【技术实现步骤摘要】
一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置
本专利技术涉及制动器领域，具体涉及一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置。
技术介绍
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是车辆制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。刹车蹄的制作工艺主要是铸造出刹车蹄本体，接着将刹车蹄的摩擦片通过粘结胶粘结固定在刹车蹄本体上，从而形成具有摩擦片的刹车蹄。但是摩擦片在粘结固定在刹车蹄本体上后如图5所示，摩擦片可能会突出刹车蹄本体一部分，现有的加工流程中，有事是通过手工抓住刹车蹄，使其侧面对的磨砂面磨一下，从而将略微凸出的部分磨平，但是这种方式显然效率非常低。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置。技术方案：一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置，包括基板、压板和夹持单元，所述基板具有多个下螺纹孔，所述基板的上表面具有多个用于放置刹车蹄且与刹车蹄形状匹配的放置凹槽，每个放置凹槽...
【技术保护点】
1.一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置，其特征在于，包括基板、压板和夹持单元，所述基板具有多个下螺纹孔，所述基板的上表面具有多个用于放置刹车蹄且与刹车蹄形状匹配的放置凹槽，每个放置凹槽内能够放置一个刹车蹄；所述压板具有多个上螺纹孔，每个上螺纹孔内具有一个第一螺栓，上螺纹孔的数量等于下螺纹孔的数量，所述压板的下表面通过多个第一压簧连接有第一抵接板，并且通过多个第二压簧连接有第二抵接板；所述夹持单元包括第一横梁和与第一横梁平行的第二横梁，第一、二横梁之间连接有多个相互平行的导杆，第一、二横梁之间具有多个相互平行的夹持杆，每个夹持杆均被所有的导杆穿过，多个导杆中的位于两侧的两个导...
【技术特征摘要】
1.一种电动车鼓式刹车蹄生产用夹持装置，其特征在于，包括基板、压板和夹持单元，所述基板具有多个下螺纹孔，所述基板的上表面具有多个用于放置刹车蹄且与刹车蹄形状匹配的放置凹槽，每个放置凹槽内能够放置一个刹车蹄；所述压板具有多个上螺纹孔，每个上螺纹孔内具有一个第一螺栓，上螺纹孔的数量等于下螺纹孔的数量，所述压板的下表面通过多个第一压簧连接有第一抵接板，并且通过多个第二压簧连接有第二抵接板；所述夹持单元包括第一横梁和与第一横梁平行的第二横梁，第一、二横梁之间连接有多个相互平行的导杆，第一、二横梁之间具有多个相互平行的夹持杆，每个夹持杆均被所有的导杆穿过，多个导杆中的位于两侧的两个导杆分别为第一导杆和第二导杆，第一导杆上具有多个第一弹簧，第二导杆上具有多个第二弹簧，第一弹簧的数量等于第二弹簧的数量且第一弹簧的数量比夹持杆的数量少一个，任意相邻的两个夹持杆之间具有一个第一弹簧和一个第二弹簧；多个夹持杆中最靠近第一横梁的夹持杆为第一夹持杆，多个夹持杆中最靠近第二横梁的夹持杆为第二夹持杆，第一夹持杆和第一横梁之间连接有多个伸缩杆，伸缩杆的一端与第一横梁固定连接，另一端与第一夹持杆固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈曙东，杨冲，
申请(专利权)人：扬州市源峰交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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