汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、介质和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、存储介质和系统，方法包括：在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。本发明专利技术解决了现有技术中只通过检测某一点的防夹力无法满足国际安全标准的技术问题。

Test Method, Device, Medium and System of Anti-pinch Force for Automotive Electric Skylight

【技术实现步骤摘要】
汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、介质和系统
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、介质和系统。
技术介绍
根据汽车电动天窗的相关法规的规定，如美国FMVSS118安全规范、欧洲74/60/EEC规定以及中国国标，为了防止汽车电动天窗在自动关闭时发生夹伤乘客的事故，带有一键关闭功能的汽车电动天窗必须具备一定的防夹功能：在4-200mm的区域内满足防夹力小于100N的安全要求。即要求天窗系统遇到障碍物且在防夹力未超过100N之前，发出停止或重新开启指令，实现对车内人员生命财产安全的有效保护。现有技术中通常是在天窗生产线上，使用机械式测力计检测80mm开口处的单点防夹力，现有技术的检测方法显然无法完全证明4-200mm防夹区内各点的防夹力都满足法规要求。
技术实现思路
基于以上问题，本专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法、装置、介质和系统，解决了现有技术中只通过检测某一点的防夹力无法满足国际安全标准的技术问题。本专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法，包括：在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。此外，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值包括：在不同的温度和/或电压下，检测多台汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值。此外，在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值包括：汽车电动天窗的电子控制器存储电机初始转速，使汽车电动天窗自动打开和关闭，在关闭过程中检测防夹区内电机工作转速，汽车电动天窗的电子控制器计算电机初始转速和电机工作转速的差值作为转速差值。本专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测装置，包括：标定模块，用于在研发阶段检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；检测模块，用于在生产阶段记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；判定模块，用于若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。本专利技术提出一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行上述中任一项所述的汽车电动天窗的防夹力的检测方法。本专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测系统，包括汽车电动天窗、汽车电动天窗的电子控制器和计算机；在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，汽车电动天窗的电子控制器计算汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；计算机用于判断：若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。此外，计算机上的软件界面包括：项目号、零件号、条形码、最大防夹力、最小防夹力、最大防夹力发生位置和/或最小防夹力发生位置的显示项。通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：本专利技术解决了现有技术中只通过检测某一点的防夹力无法满足国际安全标准的技术问题，使汽车电动天窗的4-200mm的区域内的防夹力都能够被检测到，从而使汽车电动天窗的防夹区内的防夹力能够真正满足国际安全标准，使汽车电动天窗遇到障碍物且在防夹力未超过100N之前，发出停止或重新开启指令，实现对车内人员生命财产安全的有效保护；而且该检测方法仅需在线旁计算机里增加一套简单的检测软件即可实现上述功能，无需对现有产线设备更新，有效降低了制造商的设备成本投入，提高了产能；该检测方法具有可行性高、研发成本低、集成化高和使用灵活性强等优点。附图说明图1是本专利技术一个实施例提供的汽车电动天窗的防夹力的检测方法的流程图；图2是本专利技术一个实施例提供的汽车电动天窗的防夹力的检测方法的流程图；图3是本专利技术一个实施例提供的汽车电动天窗的防夹力的检测装置的框图；图4是本专利技术一个实施例提供的汽车电动天窗的防夹力的检测系统中的软件界面示意图。具体实施方式以下结合具体实施方案和附图对本专利技术进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本专利技术的具体实施方案，并不对本专利技术产生任何限制，本专利技术的保护范围以权利要求书为准。参照图1，本专利技术提出一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法，包括：步骤S001，在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；步骤S002，在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；步骤S003，若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。本实施例中，首先在汽车电动天窗的研发阶段通过对多个汽车电动天窗进行检测，从而制定防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，根据防夹力与转速差值对应关系查找转速差值对应的防夹力，最后判断防夹力是否满足防夹力公差要求。本实施例通过汽车电动天窗的电机的转速差值与防夹力之间的关系对防夹区内不同位置的防夹力进行了全面检测。可选地，在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值包括：汽车电动天窗的电子控制器存储电机初始转速，使汽车电动天窗自动打开和关闭，在关闭过程中检测防夹区内电机工作转速，汽车电动天窗的电子控制器计算电机初始转速和电机工作转速的差值作为转速差值。防夹力公差的获取过程为：在研发阶段，抽取多台如至少抽取6台汽车电动天窗进行防夹力标定，并在不同温度、电压下绘制运行曲线。根据上述所有工况下的曲线/数据确定电机初始转速和防夹力公差。本实施例解决了现有技术中只通过检测某一点的防夹力无法满足国际安全标准的技术问题，本实施例使汽车电动天窗的4-200mm的区域内的防夹力都能够被检测到，从而使汽车电动天窗的防夹区内的防夹力能够真正满足国际安全标准，使汽车电动天窗遇到障碍物且在防夹力未超过100N之前，发出停止或重新开启指令，实现对车内人员生命财产安全的有效保护；而且该检测方法仅需在线旁计算机里增加一套简单的检测软件即可实现上述功能，无需对现有产线设备更新，有效降低了制造商的设备成本投入，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法，其特征在于，包括：在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动天窗的防夹力的检测方法，其特征在于，包括：在研发阶段，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值，根据防夹力与转速差值得到防夹区内不同位置的防夹力与转速差值对应关系；在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值，并根据转速差值与防夹力对应关系查找转速差值对应的防夹力；若防夹区内不同位置的防夹力均满足汽车电动天窗的防夹力公差要求，则判定汽车电动天窗合格，否则判定不合格，防夹力公差根据研发阶段的实验标定得到。2.根据权利要求1所述的汽车电动天窗的防夹力的检测方法，其特征在于，检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值包括：在不同的温度和/或电压下，检测多台汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始转速的转速差值。3.根据权利要求1或2所述的汽车电动天窗的防夹力的检测方法，其特征在于，在生产阶段，记录汽车电动天窗的防夹区内不同位置的转速差值包括：汽车电动天窗的电子控制器存储电机初始转速，使汽车电动天窗自动打开和关闭，在关闭过程中检测防夹区内电机工作转速，汽车电动天窗的电子控制器计算电机初始转速和电机工作转速的差值作为转速差值。4.一种汽车电动天窗的防夹力的检测装置，其特征在于，包括：标定模块，用于在研发阶段检测汽车电动天窗的防夹区内不同位置的防夹力，获取防夹区内不同位置的电机工作转速与电机初始...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡信鹏，李巍，周建国，黄鑫，王锦安，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31