制动软管的耐久性测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的实施方式为制动软管的耐久性测试装置，其包括：多个第一固定支架，分别插入有设置于所述制动软管的一侧的第一装配构件；第一安装块，设置成附着有多个所述第一固定支架并能够升降；升降驱动单元，驱动所述第一安装块进行升降；第二安装块，附着固定设置有多个第二固定支架或移动支架而固定设置，多个所述第二固定支架或所述移动支架上分别插入有设置于所述制动软管的另一侧的第二装配构件；以及左右驱动单元，驱动所述移动支架进行左右移动，所述制动软管的第一装配构件和第二装配构件为被布局成能够反映所述制动软管与周边部件之间的干扰特性的通用装配构件。本发明专利技术可进行多种实施方式。

Durability Testing Device for Brake Hose

【技术实现步骤摘要】
制动软管的耐久性测试装置
本专利技术涉及制动软管的耐久性测试装置，较具体地，涉及一种能够反映安装有通用装配构件的制动软管和周边部件之间的干扰特性，从而实行制动软管的耐久性测试的制动软管的耐久性测试装置，所述装配构件根据制动软管的布局设定而进行提前预测设定。
技术介绍
通常，在如汽车等车辆上设置有液压式制动器，其根据刹车踏板的操作，存储于制动缸的液压油被供给至设置在车轮上的轮缸，以产生制动力。在上述液压式制动器中，在车辆的后轮上为了提高制动力而应用有鼓式制动器，其根据液压油的作用，轮缸使制动蹄与制动鼓紧贴，以产生制动力。此外，在车辆的前轮上应用有盘式制动器，其根据液压油的作用，附着在轮缸的前端的刹车片挤压制动盘的两面。其中，制动软管起到将液压油从所述制动缸输送至轮缸的通道作用。所述制动软管应稳定地固定在可避免来自周围装置或部件的干扰的位置上。为此，最近对能够稳定地固定所述制动软管且装配容易的制动软管组件的要求逐渐增加。因此，本申请人在以下专利文献1的韩国授权专利第10-1624516号(2016.05.20.授权)中公开了用于固定制动软管的构成部件的装配容易的车辆用制动软管组件。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，所述制动软管的耐久性测试装置包括：多个第一固定支架，分别插入有设置于所述制动软管的一侧的第一装配构件；第一安装块，设置成附着有多个所述第一固定支架并能够升降；升降驱动单元，驱动所述第一安装块进行升降；第二安装块，附着固定设置有多个第二固定支架或移动支架，多个所述第二固定支架或所述移动支架上分别插入有设置于所述制动软管的另一侧的第二装配构件；以及左右驱动单元，驱动所述移动支架进行左右移动，所述制动软管的所述第一装配构件和所述第二装配构件是被布局成能够反映所述制动软管与周边部件之间的干扰特性的通用装配构件。

【技术特征摘要】
2018.03.12 KR 10-2018-00284201.一种制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，所述制动软管的耐久性测试装置包括：多个第一固定支架，分别插入有设置于所述制动软管的一侧的第一装配构件；第一安装块，设置成附着有多个所述第一固定支架并能够升降；升降驱动单元，驱动所述第一安装块进行升降；第二安装块，附着固定设置有多个第二固定支架或移动支架，多个所述第二固定支架或所述移动支架上分别插入有设置于所述制动软管的另一侧的第二装配构件；以及左右驱动单元，驱动所述移动支架进行左右移动，所述制动软管的所述第一装配构件和所述第二装配构件是被布局成能够反映所述制动软管与周边部件之间的干扰特性的通用装配构件。2.根据权利要求1所述的制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，设置于附着在汽车的前轮上的所述制动软管的另一侧的所述第二装配构件附着在所述移动支架上，设置于附着在所述汽车的后轮上的所述制动软管的一侧的所述第一装配构件附着在所述第二固定支架上。3.根据权利要求1所述的制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，所述第一安装块包括能够附着多个所述第一固定支架的支架固定用板以及与所述升降驱动单元连接的升降轴，通过所述升降驱动单元的操作，所述升降轴升降驱动预设长度及次数。4.根据权利要求3所述的制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，所述支架固定用板还包括打孔而成的多个螺纹连接孔，能够使所述第一固定支架改变附着位置进行附着。5.根据权利要求1所述的制动软管的耐久性测试装置，其特征在于，所述第二安装块包括杆状的多个支架固定用垂直支撑件，和在所述垂直支撑件内突出并分别附着有所述第二固定支架或所述移动支架的多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：金润奎，李在洪，
申请(专利权)人：和承RA株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR