一种船舶吊装系统及船舶技术方案

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶吊装系统及船舶，船舶吊装系统包括吊装基座和两组吊装装置，所述吊装基座设置在船舶艉岛的最高层甲板上，所述吊装基座伸出所述船舶艉岛的最高层甲板的两侧，所述船舶艉岛的最高层甲板两侧的所述吊装基座上均设置有一支撑结构；两组所述吊装装置分别设置在所述船舶艉岛的最高层甲板两侧的所述支撑结构上，两组所述吊装装置均为悬臂式吊装结构。通过吊装基座上的支撑结构将两组吊装装置进行安装，两组吊装装置均为悬臂式吊装结构，无需设置导轨结构，减少了加强结构的使用，节约材料，减小了船舶空载时的重量。本发明专利技术公开的船舶，无需设置导轨辅助吊装装置，节约材料，减少了船舶空载时的重量。

A Ship Lifting System and Ship

【技术实现步骤摘要】
一种船舶吊装系统及船舶
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船舶吊装系统及船舶。
技术介绍
船舶上设置有吊装系统，用于将码头上的物品吊装到船舶上。一般吊装系统采用导轨式吊装系统，且一般布置在上建的前岛与艉岛之间。吊装系统的吊装装置通过导轨将码头上的物品吊运到船舶上，为方便货物吊运，导轨两端端部还需凸出于对应主船体外板一定距离。对于中小型船舶，上建宽度与下方主船体宽度基本一致，吊装装置的加强结构可以充分布置在前岛和艉岛的连接甲板部分。但对于中大型船舶，上建的宽度较下方主船体的宽度小很多，而吊装装置的导轨就需独自延伸到船体外板边缘部分，并且需要导轨端部做足够的支撑加强。对中大型船舶来说，上建宽度不足以支撑吊装装置的导轨结构加强的布置，需在导轨的端部需做大量的结构加强，存在材料浪费的问题，加大空船重量，而且在布置上显得突兀不美观。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种船舶吊装系统及船舶，无需设置导轨结构，外形美观，减少了加强结构的使用，节约材料，减小了船舶空载时的重量。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供一种船舶吊装系统，包括：吊装基座，所述吊装基座设置在船舶艉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶吊装系统，其特征在于，包括：吊装基座(1)，所述吊装基座(1)设置在船舶艉岛的最高层甲板(100)上，所述吊装基座(1)伸出所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的两侧，所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述吊装基座(1)上均设置有一支撑结构(3)；及两组吊装装置(2)，两组所述吊装装置(2)分别设置在所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述支撑结构(3)上，两组所述吊装装置(2)均为悬臂式吊装结构。

【技术特征摘要】
1.一种船舶吊装系统，其特征在于，包括：吊装基座(1)，所述吊装基座(1)设置在船舶艉岛的最高层甲板(100)上，所述吊装基座(1)伸出所述船舶艉岛的最高层甲板(100)的两侧，所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述吊装基座(1)上均设置有一支撑结构(3)；及两组吊装装置(2)，两组所述吊装装置(2)分别设置在所述船舶艉岛的最高层甲板(100)两侧的所述支撑结构(3)上，两组所述吊装装置(2)均为悬臂式吊装结构。2.根据权利要求1所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)穿过所述吊装基座(1)设置，所述支撑结构(3)的顶部与所述吊装装置(2)相连，所述支撑结构(3)的底部与所述船舶的上甲板(200)相连。3.根据权利要求2所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)与所述船舶艉岛的最高层甲板(100)与所述上甲板(200)之间的各层甲板相连。4.根据权利要求1所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)为空心结构。5.根据权利要求2所述的船舶吊装系统，其特征在于，所述支撑结构(3)为柱形结构，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成平，陈洁礼，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44