变速箱分装托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱分装托盘，包括：托盘本体；支撑结构，设置在所述托盘本体上，用于对变速箱进行支撑；底板，位于所述托盘本体的下方，其上沿所述托盘本体的周向均布有四个定位槽；万向球，在所述底板上沿所述托盘本体的周向至少均布有三个；旋转机构，设置在所述托盘本体和所述底板之间，用于使所述托盘本体相对于所述底板转动，其旋转中心线与所述托盘本体的中心线共线；以及限位机构，设置在所述托盘本体上，其下端可伸入到所述定位槽中以对所述托盘本体进行定位。本实用新型专利技术的变速箱分装托盘，工人可以根据分装需要将托盘本体转动至对应的定位槽所在的方位，从而方便工人对变速箱进行分装，进而提高分装效率。

Gearbox Packing Pallet

【技术实现步骤摘要】
变速箱分装托盘
本技术属于发动机总装
，具体涉及一种变速箱分装托盘。
技术介绍
AT变速器发动机传动动力的重要结构，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。AT变速箱主要由支撑部分(即壳体)、液力传动部分、机械传动部分以及电子液压控制单元组成，各部分又包括不同的总成，比如机械传动部分包括输入轴总成、输出轴总成和差速器总成等。现有的变速箱分装托盘是固定的，在进行各个总成的分装时，工人为了分装方便，需要不断调整站立方位，从而导致分装效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种变速箱分装托盘，使其可以转动，以提高分装效率。为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：一种变速箱分装托盘，包括：托盘本体；支撑结构，设置在所述托盘本体上，用于对变速箱进行支撑；底板，位于所述托盘本体的下方，其上沿所述托盘本体的周向均布有四个定位槽；万向球，在所述底板上沿所述托盘本体的周向至少均布有三个；旋转机构，设置在所述托盘本体和所述底板之间，用于使所述托盘本体相对于所述底板转动，其旋转中心线与所述托盘本体的中心线共线；以及限位机构，设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱分装托盘，其特征在于：包括：托盘本体(10)；支撑结构(20)，设置在所述托盘本体(10)上，用于对变速箱进行支撑；底板(30)，位于所述托盘本体(10)的下方，其上沿所述托盘本体(10)的周向均布有四个定位槽(31)；万向球(40)，在所述底板(30)上沿所述托盘本体(10)的周向至少均布有三个；旋转机构(50)，设置在所述托盘本体(10)和所述底板(30)之间，用于使所述托盘本体(10)相对于所述底板(30)转动；以及限位机构(60)，设置在所述托盘本体(10)上，其下端可伸入到所述定位槽(31)中以对所述托盘本体(10)进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱分装托盘，其特征在于：包括：托盘本体(10)；支撑结构(20)，设置在所述托盘本体(10)上，用于对变速箱进行支撑；底板(30)，位于所述托盘本体(10)的下方，其上沿所述托盘本体(10)的周向均布有四个定位槽(31)；万向球(40)，在所述底板(30)上沿所述托盘本体(10)的周向至少均布有三个；旋转机构(50)，设置在所述托盘本体(10)和所述底板(30)之间，用于使所述托盘本体(10)相对于所述底板(30)转动；以及限位机构(60)，设置在所述托盘本体(10)上，其下端可伸入到所述定位槽(31)中以对所述托盘本体(10)进行定位。2.根据权利要求1所述的变速箱分装托盘，其特征在于：所述旋转机构(50)包括：旋转轴(51)；连接板(52)，设置在所述旋转轴(51)的下端，且与所述底板(30)固定连接；轴承(53)，套装在所述旋转轴(51)的上端；轴承座(54)，与所述托盘本体(10)固定连接，用于安装所述轴承(53)；盖板(55)，设置在所述轴承座(54...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈小翔，
申请(专利权)人：重庆赛科机电技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50