【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器配件领域，尤其是一种伸縮型限位缓冲块。
技术介绍
在现代汽车的底盘上通常安装有前、后减震器，其作用是缓冲地面对车辆的振动，保证 车辆行驶的平顺性和舒适性。而在前、后减震器内部结构中，在安装尺寸指减震器的最大拉 伸和最小压縮状态下的极限尺寸和内部空间允许的条件下，内部一般都设计有缓冲块，通称 复原缓冲块。该缓冲块的作用是当车辆遇到凹坑时，减震器处于拉伸工作状态，为减弱地面 冲击引起的振动，同时为避免限位套或复原阀系零件与导向器部分的直接金属撞击，该缓冲 块开始压縮、吸收部分撞击的势能，从而起到缓冲撞击的作用。复原缓冲块一般在强烈激振 时行驶过一个凹坑对减震器进行柔性的限位，它在一方面对汽车零部件起保护作用，另一方 面也可降低噪音。限位缓冲块安装在连杆上，由焊接后压铆在连杆上的法兰环限位套支撑。当进行复原限 位时，缓冲块直接压在导向器上对整个减震器复原产生阻力。有的车型因悬架弹簧载荷较大， 则用圆柱形复原缓冲弹簧代替限位缓冲块，因弹簧具有较强的耐冲击能力，以期实现更佳的 弹性变形。常见结构多采用两端面均为平面的空心圆柱，因其接触面较大，当减震器拉伸到最大行 程时，限位缓冲块的上平面与导向器的下端面接触，受到汽车悬架弹簧的作用力后，限位缓 冲块便发生局部变形，与导向器的端面摩擦力相应增大，从而产生响声，即增大了减震器总 成的内部噪音。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种耐冲击且具有弹性变形的伸縮型限位 缓冲块，可用于各类双筒式液压减振器总成。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种伸缩型限位缓冲块，主要包括限位缓 冲块，所述的限...
【技术保护点】
一种伸缩型限位缓冲块，主要包括限位缓冲块（１），其特征是：所述的限位缓冲块（１）是两端面均为平面的空心柱体，在外侧高度方向上设有一组齿形（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨梅，杨丽，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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