【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车驻车制动领域，具体地说是一种汽车在使用过程中不需 要调整的驻车制动操纵机构。
技术介绍
目前汽车上通用的驻车制动系统由手制动操纵机构、拉索、驻车制动器组件等组 成。其中系统中的手制动操纵机构，包括手柄、按钮、手制动推杆、棘轮、带棘轮的齿板，齿板 固定在车身地板上，棘轮由转轴固定在手柄后端，棘轮与齿板上的棘齿配合，按钮及手制动 推杆在手柄中间的通孔内，手制动推杆末端与棘轮铰接，手柄的通孔内有使推杆向手柄前 端复位的回位弹簧。一般乘用车的手制动操纵机构上的齿板上有14个齿，汽车在设计开发 和生产装配中一般定义手制动拉起5 8齿时作用在车轮上的制动力满足驻车制动相关标 准要求。这种结构的缺点是汽车驻车制动在使用过程中由于手制动拉索拉伸变形、制动摩 擦块正常使用磨损导致汽车行驶一定时间后手制动拉起的齿数会增加，当拉起的齿数达到 14齿时且制动摩擦块还能正常使用的时候，如不及时调整，就容易出现驻坡失效的危险从 而导致发生事故；同时对于不同车型，由于手制动操纵机构周边环境的不同，手制动机构调 节难易程度也不同。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是实现一种驻车制...
【技术保护点】
一种汽车手制动机构，拉索安装板（２）固定于推杆（１）末端，所述拉索安装板（２）和推杆（１）与带棘齿的齿板（３）铰接，拉索（４）端部通过拉索紧固螺母（５）固定于拉索安装板（２）侧边，其特征在于：所述的拉索安装板（２）上有两个弧面（６、７）且两个弧面（６、７）都位于拉索（４）延伸端一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙福凤，贾新建，袁志敏，谢小娟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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