【技术实现步骤摘要】
一种热泵和电池液冷系统
本专利技术涉及空调
，尤其涉及一种热泵和电池液冷系统。
技术介绍
随着技术的发展，传统热泵型空调被应用于汽车中，尤其是电动汽车中应用最为广泛，传统热泵型空调通常包括构成冷媒回路的压缩机、四通阀、车外换热器、节流阀以及车内换热器，在需要进行制冷时，车内换热器作为蒸发器使用，在需要进行制热时，通过四通阀的换向使车内换热器作为冷凝器使用。当前电动车汽车空调基本是单制冷的，制热需要正温度系数加热器(PositiveTemperatureCoefficient，PTC)或者水PTC完成，虽然在现有技术中也涉及到四通换向阀来实现制冷和制热模式，但是这样的空调系统结构复杂，制热效率低，耗大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种热泵和电池液冷系统，实现在不同模式下的有效控制以及很好的结合了空调与电池的制冷、制热、除湿以及化冰等模式下的协调运行，有效的降低车载能耗。根据本专利技术的实施方式，本专利技术提出了一种热泵和电池液冷系统，包括空调箱、车外温度传感器、阳光传感器、电池包、整车控制器VCU、PT传感器a，PT传感器b，以及常电磁阀1...
【技术保护点】
1.一种热泵和电池液冷系统，包括空调箱、车外温度传感器、阳光传感器、电池包、整车控制器VCU、PT传感器a，PT传感器b，以及常电磁阀1、电磁阀2；其特征在于，所述系统还包括四通换向阀、压缩机、热力膨胀阀、电子膨胀阀、外换热器，所述空调箱包括含有辅助加热的高压空气PTC，内换热器以及鼓风机，所述电池包包括PTC及蒸发器2；所述压缩机的出口经由高压PT传感器与所述四通换向阀的D口连通，所述四通换向阀的E口的一个出口经过PT传感器a与所述内换热器的一侧端口连通，另一个出口经所述电磁阀2与所述电池包连通，所述四通换向阀的S口经由A/D转换器及低压PT传感器与所述压缩机的入口连通，...
【技术特征摘要】
1.一种热泵和电池液冷系统，包括空调箱、车外温度传感器、阳光传感器、电池包、整车控制器VCU、PT传感器a，PT传感器b，以及常电磁阀1、电磁阀2；其特征在于，所述系统还包括四通换向阀、压缩机、热力膨胀阀、电子膨胀阀、外换热器，所述空调箱包括含有辅助加热的高压空气PTC，内换热器以及鼓风机，所述电池包包括PTC及蒸发器2；所述压缩机的出口经由高压PT传感器与所述四通换向阀的D口连通，所述四通换向阀的E口的一个出口经过PT传感器a与所述内换热器的一侧端口连通，另一个出口经所述电磁阀2与所述电池包连通，所述四通换向阀的S口经由A/D转换器及低压PT传感器与所述压缩机的入口连通，所述四通换向阀的C口与所述外换热器的一侧端口连通；所述内换热器的另一侧端口经所述电子膨胀阀、电磁阀1及所述热力膨胀阀与电池包连通；所述系统通过所述整车控制器VCU对所述压缩机及四通换向阀的控制实现制冷、制热、除湿以及化冰四种模式。2.根据权利要求1所述的一种热泵和电池液冷系统，其特征在于，所述控制制冷模式的流路具体为，所述压缩机的出口经所述四通换向阀的D口然后由所述四通换向阀的C口流向外热换器，再经由内换热器、A/D转换器流入压缩机，其中，在该制冷模式下，所述内换热器作为蒸发器使用，外热换器作为冷凝器使用。3.根据权利要求2所述的一种热泵和电池液冷系统，其特征在于，所述制冷模式包括A/C制冷、电池制冷中的一种或两种。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑志华，郑伟，金星洙，刘石兵，章晗，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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