孔；3、左右竖梁；31、凹槽；32、卡槽；33、铰链安装孔；34、卡台；4、上横梁；5、安装梁；51、安装梁卡块；52、安装梁安装孔；6、螺母。具体实施方式下面用具体实施例对本技术做进一步详细说明，但本技术不仅局限于以下具体实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图2至4所示，本技术的后门框，包括组合梁2、左右竖梁3以及上横梁4。所述组合梁2为一体成型结构，所述组合梁2包括下横梁21、防撞梁蒙皮22、防撞梁23，所述防撞梁23位于下横梁21的上端，所述防撞梁蒙皮22位于所述下横梁21和所述防撞梁23之间，且通过防撞梁蒙皮22连接下横梁21和防撞梁23；所述左右竖梁3上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后门框，它包括组合梁(2)、左右竖梁(3)以及上横梁(4)，其特征在于：所述组合梁(2)为一体成型结构，所述组合梁(2)包括下横梁(21)、防撞梁蒙皮(22)、防撞梁(23)，所述防撞梁蒙皮(22)位于所述下横梁(21)和所述防撞梁(23)之间，所述左右竖梁(3)上开设有卡槽(32)，所述组合梁(2)的两端设有与卡槽(32)配合的卡块(24)，所述组合梁(2)的两端固定在所述左右竖梁(3)上；所述上横梁(4)固定在所述左右竖梁(3)的上端端部。

【技术特征摘要】
1.一种后门框，它包括组合梁(2)、左右竖梁(3)以及上横梁(4)，其特征在于：所述组合梁(2)为一体成型结构，所述组合梁(2)包括下横梁(21)、防撞梁蒙皮(22)、防撞梁(23)，所述防撞梁蒙皮(22)位于所述下横梁(21)和所述防撞梁(23)之间，所述左右竖梁(3)上开设有卡槽(32)，所述组合梁(2)的两端设有与卡槽(32)配合的卡块(24)，所述组合梁(2)的两端固定在所述左右竖梁(3)上；所述上横梁(4)固定在所述左右竖梁(3)的上端端部。2.根据权利要求1所述的后门框，其特征在于：所述左右竖梁(3)的内侧壁上端开设有卡台(34)，所述上横梁(4)卡设在所述卡台(34)内。3.后门框与底架的配合安装结构，其特征在于：它包括如权利要求1-2任一项所述后门框以及安装在该后门框上的底架(1)，所述底架(1)包括底板(11)、底架横梁(12)以及底架边梁(13)，所述底架横梁(12)固定在所述底架边梁(13)上，所述底板(11)固定在所述底架横梁(12)上，所述底架边梁(13)固定在所述左右竖梁(3)上；所述底板(11)的下端置于所述防撞梁(23)上表面。4.根据权利要求3所述的后门框与底架的配合安装结构，其特征在于：所述左右竖梁(3)上开设有凹槽(31)，所述底板(11)的两端卡设在所述凹槽(31)内。5.根据权利要求4所述的后门框与底架的配合安装结构，其特征在于：所述防撞梁蒙皮(22)上开设有防撞梁蒙皮卡槽(221)。6.根据权利要求5所述的后门框与底架的配合安装结构，其特征在于：该后门框还包括安装梁(5)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘应世，恽益红，易平，段雄，李晓东，杨贺，王志平，徐路程，
申请(专利权)人：江西中城通达新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36