【技术实现步骤摘要】
横向拉杆节点、横向拉杆节点组件及其刚度调节方法
本专利技术涉及一种横向拉杆节点、横向拉杆节点组件及其刚度调节方法，属于轨道辆车辆用拉杆节点
技术介绍
磁浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力进行运行的高科技交通工具，由于其具有运行速度快，运行平稳舒适、易于控制，噪声小，环保性能高，运行、维护和耗能费用低等优点，越来越受到世界各国的重视。中低速磁悬浮列车转向架是整车中最关键的部件，它支撑着整车的重量，传递牵引力和制动力，受力状况非常复杂，并且其运行状况直接关系到整车的运行安全，因此必须对其进行有限元分析和疲劳载荷试验。现有技术中的磁浮列车转向架包括托臂、直线电机梁、电磁铁、直线电机、横向拉杆、空气弹簧、防侧滚梁、防侧滚梁吊座和牵引拉杆座；其中，转向架主要承受来自电磁铁的悬浮力和横向导向力，直线电机作用在牵引拉杆座上的牵引力(牵引拉杆的两端分别连接转向架的牵引拉杆座和车体)，横向拉杆的横向力(横向拉杆的两端分别连接转向架的横向拉杆座和车体)，以及制动力。横向拉杆节点由芯轴、外套和橡胶层组成。检索到的节点相关现有专利文献如下：1.CN201710357983.8，...
【技术保护点】
1.横向拉杆节点，包括芯轴（1）和硫化在芯轴（1）中间凸起位置上的橡胶（2），其特征在于所述的橡胶（2）在芯轴（1）上分为三段，分别是位于中间的中间橡胶（21）和镜像对称设置于中间段（21）左右两侧的对称橡胶（22），所述的中间橡胶（21）的厚度大于对称橡胶（22）的厚度，中间橡胶（21）的外径大于对称橡胶（22）的外径，且中间橡胶（21）的轴向宽度为橡胶（2）轴向宽度的1/4~1/3，对称橡胶（22）的外型面为向外鼓出的形状。
【技术特征摘要】
1.横向拉杆节点，包括芯轴（1）和硫化在芯轴（1）中间凸起位置上的橡胶（2），其特征在于所述的橡胶（2）在芯轴（1）上分为三段，分别是位于中间的中间橡胶（21）和镜像对称设置于中间段（21）左右两侧的对称橡胶（22），所述的中间橡胶（21）的厚度大于对称橡胶（22）的厚度，中间橡胶（21）的外径大于对称橡胶（22）的外径，且中间橡胶（21）的轴向宽度为橡胶（2）轴向宽度的1/4~1/3，对称橡胶（22）的外型面为向外鼓出的形状。2.根据权利要求1所述的横向拉杆节点，其特征在于所述的中间橡胶（21）的顶面为沿轴向设置的圆筒面（21.1），对称橡胶（22）的外型面由环形面一（22.1）和与环形面一（22.1）连接环形面二（22.2），环形面一（22.1）和环形面二（22.2）均为锥筒面，环形面一（22.1）和环形面二（22.2）与圆筒面（22.1）间的夹角均大于90度，且环形面一（22.1）与环形面二（22.2）间的夹角为120度~180度。3.横向拉杆节点组件，包括权利要求1或2所述的横向拉杆节点（100）和拉杆（3），其特征在于还包括两个轴向定位在拉杆（3）上的挡块（4），横向拉杆节点（100）沿轴向压入拉杆（3）中，中间橡胶（21）与拉杆内壁接触，对称橡胶（22）与拉杆内壁不接触，橡胶（2）沿径向预压缩，形成横向拉杆节点（100）的径向刚度，橡胶（2）压紧在两个挡块（4）之间，使橡胶（2）沿轴向预压缩，形成横向拉杆节点（100）的轴向刚度，挡块（4）与对称橡胶（22）贴合接触且通过对称橡胶（22）径向撑起与芯轴（1）径向隔开。4.根据权利要求3所述的横向拉杆节点组件，其特征在于所述的挡块（4）压紧在对称橡胶（22）的外型面上，所述的挡块（4）与对称橡胶（22）的外面型相接触的面为与环形面一（22.1）平行的锥筒面（41），锥筒面（41）与对称橡胶（22）接触的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋仲三，胡晓依，罗俊，黄友剑，陈俊辉，李静，黄江彪，张玉祥，曾先会，曾慧，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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