【技术实现步骤摘要】
控制列车在行驶中前后接驳的结构
本技术涉及一种控制列车在行驶中前后接驳的结构。
技术介绍
铁路列车在上下货、上下客时需要停靠车站，同时列车在运行途中还需加水补给食品、燃料等，因此，铁路列车在运行途中须在若干个车站停车，无疑影响了运行速度和运行时间，而两段式列车可以很好得解决上述问题，如申请号为96111587.4的中国专利公开了一种两段式(子母式)客运列车及不停站运行法，运行中主车中途不停站，副车搭载前方站下车旅客，在近站处脱离主车，自行进站停车，同时，站内另一副车搭载上车旅客，当主车通过时，尾随主车实现平稳接驳。通过副车与主车接力式的分离，接驳反复进行，使中途各站旅客，行李顺利上、下车。前方列车和后方列车通过接驳机构在行驶时进行接驳，申请号为CN201210021142.7的中国专利公开了一种实现运行中的列车前后接驳的方法及其实现系统，在两车距离处于一定范围内时，前面的列车释放钢缆一端，而固定另一端，后面的列车拾取钢缆的释放端，并通过卷绕钢缆缩短两车之间的距离，控制两车之间的相对速度，从而最终实现安全平稳的相互接驳。该专利的接驳机构采用的是钢缆，为软连接结构，存...
【技术保护点】
1.一种控制列车在行驶中前后接驳的结构，包括列车组，列车组包括前方列车、后方列车和接驳机构，前方列车和后方列车通过接驳机构在行驶时进行接驳；其特征在于：所述的接驳机构包括齿条、齿轮和控制系统；齿条和齿轮分别安装在前方列车的尾部和后方列车的头部，齿条和齿轮配合；控制系统安装在列车组上，其包括齿轮驱动装置，齿轮驱动装置与齿轮连接，用于驱动齿轮转动。
【技术特征摘要】
1.一种控制列车在行驶中前后接驳的结构，包括列车组，列车组包括前方列车、后方列车和接驳机构，前方列车和后方列车通过接驳机构在行驶时进行接驳；其特征在于：所述的接驳机构包括齿条、齿轮和控制系统；齿条和齿轮分别安装在前方列车的尾部和后方列车的头部，齿条和齿轮配合；控制系统安装在列车组上，其包括齿轮驱动装置，齿轮驱动装置与齿轮连接，用于驱动齿轮转动。2.根据权利要求1所述的控制列车在行驶中前后接驳的结构，其特征在于：所述的控制系统还包括速度传感器、距离传感器、位置传感器、齿轮刹车阻尼装置和处理器；速度传感器、距离传感器、位置传感器、齿轮刹车阻尼装置、齿轮驱动装置均与处理器连接；速度传感器用于检测前方列车和后方列车的行驶速度；距离传感器用于检测前方列车和后方列车之间的距离；位置传感器用于检测前方列车和后方列车接驳时的相对位置；齿轮刹车阻尼装置与齿轮连接，用于齿轮停转或减低转速；处理器用于接收速度传感器、距离传感器、位置传感器的信号，并指挥齿轮刹车阻尼装置和齿轮驱动装置动作。3.根据权利要求1所述的控制列车在行驶中前后接驳的结构，其特征在于：还包括接驳车厢，接驳车厢包括凸型车厢和凹型车厢，凸型车厢和凹型车厢分别安装在前方列车的尾部和后方列车的头部；凸型车厢上设置有凸型部，凸型部的侧面设置有凸型部车厢门；凹型车厢上设置有凹型部，凹型部的侧面设置有凹型部车厢门；前方列车和后方列车接驳后，凸...
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