齿轮刚性联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮刚性联轴器，它主要是为了解决现有齿轮传递扭矩的长轴型机器中，工作轴的轴向尺寸较大，加工维护难，成本高的缺陷。该齿轮刚性联轴器包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器，两者刚性联结构成了本实用新型专利技术。由于齿轮本体单边联轴器是由齿轮的端部制成一带轴孔的环状凸缘，因而有效地减小了单轴长度，降低了维修难度及维护成本，达到了总体节约的目的。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮联轴器，特别是涉及一种由齿轮传递扭矩的联轴器。
技术介绍
目前在由齿轮传递扭矩的长轴型机器中，是通过齿轮直接安装在工作轴上作功，因此轴的轴向尺寸较大，增加了加工的难度及成本，而且轴作为零件更换时材料成本也相应增加，从另一方面来说，齿轮在更换时拆装困难，对机器的制造、装配精度要求相对也较高。为了减小单轴的轴向尺寸，将工作轴分成两部分，通过在齿轮轴和工作轴上单独配置一个不同形式的独立的联轴器作为轴联接，则又使机器的轴向尺寸增大，部件增多，同样制造成本增加，维修难度加大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷，提供一种能有效地减小机器单轴长度和维修难度，降低制造和维护成本的齿轮刚性联轴器。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该齿轮刚性联轴器包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器，所述齿轮本体单边联轴器是齿轮端部一带轴孔的环状凸缘，其上均布有若干螺纹孔；所述单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件，其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔。由于本技术采用齿轮本体作为轴联接的单边联轴器，与单边夹壳联轴器作刚性联接，从而有效减小了机器的轴向尺寸，降低了机器的制造维护成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的描述。附图说明图1是目前长轴型齿轮传递扭矩的工作原理图；图2是作改进分析的长轴型齿轮传递扭矩的工作原理图；图3是本技术实施例的工作原理图；图4是本技术实施例的结构剖视图。具体实施方式参见图1、图2、图3，1代表普通联轴器，2代表齿轮，3代表工作轴，4代表单边夹壳联轴器。参见图4，将原工作轴3分为齿轮轴3-1和工作轴3-2，本技术的齿轮刚性联轴器则由齿轮本体单边联轴器2-1和单边夹壳联轴器4组成，齿轮本体单边联轴器2-1是由齿轮2的端部制成一带轴孔的环状凸缘，其上均布有若干螺纹孔5；单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件，其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔6。从图4中可看到，齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器的轴孔内表面上设有键槽7，它们分别固定在齿轮轴3-1和工作轴3-2上，然后两者通过螺钉联接构成了本技术。权利要求1.一种齿轮刚性联轴器，其特征在于它包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器，所述齿轮本体单边联轴器是齿轮端部一带轴孔的环状凸缘，其上均布有若干螺纹孔；所述单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件，其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔。2.根据权利要求1所述的齿轮刚性联轴器，其特征在于所述齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器的轴孔内表面上设有键槽。专利摘要本技术公开了一种齿轮刚性联轴器，它主要是为了解决现有齿轮传递扭矩的长轴型机器中，工作轴的轴向尺寸较大，加工维护难，成本高的缺陷。该齿轮刚性联轴器包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器，两者刚性联结构成了本技术。由于齿轮本体单边联轴器是由齿轮的端部制成一带轴孔的环状凸缘，因而有效地减小了单轴长度，降低了维修难度及维护成本，达到了总体节约的目的。文档编号F16D1/02GK2937625SQ20062005022公开日2007年8月22日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日专利技术者张永利, 王勇, 韩彬, 罗志宇 申请人:湘潭华凯机器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮刚性联轴器，其特征在于：它包括齿轮本体单边联轴器和单边夹壳联轴器，所述齿轮本体单边联轴器是齿轮端部一带轴孔的环状凸缘，其上均布有若干螺纹孔；所述单边夹壳联轴器是单侧有一环状凸缘的带轴孔的圆筒状金属件，其凸缘上均布有与齿轮端部凸缘上螺纹孔相配合的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永利，王勇，韩彬，罗志宇，
申请(专利权)人：湘潭华凯机器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]