一种离合器电磁制动器，是由制动轴（２）和箱体（４）组成，其特征是制动轴（２）与制动筒（１）同心固定连接，制动轴（２）通过轴承（３）固定在箱体（４）一侧上，在制动筒（１）的一侧设有磁套（８），磁套（８）通过支撑臂（７）活动安装在箱体（４）上，磁套（８）空腔内固定有线圈（１０），磁套（８）上与制动筒（１）的结合部固定有制动瓦（５），磁套（８）空腔开口的一侧设有衔铁（９），衔铁（９）通过另一个支撑臂（７）活动固定在箱体４，衔铁（９）上与制动筒（１）的结合部固定有制动瓦（６），衔铁（９）与磁套（８）间设有弹簧（１１），弹簧（１１）在自然状态时制动瓦（５）、（６）与制动筒（１）外壁间均有间隙。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术属于机动车自动变速
，尤其是涉及一种对配置手动变速器实施自动离合或自动变速改造的电动机的离合器电磁制动器。本技术的目的是这样实现的，一种离合器电磁制动器，是由制动轴和箱体组成，其特点是制动轴与制动筒同心固定连接，制动轴通过轴承固定在箱体一侧上，在制动筒的一侧设有磁套，磁套通过支撑臂活动安装在箱体上，磁套空腔内固定有线圈，磁套上与制动筒的结合部固定有制动瓦，磁套空腔开口的一侧设有衔铁，衔铁通过另一个支撑臂活动固定在箱体，衔铁上与制动筒的结合部固定有制动瓦，衔铁与磁套间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒外壁间均有间隙。为了进一步实现本技术的目的，还可以是在制动筒的另一侧设有磁套，磁套通过支撑臂活动安装在箱体上，磁套空腔内固定有线圈，磁套上与制动筒的结合部固定有制动瓦，磁套空腔开口的一侧设有衔铁，衔铁上与制动筒的结合部固定有制动瓦，衔铁与磁套间设有弹簧。为了更好的实现本技术的目的，还可以是在磁套的端部设有限位槽，衔铁的端部伸入限位槽内。本技术与一有技术相比具有以下显著特点和积极效果本技术是制动轴与制动筒连接在一起，制动筒可随制动轴同步旋转，制动筒侧面固定有磁套，磁套内固定有线圈，磁套的一侧设有衔铁，衔铁、磁套与制动筒的结合部位固定有制动瓦，衔铁与磁套间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒间均有间隙，当电动机断电仍处于惯性转动时，线圈通电产生磁力，使衔铁与磁套贴合，从而使制动瓦与制动筒贴合摩擦，带动制动轴及电动机停止转动，减少了电动机的惯性，提高了离合器的工作质量。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术的另一种结构的A-A剖视图。图4为本技术的又一种结构示意图。图5为图4的A-A剖视图。五、具体实施方案实施例1，一种离合器电磁制动器，参照图1、图2，制动轴2与制动筒1同心固定连接，制动轴2通过轴承3固定在箱体4上，制动轴2与制动筒1可旋转，在制动筒1的一侧设有磁套8，磁套8通过支撑臂7活动安装在箱体4上，磁套8上的空腔内固定有线圈10，磁套8上与制动筒1的结合部固定有制动瓦5，磁套8空腔开口的一侧设有衔铁9，衔铁9通过另一个支撑臂7活动固定在箱体4，衔铁9上与制动筒1的结合部固定有制动瓦6，衔铁9与磁套8间设有弹簧11，弹簧11在自然状态时制动瓦5、6与制动筒1外壁间均有间隙，这构成了本技术的一种静态结构。实施例2，一种离合器电磁制动装置，参照图1、图3，是在实施例1的基础上，在磁套8的端部设有限位槽12，衔铁9的端部伸入限位槽12内，以控制衔铁9离开磁套8的距离，其他与实施例1相同。实施例3，一种离合器电磁制动器，参照图4、图5，是在实施例2的基础上，在制动筒1的另一侧也设有磁套8，磁套8通过支撑臂7活动安装在箱体4上，磁套8上的空腔内固定有线圈10，磁套8上与制动筒1的结合部固定有制动瓦5，磁套8空腔开口的一侧设有衔铁9，衔铁9通过另一个支撑臂7活动固定在箱体4，衔铁9上与制动筒1的结合部固定有制动瓦6，衔铁9与磁套8间设有弹簧11，其他与实施例2相同。使用本技术时，可将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源—电动机的轴与本技术的轴2固定连接，或者是将离合控制机构的动力输入轴或是离合控制机构的动力源—电动机的轴直接作为本技术中的轴2，当电动机断电时，轴2与制动筒1仍处于惯性转动时，线圈10通电工作，形成磁力回路，磁力克服弹簧11的力，使衔铁9与磁套8贴合，带动制动瓦5、6紧贴制动筒1外壁摩擦，从而在摩擦力的作用下，使制动筒1和轴2制动，停止转动。权利要求1.一种离合器电磁制动器，是由制动轴(2)和箱体(4)组成，其特征是制动轴(2)与制动筒(1)同心固定连接，制动轴(2)通过轴承(3)固定在箱体(4)一侧上，在制动筒(1)的一侧设有磁套(8)，磁套(8)通过支撑臂(7)活动安装在箱体(4)上，磁套(8)空腔内固定有线圈(10)，磁套(8)上与制动筒(1)的结合部固定有制动瓦(5)，磁套(8)空腔开口的一侧设有衔铁(9)，衔铁(9)通过另一个支撑臂(7)活动固定在箱体4，衔铁(9)上与制动筒(1)的结合部固定有制动瓦(6)，衔铁(9)与磁套(8)间设有弹簧(11)，弹簧(11)在自然状态时制动瓦(5)、(6)与制动筒(1)外壁间均有间隙。2.根据权利要求1所述的一种离合器电磁制动器，其特征是在制动筒(1)的另一侧设有磁套(8)，磁套(8)通过支撑臂(7)活动安装在箱体(4)上，磁套(8)空腔内固定有线圈(10)，磁套(8)上与制动筒(1)的结合部固定有制动瓦(5)，磁套(8)空腔开口的一侧设有衔铁(9)，衔铁(9)上与制动筒(1)的结合部固定有制动瓦(6)，衔铁(9)与磁套(8)间设有弹簧(11)。3.根据权利要求1或2所述的一种离合器电磁制动器，其特征是在磁套(8)的端部设有限位槽(12)，衔铁(9)的端部伸入限位槽(12)内。专利摘要本技术公开了一种离合器电磁制动器，是由箱体和制动轴组成，其特点是箱体内制动筒和制动轴同心连接，制动筒侧面固定有磁套，线圈固定在磁套内，磁套的一侧安装有衔铁，衔铁、磁套与制动筒的结合部位固定有制动瓦，衔铁与磁套间设有弹簧，弹簧在自然状态时制动瓦与制动筒间均有间隙，通过线圈的通、断电，使制动瓦与制动筒贴合摩擦，从而使与制动轴连接的电动机减少惯性运动，使离合器控制机构具有高质量的离合器操作能力、机动车起步品质和换档品质高、结构简单的特点。文档编号F16D65/18GK2561999SQ0224044公开日2003年7月23日 申请日期2002年7月17日 优先权日2002年7月17日专利技术者江大建, 高启 申请人:烟台鸿桥高科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江大建，高启，
申请(专利权)人：烟台鸿桥高科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。