【技术实现步骤摘要】
一种振动压路机、振动压路机控制方法
本专利技术涉及压路机
，尤其涉及一种振动压路机、振动压路机控制方法。
技术介绍
振动压路机是路面工程机械施工的重要压实设备之一，主要用来压实各种碎石料、土壤、混凝土及沥青等不同路基或路面。传统振动压路机包括振动钢轮和偏心机构，振动钢轮用于滚压在待压实路面，其为振动压路机的核心工作部件。偏心机构设置在振动钢轮的内部，偏心机构具体包括振动马达、偏心轴和偏心凸轮快，振动马达通过花键驱动偏心轴并带动偏心凸轮块进行高速旋转，产生较大的离心力，在该离心力的作用下，振动钢轮与待压实路面材料接触后产生激振，振动钢轮对待压实路面材料施加反复冲击力，使待压实路面材料产生振动、压实，以将松散的路基、路面材料在短时间内聚集，提高物料密度。现有传统振动压路机，由于振动马达和偏心轴之间旋转相位难以精确调节，只能通过控制振动马达正转和反转，使偏心凸轮快获得高低两种不同激振力。对于不同材料路基、路面的压实，一般根据经验选择不同吨位的压路机来满足振幅需求，使得激振力的大小不能根据待压实材料准确设定，在滚压工作过程中容易出现过压或者离析现象，从而导致路面压实...
【技术保护点】
1.一种振动压路机，包括钢轮(1)和设置在所述钢轮(1)内部的振动马达(2)，其特征在于，在所述钢轮(1)的内部还设置有：传动轴(3)，其连接于所述振动马达(2)的输出端，在所述传动轴(3)内开设有第一油道和第二油道；振动油缸(4)，所述振动油缸(4)包括套设于所述传动轴(3)上的缸体和滑动设置在所述缸体内部的活塞(41)，所述活塞(41)能够将所述缸体分割成上腔体和下腔体，所述第一油道连通于所述上腔体，所述第二油道连通于所述下腔体；所述振动马达(2)能够通过所述传动轴(3)驱动所述振动油缸(4)旋转，通过调节所述活塞(41)相对所述缸体的位置，以调节所述传动轴(3)的离心...
【技术特征摘要】
1.一种振动压路机，包括钢轮(1)和设置在所述钢轮(1)内部的振动马达(2)，其特征在于，在所述钢轮(1)的内部还设置有：传动轴(3)，其连接于所述振动马达(2)的输出端，在所述传动轴(3)内开设有第一油道和第二油道；振动油缸(4)，所述振动油缸(4)包括套设于所述传动轴(3)上的缸体和滑动设置在所述缸体内部的活塞(41)，所述活塞(41)能够将所述缸体分割成上腔体和下腔体，所述第一油道连通于所述上腔体，所述第二油道连通于所述下腔体；所述振动马达(2)能够通过所述传动轴(3)驱动所述振动油缸(4)旋转，通过调节所述活塞(41)相对所述缸体的位置，以调节所述传动轴(3)的离心力，使所述钢轮(1)的激振力可调。2.根据权利要求1所述的振动压路机，其特征在于，还包括供油组件(5)，所述供油组件(5)设置在所述钢轮(1)的内部并连接于所述传动轴(3)，所述供油组件(5)分别与所述第一油道和所述第二油道相连通，用于输送液压油。3.根据权利要求2所述的振动压路机，其特征在于，所述供油组件(5)包括供油支架(51)、进油管(52)、回油管(53)及连接于所述传动轴(3)的旋转接头(54)，所述供油支架(51)的一端与所述钢轮(1)转动设置，另一端用于固定所述进油管(52)和回油管(53)，所述进油管(52)通过所述旋转接头(54)与所述第一油道相连通，所述回油管(53)通过所述旋转接头(54)与所述第二油道相连通。4.根据权利要求3所述的振动压路机，其特征在于，所述旋转接头(54)包括外壳(541)、转动轴(542)及旋转轴承，所述旋转轴承设置于所述外壳(541)和所述转动轴(542)之间，使所述转动轴(542)能够相对于所述外壳(541)转动，所述转动轴(542)的一端连接于所述传动轴(3)，另一端穿设于所述外壳(541)，所述转动轴(542)内开设有第一连通油道和第二连通油道，所述进油管(52)通过所述第一连通油道与所述第一油道相连通，所述第二油道通过所述第二连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱耿寅，赵晓云，张利，张敏，关祥龙，聂娅青，秦贞沛，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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