级间腔吹扫管道制造技术

本发明专利技术涉及级间腔吹扫管道。一种级间密封组件包括在密封支承环内部装设至其的环形密封台肩和在延伸穿过台肩的吹扫管道中的预旋流器。吹扫管道可由间隔开的管道壁界定以及预旋流器包括外排出区段中的转动翼片。吹扫管道可包括周向围绕发动机中心线设置的多个封闭吹扫通道以及预旋流器包括通道中的弯曲区段。密封台肩可分成两部分而具有前和后密封台肩区段以及吹扫管道可包括在二者间的吹扫管道入口。密封支承环可包括附接至内平台或与其一体和整体形成的凸缘，该平台附接至延伸横越涡轮流路的喷嘴翼片以及排出区段可与平台齐平。装设至涡轮转子的迷宫式密封齿可接合台肩，吹扫管道可在环形入口和出口之间延伸，入口可位于密封齿的相邻联接器之间。

Inter-stage cavity purging pipe

【技术实现步骤摘要】
级间腔吹扫管道
本专利技术主要涉及涡轮定子翼片和叶片之间的燃气涡轮发动机密封组件，并且更具体地涉及密封或限制因热气体路径和级间腔之间的泄漏引起的损耗。
技术介绍
在典型的燃气涡轮发动机中，空气在压缩机中压缩并且在燃烧器中与燃料混合并点燃用于生成热燃烧气体。气体向下游流动经过高压涡轮（HPT），该高压涡轮具有包括一个或多个HPT涡轮喷嘴、围带以及成列的HPT转子叶片的一个或多个级。气体然后流动至低压涡轮（LPT），该低压涡轮具有相应的LPT涡轮喷嘴和LPT转子叶片的一个或多个级。来自热气体路径的热工作气体被吸入到相邻LPT级的盘之间的级间腔中会降低发动机性能和效率。这种吸入还可缩减使用寿命和/或致使在级间腔中及其周围的构件失效。期望的是最大限度地减少或消除涡轮级间密封泄漏路径损耗和防止或最大限度地减少来自热气体路径的热工作气体被吸入到相邻LPT级的盘之间的级间腔中。期望的是最大限度地减少因泄漏流和叶片翼型件上的主气体路径之间的相互作用所引起的损耗。
技术实现思路
一种燃气涡轮发动机环形涡轮级间密封组件（128），包括：径向地装设在密封支承环（204）的内部并装设至该密封支承环的环形密封台肩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气涡轮发动机环形涡轮级间密封组件（128），包括：环形密封台肩(206)，其径向地装设在密封支承环（204）的内部并且装设至所述密封支承环；环形级间腔吹扫管道（70），其径向地延伸穿过所述环形密封台肩（206）；以及预旋流器（88,252），其用于提高离开所述吹扫管道（70）的吹扫流的周向速度。

【技术特征摘要】
2018.03.14 EP 18461535.91.一种燃气涡轮发动机环形涡轮级间密封组件（128），包括：环形密封台肩(206)，其径向地装设在密封支承环（204）的内部并且装设至所述密封支承环；环形级间腔吹扫管道（70），其径向地延伸穿过所述环形密封台肩（206）；以及预旋流器（88,252），其用于提高离开所述吹扫管道（70）的吹扫流的周向速度。2.根据权利要求1所述的组件（128），其特征在于，还包括：所述吹扫管道（70）由间隔开的环形管道壁（76,78）所界定；所述吹扫管道（70）包括分别由所述间隔开的环形管道壁（76,78）的径向地间隔开的管道壁端区段（82,84）所界定的径向外排出区段（80）；以及所述预旋流器（88）包括在所述径向外排出区段（80）中的转动翼片（86）。3.根据权利要求2所述的组件（128），其特征在于，还包括：所述环形密封台肩（206）被分成两部分（208）并且包括环形前密封台肩区段和环形后密封台肩区段（220,222）；所述环形前密封台肩区段（220）的前密封表面（226）具有前密封半径（230）；所述环形后密封台肩区段（222）的后密封表面（228）具有后密封半径（232）；以及所述前密封半径（230）大于或小于所述后密封半径（232）。4.根据权利要求3所述的组件（128），其特征在于，还包括：所述吹扫管道（70）包括轴向地位于所述前密封台肩区段和后密封台肩区段（220,222）之间的吹扫管道入口（96）。5.根据权利要求2所述的组件（128），其特征在于，还包括：所述密封支承环（204）连接或附接至燃气涡轮发动机涡轮喷嘴并且从所述燃气涡轮发动机涡轮喷嘴径向地向内延伸。6.根据权利要求5所述的组件（128），其特征在于，还包括：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：TE伯多夫斯基，AM马列克，MP里卡拉，A基西亚克，M马诺哈兰，ZM沙波夫斯基，M卡瓦尔科夫斯基，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US