恒上装置制造方法及图纸

一种恒上装置，它是由壳体和缺体组成，二者之间对应表面有相近的外形或曲率。缺体装在壳体内，二者之间有一层减摩介质，当壳体移动、摆动或转动时，缺体在重力作用下，总是保持向上，且使缺体内的人或物更加舒适、安全。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动态平衡装置，尤其是使平衡物总是向上。目前，公知的动态平衡装置，如车辆使用的减震器、高度调节器、船舶用的高度平衡器、海上平台上用的高度平稳器等，都是为了减缓物体的振动，尽可能保持物体的原有状态，减少晃动，以便减少人的不舒服感，减少物品的损坏。这些动态平衡装置都需要用动力进行调节，且调节量有限，有些并不是随时进行调节的。本技术的目的是提供一种恒上装置，它不用动力装置进行调节，调节量可以是无限的，并且可以随时自动调节。本技术的目的是这样实现的壳体与缺体对应表面有相近的外形或曲率，壳体与缺体之间有一层减摩介质，介质可以使壳体与缺体之间的摩擦力很小，当壳体移动、摆动或转动时，缺体在重力作用下，总保持向上的态势。由于采用上述方案，在壳体偏振或偏摆时，减缓了缺体随壳体的振动、摇摆，并使其保持恒上，使在缺体内的人或物更舒适、安全。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是第一个实施例的纵剖构造图。图2是第二个实施例的纵剖构造图。图3是图2的A-A剖视图。图4是第三个实施例的纵剖构造图。图5是图4的B-B剖视图。图6是第四个实施例的纵剖构造图。图7是第五个实施例的纵剖构造图。图中1、球壳2、球缺体3、介质层4、鼓壳5、鼓缺体6、柱壳7、柱缺体8、球冠壳9、船壳。在图1所示的第一个实施例中，球缺体(2)装在球壳(1)之内，二者之间有一层减摩用介质层(3)，无论球壳(1)沿任意方向移动、摆动，还是转动，因介质层(3)使球缺体(2)与球壳之间的摩擦很小，所以置于介质层上的球缺体在重力作用下，总保持向上的态势，且振动、摇摆较小。实施例中的介质层(3)的介质可以是液体，如水、油；也可以是气体，如空气；也可以为固体，如聚四氟乙稀塑料等。此时应将固体固定在缺体的表面上。也可以是液固混合体，如油和粉末冶金材料。在图2所示的第二个实施例中，鼓缺体(5)装在鼓壳(4)之内，二者之间有一层减摩用介质层(3)，无论鼓壳(4)沿任意方向移动或摆动，还是沿图中箭头所示方向转动，鼓缺体(5)在重力作用下总保持向上的态势，且振动、摇摆较小。在图4所示的第三个实施例中，柱缺体(7)装在柱壳(6)之内，二者之间有一层减摩用介质层(3)，无论柱壳(6)沿任意方向移动或摆动，还是沿图中箭头所示方向转动，柱缺体(7)在重力作用下总保持向上的态势，且振动、摇摆较小。在图6所示的第四个实施例中，壳体为球冠壳(8)。因为是球冠结构，所以球冠壳只能在一定范围内移动、摆动或转动。在图7所示的第五个实施例中，壳体为船壳(9)。根据船况，球缺体(2)可设置一个或多个。权利要求1.一种恒上装置，由壳体和缺体组成，缺体装在壳体内，其特征在于壳体与缺体对应表面有相近的外形或曲率，壳体和缺体间有一层减摩介质。2.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是壳体和缺体对应表面为球面。3.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是壳体和缺体对应表面为鼓面。4.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是壳体和缺体对应表面为柱面。5.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是减摩介质为液体。6.根据权利要求1所述的恒上装置。其特征是减摩介质为气体。7.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是减摩介质为固体。8.根据权利要求1所述的恒上装置，其特征是减摩介质为液、固混合体。专利摘要一种恒上装置,它是由壳体和缺体组成,二者之间对应表面有相近的外形或曲率。缺体装在壳体内,二者之间有一层减摩介质,当壳体移动、摆动或转动时,缺体在重力作用下,总是保持向上,且使缺体内的人或物更加舒适、安全。文档编号F16F7/10GK2407180SQ99213299公开日2000年11月22日 申请日期1999年6月20日 优先权日1999年6月20日专利技术者李青山 申请人:李青山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种恒上装置，由壳体和缺体组成，缺体装在壳体内，其特征在于：壳体与缺体对应表面有相近的外形或曲率，壳体和缺体间有一层减摩介质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李青山，
申请(专利权)人：李青山，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]