【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车制动器，特别是汽车的中央制动器或手制动器。现有汽车的中央制动器或手制动器多为蹄鼓式的结构，特别是在轻型汽车中，这种手制动器的手制动臂设置在制动底板与制动鼓所限定的空间内，由于该空间非常狭小，为此限定了所述手制动臂的长度也须较小，致使驾驶人员需较大的力才能使制动凸轮转动而进行手制动，增加了驾驶人员的劳动强度，制动力的增加缓慢，影响了汽车的行驶安全性。为此，本技术提出一种凸轮轴制动双带外抱式手制动器，其制动臂一拉臂、摇臂均设置在制动鼓之外，摆脱了制动底板与制动鼓之间的空间限定，可将上述的诸制动臂适当加长，从而克服上述现有技术之不足。本技术的手制动器包括一制动底板和一制动鼓，在它们之间无需设置传统的制动蹄、制动臂以及凸轮等部件，在所述制动底板外缘上安装有围绕制动鼓的制动带组件，与制动带紧相连的凸轮机构以及制动操纵机构，所述制动操纵机构由钢丝绳与手制动手柄相连。本技术的手制动器由于采用双带外抱式结构，制动器的摇臂、拉臂以及各个部件的布置不受制动底板与制动鼓间的空间限制，因而可将上述的制动臂的结构适当加大，以获得较理想的杠杆比，减小驾驶人员操纵手制动...
【技术保护点】
用于汽车的手制动器，它由制动底板、制动鼓、凸轮以及制动带和制动操纵机构组成，其特征在于所述制动底板外缘上安装围绕所述制动鼓的制动带组件，以及与制动带相连的凸轮机构和制动操纵机构，所述制动操纵机构由钢丝绳与手制动手柄相连。２、如权利要求１所述手制动器，其特征在于所述凸轮机构由拉杆与制动带相连，所述拉杆的长度可调节。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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