一种客车用安全天窗制造技术

一种客车用安全天窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，顶盖总成（1）内设有换气扇装置（3），顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（4）与中框总成（2）锁扣连接；所述的应急手柄（4）位于顶盖总成（1）外的一端为外操作手柄（41），位于顶盖总成（1）内的一端为内操作手柄（42）；其特征在于：所述的顶盖总成（1）上还设有压力式开关(5)，所述的压力式开关(5)固定在顶盖总成（1）上位于锁扣状态的内操作手柄（42）的正上方，顶盖总成（1）内还设有报警器（6），压力式开关（5）与报警器（6）连接，通过压力式开关（5）控制报警器（6）工作。本实用新型专利技术，结构简单。

A Safety Skylight for Buses

【技术实现步骤摘要】
一种客车用安全天窗
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种客车用安全天窗。
技术介绍
在《客车结构安全要求》强制要求II级和III级客车设置紧急撤离仓口。撤离仓口是指仅在紧急情况下供乘客作为应急出口的车顶或地板上的开口，即安全天窗和地板出口。乘员数小于等于50人需设置1个，乘员数大于50人设置2个，紧急撤离舱口要求设置于地板与车顶上，由于车内地板上设置从内、外部都能打开的紧急撤离舱口结构复杂，位置难于满足要求，因而安装于客车车顶盖的安全天窗为紧急撤离舱口的常见形式。目前市场上的客车上安装的安全天窗主要由顶盖总成与中框总成组成，顶盖总成内设有换气扇装置，顶盖总成的一端通过铰链连接在中框总成上，另一端通过设有的应急手柄与中框总成锁扣连接；应急手柄位于顶盖总成外的一端为外操作手柄，位于顶盖总成内的一端为内操作手柄，可以通过拧动外操作手柄或内操作手柄开启顶盖总成；安全天窗在不使用时，要求安全天窗处于完全锁紧状态，但是，在关闭顶盖总成时，需要先将顶盖总成复位，再通过应急手柄使得顶盖总成锁紧，如果应急手柄旋转不到位，会导致在行车过程中出现顶盖总成脱锁被风刮跑，影响到道路上的其它车辆与行人的安全。
技术实现思路
根据上述缺陷，本技术的目的在于提供一种客车用安全天窗，通过顶盖总成上设有压力式开关来检查应急手柄是否锁紧到位，当没有锁紧到位时报警器一直发出报警声提出人员注意及时锁紧，结构简单，使用方便。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种客车用安全天窗，由顶盖总成与中框总成组成，顶盖总成内设有换气扇装置，顶盖总成的一端通过铰链连接在中框总成上，另一端通过设有的应急手柄与中框总成锁扣连接；所述的应急手柄位于顶盖总成外的一端为外操作手柄，位于顶盖总成内的一端为内操作手柄；其特征在于：所述的顶盖总成上设有压力式开关，所述的压力式开关固定在顶盖总成上位于处于锁扣状态的内操作手柄的正上方，顶盖总成内还设有报警器，压力式开关与报警器连接，通过压力式开关控制报警器工作。所述的顶盖总成上还设有灯泡安装孔，灯泡安装孔内可拆卸的安装有灯泡组件。所述的顶盖总成在灯泡安装孔周围还设有多个卡扣孔，通过卡扣孔卡扣连接有灯罩，灯罩的内表面上设有配光花纹，通过配光花纹将灯泡组件发出的光进行扩散，进一步扩大光线照射范围。所述的顶盖总成的四周设有U形凹槽，U形凹槽内粘贴有密封胶，中框总成顶部设有密封胶套，顶盖总成盖合在中框总成顶部通过中框总成顶部密封胶套与U形凹槽内的密封胶配合防止进水。所述的密封胶套由安装部分与抵触部分组成，安装部分呈门形，抵触部分呈O形连接在安装部分的顶端；所述的安装部分在两个对称的门形脚上设有相对的倒刺，通过倒刺防脱。本技术，结构简单，使用方便，当应急手柄处于非锁紧状态时，其上的内操作手柄无法抵压压力式开关闭报警器，使得报警器一直发出报警声提示乘客与驾驶员：应急手柄设有锁紧顶盖总成未锁合；当应急手柄处于锁紧状态时，其上的内操作手柄抵压压力式开关关闭报警器，报警声停止。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是密封胶套的结构示意图。图3是图1中应急手柄处于锁紧状态的结构放大图。图4是本技术应急手柄处于非锁紧状态时结构图。图中：1为顶盖总成、2为中框总成、3为换气扇装置、4为应急手柄、5为压力式开关、6为报警器、7为灯泡组件、8为灯罩、9为密封胶、10为密封胶套。具体实施方式由图1、图3、图4知，一种客车用安全天窗，由顶盖总成1与中框总成2组成，顶盖总成1内设有换气扇装置3，顶盖总成1的一端通过铰链连接在中框总成2上，另一端通过设有的应急手柄4与中框总成2锁扣连接，旋转应急手柄4打开顶盖总成1；所述的应急手柄4位于顶盖总成1外的一端为外操作手柄41，位于顶盖总成1内的一端为内操作手柄42；可以从车顶外部旋转外操作手柄41或从车内旋转内操作手柄42打开或锁上顶盖总成1；所述的顶盖总成1上还设有压力式开关5，所述的压力式开关5固定在顶盖总成1上，位于锁扣状态的内操作手柄42的正上方，顶盖总成1内还设有报警器6，压力式开关5与报警器6连接，通过压力式开关5控制报警器6工作。所述的顶盖总成1上还设有灯泡安装孔，灯泡安装孔内可拆卸的安装有灯泡组件7，通过灯泡组件7提供车内照明，进一步方便乘客。所述的顶盖总成1在灯泡安装孔周围还设有多个卡扣孔，通过卡扣孔卡扣连接有灯罩8，灯罩8的内表面上设有配光花纹，通过配光花纹将灯泡组件7发出的光进行扩散，进一步扩大光线照射范围。所述的顶盖总成1的四周设有U形凹槽，U形凹槽内粘贴有密封胶9，中框总成2顶部设有密封胶套10，顶盖总成1盖合在中框总成2顶部通过中框总成2顶部密封胶套10与U形凹槽内的密封胶9配合防止雨水入此处进入车内。由图2知，所述的密封胶套10为一体件由安装部分101与抵触部分102组成，安装部分101呈门形，抵触部分102呈O形连接在安装部分101的顶端；所述的安装部分101在两个对称的门形脚上设有相对的倒刺1011，通过倒刺1011防脱，密封胶套10通过顶部设有的O形结构的抵触部分102对抵触进行缓冲，大大提高密封胶套10的使用寿命；另外由于安装部分101为中空结构，安装部分101通过中空结构进行抵触缓冲，进一步提高安装部分101的使用寿命。本技术，结构简单，使用方便，通过设有的灯泡组件7对车辆进行照明，方便对开关应急手柄4的状态进行及时的检查，当应急手柄4处于非锁紧状态时，其上的内操作手柄42无法抵压压力式开关5关闭报警器6，报警器6一直发出报警声提示乘客与驾驶员：顶盖总成1没有被锁上；当应急手柄4处于锁紧状态时，其上的内操作手柄42抵压压力式开关5关闭报警器6，报警声停止。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车用安全天窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，顶盖总成（1）内设有换气扇装置（3），顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（4）与中框总成（2）锁扣连接；所述的应急手柄（4）位于顶盖总成（1）外的一端为外操作手柄（41），位于顶盖总成（1）内的一端为内操作手柄（42）；其特征在于：所述的顶盖总成（1）上还设有压力式开关(5)，所述的压力式开关(5)固定在顶盖总成（1）上位于锁扣状态的内操作手柄（42）的正上方，顶盖总成（1）内还设有报警器（6），压力式开关（5）与报警器（6）连接，通过压力式开关（5）控制报警器（6）工作。

【技术特征摘要】
1.一种客车用安全天窗，由顶盖总成（1）与中框总成（2）组成，顶盖总成（1）内设有换气扇装置（3），顶盖总成（1）的一端通过铰链连接在中框总成（2）上，另一端通过设有的应急手柄（4）与中框总成（2）锁扣连接；所述的应急手柄（4）位于顶盖总成（1）外的一端为外操作手柄（41），位于顶盖总成（1）内的一端为内操作手柄（42）；其特征在于：所述的顶盖总成（1）上还设有压力式开关(5)，所述的压力式开关(5)固定在顶盖总成（1）上位于锁扣状态的内操作手柄（42）的正上方，顶盖总成（1）内还设有报警器（6），压力式开关（5）与报警器（6）连接，通过压力式开关（5）控制报警器（6）工作。2.根据权利要求1所述的一种客车用安全天窗，其特征在于：所述的顶盖总成（1）上还设有灯泡安装孔，灯泡安装孔内可拆卸的安装有灯泡组件（7）。3.根据权利要求2所述的一种客车用安全天窗，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪方，孙伟杰，
申请(专利权)人：丹阳市宏达源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32