一种新型汽车连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车连接装置，包括连接头、固定块、锁芯、连接架、受力板、主体、调节块、活动阀和连接杆，所述连接头右方设有固定块并且与固定块进行焊接，所述固定块右方设有主体，所述主体右方设有调节块并且通过活动阀与调节块锁扣连接，所述调节块顶部中端设有锁芯，本实用新型专利技术具有如下有益效果：通过设置了调节块，能够通过向后推动活动阀，令活动管收缩，令主体松动与调节块分离，当需要连接时，通过将活动管对准连接通孔，推动活动阀，令活动管锁死，达到快速连接与拆卸的效果，解决了汽车间相互连接不够便捷的问题。

A New Type of Automobile Connecting Device

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车连接装置
本技术涉及连接装置
，特别涉及一种新型汽车连接装置。
技术介绍
连接件是是机械连接件，运用于连接软性或硬性设备的连接，随着科学的发展，汽车制造业中，在需要进行连接拉动时为了保证车与车主体结构之间的有效连接，通常采用U型槽盒件作为连接件，而U型槽盒件在连接上不够方便，且硬度不够，往往通过加厚材料来实现强度要求，最终大大增加了整个结构重量，但现有技术汽车间相互连接不够便捷。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型汽车连接装置，以解决汽车间相互连接不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型汽车连接装置，包括连接头、固定块、锁芯、连接架、受力板、主体、调节块、活动阀和连接杆，所述连接头右方设有固定块并且与固定块进行焊接，所述固定块右方设有主体，所述主体右方设有调节块并且通过活动阀与调节块锁扣连接，所述调节块顶部中端设有锁芯，所述调节块右方设有连接架并且与连接架进行焊接，所述连接架右方设有连接杆并且通过受力板与连接杆进行焊接，所述主体内侧设有连接板和连接通孔，所述连接板内侧设有连接通孔，所述连接通孔与活动管锁扣连接，所述调节块内侧设有紧固件、活动块、调节扣、附属板、连接管和活动管，所述紧固件顶部左右两侧设有活动块，所述活动块下方设有调节扣，所述紧固件下方设有附属板并且与附属板进行焊接，所述附属板左右两侧设有活动管并且与活动管转动连接，所述活动管与连接通孔锁扣连接。优选的，所述连接头均设置有两个，且上方均设置有一个圆孔，用于连接外接部件。优选的，所述主体可与调节块，能够方便之间相互连接。优选的，所述活动阀可通过锁芯向后推动，能够令主体可与调节块。优选的，所述受力板和连接杆均设置有两个，且均可拆卸，能够方便使用者更换与清洁。优选的，所述连接杆可拉伸，最多可拉伸至一米五，增加设备灵活性。优选的，所述连接头采用金属钢材质，延长设备使用寿命。优选的，所述调节块采用铝合金材质，增加设备硬度。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置了调节块，能够通过向后推动活动阀，令活动管收缩，令主体松动与调节块分离，当需要连接时，通过将活动管对准连接通孔，推动活动阀，令活动管锁死，达到快速连接与拆卸的效果，解决了汽车间相互连接不够便捷的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分离图；图3为本技术紧固件的结构示意图。图中：连接头-1、固定块-2、主体-3、调节块-4、活动阀-5、锁芯-6、连接架-7、受力板-8、连接杆-9、连接板-301、连接通孔-302、紧固件-401、活动块-402、调节扣-403、附属板-404、连接管-405、活动管-406。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种新型汽车连接装置，包括连接头1、固定块2、锁芯6、连接架7、受力板8、主体3、调节块4、活动阀5和连接杆9，连接头1右方设有固定块2并且与固定块2进行焊接，固定块2右方设有主体3，主体3右方设有调节块4并且通过活动阀5与调节块4锁扣连接，调节块4顶部中端设有锁芯6，调节块4右方设有连接架7并且与连接架7进行焊接，连接架7右方设有连接杆9并且通过受力板8与连接杆9进行焊接，主体3内侧设有连接板301和连接通孔302，连接板301内侧设有连接通孔302，连接通孔302与活动管406锁扣连接，调节块4内侧设有紧固件401、活动块402、调节扣403、附属板404、连接管405和活动管406，紧固件401顶部左右两侧设有活动块402，活动块402下方设有调节扣403，紧固件401下方设有附属板404并且与附属板404进行焊接，附属板404左右两侧设有活动管406并且与活动管406转动连接，活动管406与连接通孔302锁扣连接。其中，所述连接头1均设置有两个，且上方均设置有一个圆孔。其中，所述主体3可与调节块4分离。其中，所述活动阀5可通过锁芯6向后推动。其中，所述受力板8和连接杆9均设置有两个，且均可拆卸。其中，所述连接杆9可拉伸，最多可拉伸至一米五。其中，所述连接头1采用金属钢材质，延长设备使用寿命。其中，所述调节块4采用铝合金材质，增加设备硬度。本专利所述的调节块4是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，能够调节物件之间的连接松紧度。工作原理：使用者首先需要向后推动活动阀5，令主体3和调节块4分离，将连接头1与汽车一端对接，然后根据需求通过正向转动受力板8令连接杆9松动，调节连接杆9的长度，将连接杆9尾部与汽车另一端连接，通过转动受力板8将连接杆9古代，将连接管405与连接通孔302对接，向内挤压主体3和调节块4，向前推动活动阀5进行连接，最后向内推动锁芯6令压主体3和调节块4固定完成两端的连接，连接头1和接杆9是用于连接汽车的两端，其中接杆9可通过受力板8伸缩，固定块2是用于增加设备的平衡，令连接头1保持稳定，主体3和调节块4能够通过活动阀5的控制分离与连接，增加设备的灵活性，调节块4能够通过向后推动活动阀5，令活动管406收缩，令主体3松动与调节块4分离，当需要连接时，通过将活动管406对准连接通孔302，推动活动阀5，令活动管406锁死，达到快速连接与拆卸的效果，解决了汽车间相互连接不够便捷的问题，锁芯6是当主体3松动与调节块4连接后，能够向内推进，令主体3松动与调节块4之间保持稳固，连接架7是设备的中端部用于起到受力作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车连接装置，包括连接头（1）、固定块（2）、锁芯（6）、连接架（7）和受力板（8），其特征在于：还包括主体（3）、调节块（4）、活动阀（5）和连接杆（9），所述连接头（1）右方设有固定块（2）并且与固定块（2）进行焊接，所述固定块（2）右方设有主体（3），所述主体（3）右方设有调节块（4）并且通过活动阀（5）与调节块（4）锁扣连接，所述调节块（4）顶部中端设有锁芯（6），所述调节块（4）右方设有连接架（7）并且与连接架（7）进行焊接，所述连接架（7）右方设有连接杆（9）并且通过受力板（8）与连接杆（9）进行焊接，所述主体（3）内侧设有连接板（301）和连接通孔（302），所述连接板（301）内侧设有连接通孔（302），所述连接通孔（302）与活动管（406）锁扣连接，所述调节块（4）内侧设有紧固件（401）、活动块（402）、调节扣（403）、附属板（404）、连接管（405）和活动管（406），所述紧固件（401）顶部左右两侧设有活动块（402），所述活动块（402）下方设有调节扣（403），所述紧固件（401）下方设有附属板（404）并且与附属板（404）进行焊接，所述附属板（404）左右两侧设有活动管（406）并且与活动管（406）转动连接，所述活动管（406）与连接通孔（302）锁扣连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车连接装置，包括连接头（1）、固定块（2）、锁芯（6）、连接架（7）和受力板（8），其特征在于：还包括主体（3）、调节块（4）、活动阀（5）和连接杆（9），所述连接头（1）右方设有固定块（2）并且与固定块（2）进行焊接，所述固定块（2）右方设有主体（3），所述主体（3）右方设有调节块（4）并且通过活动阀（5）与调节块（4）锁扣连接，所述调节块（4）顶部中端设有锁芯（6），所述调节块（4）右方设有连接架（7）并且与连接架（7）进行焊接，所述连接架（7）右方设有连接杆（9）并且通过受力板（8）与连接杆（9）进行焊接，所述主体（3）内侧设有连接板（301）和连接通孔（302），所述连接板（301）内侧设有连接通孔（302），所述连接通孔（302）与活动管（406）锁扣连接，所述调节块（4）内侧设有紧固件（401）、活动块（402）、调节扣（403）、附属板（404）、连接管（405）和活动管（406），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长庆，卢中皮，
申请(专利权)人：盐城协同机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32