【技术实现步骤摘要】
振动压路机节能控制系统、控制方法和振动压路机
本专利技术涉及振动压路机
，具体而言，涉及一种振动压路机节能控制系统、一种振动压路机节能控制系统的控制方法和一种振动压路机。
技术介绍
目前的振动压路机一般包括行驶系统和振动系统两个系统，其中，行驶系统使压路机前后对路面进行静碾，实现路面压实；振动系统使振动轮振动，对路面实现振动压实。行驶压实和振动压实是同时进行的，也可单独靠行驶对路面进行静碾，现以单钢轮振动压路机为例，对系统进行说明。行驶系统的传动路线为发动机、行驶液压泵、行驶液压马达、后桥和轮胎。其中，实现行驶速度的变化有两种方式：一种为发动机转速变化，行驶液压泵和行驶液压马达的排量不变，则行驶速度与发动机相关；另一种为发动机转速不变，行驶液压马达排量不变，则控制行驶液压泵的排量，也可实现行驶速度的变化。振动系统的传动路线为发动机、振动液压泵、振动液压马达、振动轮内部偏心结构。其中，发动机旋转，带动振动液压泵旋转，通过液压胶管从而使振动液压马达旋转，振动液压马达驱动振动轮偏心结构旋转，产生激振力。振动轮振动时需保持稳定的频率，地面压实才能平整、一致。因为行驶...
【技术保护点】
1.一种振动压路机节能控制系统，其特征在于，包括：电控操纵手柄、控制器、电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统，所述电控发动机、所述电控行驶泵、所述行驶马达、所述行驶系统依次连接，所述控制器，与所述电控发动机、所述电控行驶泵和所述电控操纵手柄相连接，所述控制器能够根据所述电控操纵手柄的位置调节所述电控发动机的转速和所述电控行驶泵的排量。
【技术特征摘要】
1.一种振动压路机节能控制系统，其特征在于，包括：电控操纵手柄、控制器、电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统，所述电控发动机、所述电控行驶泵、所述行驶马达、所述行驶系统依次连接，所述控制器，与所述电控发动机、所述电控行驶泵和所述电控操纵手柄相连接，所述控制器能够根据所述电控操纵手柄的位置调节所述电控发动机的转速和所述电控行驶泵的排量。2.根据权利要求1所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于，还包括：行驶轮，与所述控制器相连接，并与所述行驶系统相连接；升速箱，设置在所述电控发动机和所述电控行驶泵之间并与所述电控发动机和所述电控行驶泵相连接，所述控制器与所述升速箱相连接；行驶速度传感器，与所述行驶轮相连接，用于检测所述行驶轮的速度变化率，所述控制器与所述行驶速度传感器相连接，并能够根据所述电控发动机负荷率信号和所述行驶速度传感器的速度信号调节所述电控发动机的转速和所述电控行驶泵的排量、或所述行驶马达的排量、或所述升速箱的工作状态。3.根据权利要求2所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于，还包括：电控行驶泵排量传感器，与所述电控行驶泵相连接，用于检测所述电控行驶泵的排量的变化率，所述控制器与所述电控行驶泵排量传感器相连接，并根据所述电控行驶泵排量传感器的信号调节所述电控行驶泵的排量；和/或倾角传感器，与所述控制器相连接，所述控制器根据所述倾角传感器的检测数据调节所述电控发动机的转速和所述电控行驶泵的排量、或所述行驶马达的排量、或所述升速箱的工作状态。4.根据权利要求2所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于，还包括：振动泵、振动马达、振动系统，所述振动泵的一端、所述振动马达、所述振动系统依次连接，所述振动泵的另一端与所述电控发动机或所述升速箱相连接；振动轮，与所述控制器相连接，并与所述振动系统相连接；工作按钮，与所述控制器相连接，所述控制器根据所述工作按钮的开关状态调整所述电控发动机、所述振动泵和所述振动马达的工作状态，或调整所述电控发动机、所述振动泵、所述升速箱和所述振动马达的工作状态，进而调整所述振动轮的工作状态。5.根据权利要求4所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于，还包括：振动传感器，与所述振动轮相连接，用于检测所述振动轮的速度变化率，所述控制器与所述振动传感器相连接，并根据所述振动传感器的信号调节所述电控发动机的转速以及所述电控行驶泵的排量和/或所述行驶马达的排量和/或所述升速箱和/或所述振动泵和/或所述振动马达的工作状态。6.一种振动压路机节能控制系统的控制方法，所述振动压路机节能控制系统为如权利要求1至5中任一项所述的振动压路机节能控制系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾干，段乾坤，黄必粹，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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