本发明专利技术公开一种汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴，转动轴安装在内环套内，内环套的外部套置有外环套，内环套与外环套之间设置有橡胶层，所述转动轴的一端设置有注油嘴，注油嘴与开设在转动轴内部的通道连通，在转动轴上与内环套相接触的部位处开设有与通道相连通的出油口。本发明专利技术可在不拆开转动轴与内环套的情况下，通过注油嘴向内环套与转动轴的接触部位处添加润滑油，有效的减小了内环套与转动轴的摩擦，延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车后桥反作用杆橡胶接头。
技术介绍
目前，汽车上使用的后桥反作用杆橡胶接头，其内环套与外环套均为圆筒状结构，内环套与外环套之间填充有橡胶层，内环套内装有转动轴。在使用过程中，转动轴承受轴向或径向的作用力。在使用一段时间后，在径向作用力的不断挤压下，外环套与橡胶层容易脱开，而且转动轴与内环套之间经过长时间的摩擦，转动轴与内环套之间的润滑剂几乎用尽，由于在不拆开橡胶接头的情况下无法添加润滑剂，因此转动轴与内环套的润滑效果不是很好，造成磨损加剧，转动轴与内环套之间的间隙逐渐增大，以致无法使用，使用寿命比较短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车后桥反作用杆橡胶接头，其具有在不拆开橡胶接头的情况下就能向内环套与转动轴之间添加润滑剂的优点。。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴，转动轴安装在内环套内，内环套的外部套置有外环套，内环套与外环套之间设置有橡胶层，所述转动轴的一端设置有注油嘴，注油嘴与开设在转动轴内部的通道连通，在转动轴上与内环套相接触的部位处开设有与通道相连通的出油口。上述注油嘴采用单向阀结构。上述内环套的内壁上开设有凹槽。上述内环套的内壁上开设有三条平行的凹槽。上述内环套的外壁上开设有凹槽。上述外环套的内壁上开设有凹槽。上述内环套外壁上的凹槽与外环套内壁上的凹槽宽度相等，并且都涂有胶粘剂。上述转动轴上与内环套的相接触部位开设有环形凹槽，凹槽内设置有卡板。上述卡板与内环套之间设置有垫板。上述转动轴露在内环套外面的两端沿轴向各开设有两个相对称的切面，切面上开设有通孔，通孔内设置有螺栓。本专利技术的有益效果是由于在转动轴的一端设置了注油嘴，注油嘴通过开设在转动轴内部的通道与出油口连通，出油口位于内环套内，因此可以在不拆开橡胶接头的情况下，通过注油嘴向转动轴与内环套的连接部位注入润滑油，防止转动轴在短时间磨损过大，延长了使用寿命；同时在内环套的外壁与外环套的内壁上开设有相对应的凹槽，凹槽之间填充有橡胶层，防止了外环套、橡胶层和内环套之间相互脱开，延长了使用寿命。附图说明附图1为本专利技术的结构示意图；附图2为本专利技术的纵向半剖视图。具体实施例方式下面结合附图1、2对本专利技术作进一步详细说明汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴1，转动轴1的中部套置有内环套2，内环套2的内壁上开设有三条平行的凹槽21，内环套2的外壁上开设有凹槽22，内环套2的外部套置有外环套3，外环套3的内壁上开设有凹槽31，在内环套2与外环套3之间填充有橡胶层4，为了使橡胶层4与内环套2和外环套3紧密接触，在内环套2的外壁上和外环套3的内壁上涂抹有胶粘剂，外环套3的内壁上开设有凹槽31，橡胶层4填充在凹槽31内，可有效的防止外环套3由于受到径向作用力而与橡胶层4脱开；在转动轴1的一端设置有注油嘴11，注油嘴11与开设在转动轴1内部的通道12连通，通道12的另一端与开设在转动轴1中部的出油口13连通，出油口13被套置在内环套2中，润滑油可通过注油嘴11通过通道12和出油口13，注入到转动轴1与内环套2的接触部位，有效的减小了转动轴1与内环套2的过度磨损，延长了使用寿命，同时内环套2内壁上的凹槽21内可贮存一些润滑油，在转动轴1转动过程中，凹槽21内的润滑油被带到内环套2与转动轴1的接触面上，起到了润滑的作用，减小了摩擦，延长了橡胶接头的使用寿命，注油嘴11采用单向阀结构，防止了润滑油从通道12内倒流出；在转动轴1上与内环套2的两端面的接触部位处开设有环形凹槽14，环形凹槽14内设置有卡板15，卡板15与内环套2的端面之间设置有垫板16，卡板15和垫板16可有效的防止内环套2沿转动轴1轴向移动；在转动轴1的两端部各开设有一对沿轴向相对称的切面5，切面5上开设有通孔6，通孔6内设置有螺栓(图中未示出)，螺母与切面紧密接触将通孔密封，通孔6将通道12分成两段，润滑油从上段通道流出后，沿螺纹之间缝隙流入到下段通道内，再流到转动轴与内环套之间。权利要求1.汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴，转动轴安装在内环套内，内环套的外部套置有外环套，内环套与外环套之间设置有橡胶层，其特征在于所述转动轴的一端设置有注油嘴，注油嘴与开设在转动轴内部的通道连通，在转动轴上与内环套相接触的部位处开设有与通道相连通的出油口。2.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述注油嘴采用单向阀结构。3.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述内环套的内壁上开设有凹槽。4.根据权利要求3所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述内环套的内壁上开设有三条平行的凹槽。5.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述内环套的外壁上开设有凹槽。6.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述外环套的内壁上开设有凹槽。7.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述内环套外壁上的凹槽与外环套内壁上的凹槽宽度相等，并且都涂有胶粘剂。8.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述转动轴上与内环套两端面的相接触部位开设有环形凹槽，凹槽内设置有卡板。9.根据权利要求8所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述卡板与内环套之间设置有垫板。10.根据权利要求1所述的汽车后桥反作用杆橡胶接头，其特征在于所述转动轴露在内环套外面的两端沿轴向各开设有两个相对称的切面，切面上开设有通孔，通孔内设置有螺栓。全文摘要本专利技术公开一种汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴，转动轴安装在内环套内，内环套的外部套置有外环套，内环套与外环套之间设置有橡胶层，所述转动轴的一端设置有注油嘴，注油嘴与开设在转动轴内部的通道连通，在转动轴上与内环套相接触的部位处开设有与通道相连通的出油口。本专利技术可在不拆开转动轴与内环套的情况下，通过注油嘴向内环套与转动轴的接触部位处添加润滑油，有效的减小了内环套与转动轴的摩擦，延长了使用寿命。文档编号F16F1/38GK101020405SQ20071001359公开日2007年8月22日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日专利技术者孙清业, 宋连臻, 侯成明 申请人:孙清业本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车后桥反作用杆橡胶接头，包括转动轴，转动轴安装在内环套内，内环套的外部套置有外环套，内环套与外环套之间设置有橡胶层，其特征在于所述转动轴的一端设置有注油嘴，注油嘴与开设在转动轴内部的通道连通，在转动轴上与内环套相接触的部位处开设有与通道相连通的出油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙清业，宋连臻，侯成明，
申请(专利权)人：孙清业，
类型：发明
国别省市：95[中国|青岛]
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