【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及重型载货汽车驾驶室用的减振系统。矿用重型载重汽车载重量都在50吨以上，行驶的道路都在工厂、矿山。因此工作环境恶劣，驾驶室振动大，噪音高。驾驶员在这种工作环境下长期工作会引发胃下垂、腰锥间盘狭窄、神经衰弱等疾病，不仅损害了健康，而且会降低工作效率，甚至发生恶性生产事故。驾驶室的振动是由路面通过轮胎经汽液减振器传到车架，再经过橡胶减振垫传递到驾驶室的。矿山的路面起伏较大，重型矿用自卸汽车的轮胎直径也很大，车速一般不高(∠30公里/小时)，再经过共振频率为1-2Hz的汽液减振器的减振，因此传递到驾驶室的主要是20Hz以下的振动。舒适性取决于人体所感受到的振动速度的幅值和频率，20Hz以下频率的振动正是人体耐受能力最差的。为了改善重型载货车的减振性能，必须对现行的线性橡胶减振垫进行改进，研制一个更有效的减振系统。本技术的目的就是研制一种结构简单、造价低、易于加工、应用方便的重型载货汽车用的减振垫，以获得较好的减振效果，改善驾驶室的舒适性。现用的线性橡胶减振垫存在着明显的缺陷，它的阻尼常数较小，在20H z以内存在一个尖锐的共振峰，不利于共振能量的吸收。本技术选用了剪切型非线性橡胶减振垫来达到驾驶室减振的目的。由于剪切型和非线性同时使用，使减振垫的刚度和阻尼常数是变化的。振动能量大，接触面积就大，刚度与阻尼常数也变化，因此被减振器吸收的共振能量也就多，减振效果就高。本技术由三部分组成，即限位套管，橡胶减振隔套和减振垫块。在橡胶减振隔套和减振垫块各自的两个上、下平面上制成许多不规则的凸出的颗粒状结构，这两件在安装时作随机性的安装。当隔套和垫块在受振动接...
【技术保护点】
剪切型非线性橡胶减振垫由限位套管、橡胶减振隔套、减振垫块组成，其特征在于橡胶减振隔套和减振垫块各自的上下两个平面上具有许多不规则的凸出的颗粒状结构。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：于仲敏，于梅，李文龙，韩勇，
申请(专利权)人：中国计量科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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