【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术与自行车的传动飞轮有关。传统的自行车飞轮的弹簧钢丝很细，成折I形嵌入槽内与棘爪配合，极易磨断。如果两根皆磨断，则使飞轮失取传动功能而车不能行驶。棘爪尾部是φ＝3mm的园柱体，由于它在人们蹬车时，对接触面承受力很大，故对其接触面磨损极大，磨损到一定程度后，棘爪还会把芯子边沿装棘爪处的一凸出块挤断，则造成所断部分和棘爪掉于飞轮内，自行车也不能行驶。更为甚者，整个飞轮重量为250余克钢材，系经各种工序加工而成，常常因其飞壳齿磨损而报废。本技术的目的是提供一种使用寿命长的自行车飞轮。本技术是这样实现的芯子(1)上有两条园弧形槽5，槽5的一端侧壁有孔6，另一端与棘爪腔7连通。棘爪腔7园孔部分的上开端平齐，棘爪2的下面中央有一条槽直到棘爪园柱体9处。弹簧钢丝3与槽5仿形，位于槽5内，其一端弯曲，通过孔6定位，另一端伸出槽5与棘爪2的槽配合，飞壳4上有平行的两层齿。本技术的槽5的长度为30－68mm，宽度为0.6－1.2mm，深度为4mm。弹簧钢丝的直径为0.5－1mm，棘爪尾部园柱体直径为3.5－5mm。棘爪腔7园孔径为3.6－5.1mm，孔6的直径为2mm。本技...
【技术保护点】
自车车飞轮，由芯子（１），棘爪（２），弹簧钢丝（３），飞壳（４）组成，其特征在于芯子（１）上有两条园弧形槽（５），槽（５）的一端侧壁有孔（６），另一端与棘爪腔（７）连通，棘爪腔（７）园孔部分的上开端平齐，棘爪（２）的下面中央有一条槽直到棘爪园柱体（９）处，弹簧钢丝（３）与槽（５）仿形位于槽（５）内，其一端弯曲，通过孔（６）定位，另一端伸出槽（５）与棘爪（２）的槽配合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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