车用空调制造技术

公开了一种车用空调，该车用空调包括彼此成一体的鼓风机马达和鼓风机控制单元，以使鼓风机马达和鼓风机控制单元之间的端子可以容易连接，并使PCB以较强的力紧紧地固定到法兰。所述车用空调包括：鼓风机单元，包括鼓风机马达和鼓风机叶轮；法兰，用于固定所述鼓风机马达而与鼓风机壳体结合；鼓风机控制单元，沿着所述鼓风机马达的旋转轴的长度方向布置在所述鼓风机叶轮的相对侧处，即，所述法兰的第一平面上，其中，所述鼓风机控制单元沿着车辆的左右宽度方向布置在车辆的靠近外侧的区域中，还沿着车辆的前后方向布置在靠近乘员的区域中。

Vehicle air conditioning

【技术实现步骤摘要】
车用空调本申请是申请日为2016年05月11日、申请号为201610308485.X、题为“车用空调”的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种车用空调和一种用于制造该车用空调的鼓风机单元的方法，更具体地讲，涉及一种包括用于将室内空气或室外空气吹送至空调的内部的鼓风机单元的车用空调，以及一种用于制造该车用空调的鼓风机单元的方法。
技术介绍
车用空调是一种通过将室外空气引入到车辆内部或使车辆的室内空气循环的过程而制冷或制热以对车辆的内部进行制冷或制热的装置。这样的车用空调包括：鼓风机单元，用于将室内空气或室外空气吹送至空调壳体的内部；蒸发器，设置在空调壳体内部以对空调壳体的内部进行制冷；加热器芯，用于对空调壳体的内部进行制热，并选择性地将由蒸发器冷却的空气或由加热器芯加热的空气朝向车辆内部的部件吹送。图1是示出传统的车用空调的内部的剖视图。如图1中所示，传统的车用空调1包括的鼓风机单元10和空调单元40。鼓风机单元10包括鼓风机壳体19、室内空气和室外空气转换门15以及鼓风机叶轮16。鼓风机壳体19具有形成在其上侧的室内空气入口11和室外空气入口12，室内空气和室外空气转换门15安装成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调，包括：鼓风机单元(120)，包括鼓风机马达(122)和鼓风机叶轮(121)；法兰(310)，用于固定所述鼓风机马达(122)而与鼓风机壳体结合；鼓风机控制单元(200)，沿着所述鼓风机马达(122)的旋转轴(1221)的长度方向布置在所述鼓风机叶轮(121)的相对侧处，即，所述法兰(310)的第一平面上，其中，所述鼓风机控制单元(200)沿着车辆的左右宽度方向布置在车辆的靠近外侧的区域中，还沿着车辆的前后方向布置在靠近乘员的区域中。

【技术特征摘要】
2015.05.11 KR 10-2015-0065167;2015.05.11 KR 10-2011.一种车用空调，包括：鼓风机单元(120)，包括鼓风机马达(122)和鼓风机叶轮(121)；法兰(310)，用于固定所述鼓风机马达(122)而与鼓风机壳体结合；鼓风机控制单元(200)，沿着所述鼓风机马达(122)的旋转轴(1221)的长度方向布置在所述鼓风机叶轮(121)的相对侧处，即，所述法兰(310)的第一平面上，其中，所述鼓风机控制单元(200)沿着车辆的左右宽度方向布置在车辆的靠近外侧的区域中，还沿着车辆的前后方向布置在靠近乘员的区域中。2.根据权利要求1所述的车用空调，其中，还包括：鼓风机罩(350)，将位于所述法兰(310)的第一平面上的所述鼓风机马达(122)的第一端部和所述鼓风机控制单元(200)同时覆盖，从而使所述鼓风机马达(122)和所述鼓风机控制单元(200)一体地形成于所述鼓风机单元(120)。3.根据权利要求1所述的车用空调，其中，还包括：控制单元罩(245)，用于覆盖所述鼓风机控制单元(200)。4.根据权利要求1或2所述的车用空调，其中，所述鼓风机控制单元(200)包括：印刷电路板(400)，在一侧结合有设置所述鼓风机马达(122)而固定的所述法兰(310)的第一平面。5.根据权利要求1所述的车用空调，其中，还包括：散热器(260)，固定在位于形成有所述鼓风机控制单元(200)的所述法兰(310)的所述第一平面的相反侧的所述法兰(310)的第二平面，从而沿着所述鼓风机马达(122)的所述旋转轴(1221)的长度方向布置在与鼓风机叶轮(121)相同的方向上，并且暴露于鼓风机壳体(151)的内部。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟灿柱，郑洪凞，李定恩，林然佑，吴尚昊，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR