后置式钢罩摩擦离合器制造技术

本实用新型专利技术是一种后置式钢罩摩擦离合器，包括离合器壳（１）、从动齿轮（２），主动摩擦片（３）、从动摩擦片（４）、中心套（５）和压盘（１０），其特征在于：所述离合器壳（１）由连接盘（１ａ）和外罩（１ｂ）组成，外罩（１ｂ）通过铆钉（７）与连接盘（１ａ）固接，所述外罩（１ｂ）由钢质材料制成；所述主、从动摩擦片（３、４）均由钢质材料制成，主动摩擦片（３）或从动摩擦片（４）在端面上设置有多个凸出于该端面，且由刚性耐磨材料制成的摩擦凸台。本实用新型专利技术的离合器壳硬度高、耐冲击，易于加工；摩擦片导热性好，不易烧毁，离合器整体寿命提高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器，尤其涉及一种摩托车后置式摩擦离合器。技术背景目前，摩托车使用的离合器有前置式和后置式两种，后置式离合器安装在 主轴上，主要包括离合器壳、缓冲胶、从动齿轮以及由主动摩擦片、从动摩擦 片、中心套、压盘、弹簧和升板共同组成的摩擦传动副，从动齿轮套装在离合 器壳的突台上，两者之间装有缓冲胶，通过盖板将从动齿轮夹装并用铆钉紧固， 使从动齿轮与离合器壳固接。主、从动摩擦片交错夹设在中心套和压盘之间， 主动摩擦片空套在中心套上，其外齿装入离合器壳上的轴向滑槽，并可在滑槽中移动；从动摩擦片的内齿与中心套的外齿相配合，并可沿中心套的轴向方向 移动，中心套与主轴花键连接，弹簧压装在中心套和升板之间。常态时，由于 弹簧的作用使中心套端面和压盘端面将主、从动摩擦片压紧，摩擦副相接合处 于工作状态，发动机的动力由从动齿轮经缓冲胶传递给离合器壳，通过离合器 壳一主动摩擦片一从动摩擦片一中心套一主轴的顺序传递扭矩；离合器分离时, 由外力推压升板，使弹簧被继续压縮，此时中心套不可移动，而压盘被推移， 使主、从动摩擦片间出现间隙，摩擦副处于脱开状态，动力被切断。在扭矩的 传递和分离过程中，主动摩擦片的外齿经常对离合器壳壳体上的轴向滑槽产生 撞击，而离合器壳为铝合金压铸成型的整体结构，表面硬度低，滑槽容易在撞击处产生齿状凹凸，导致主动摩擦片外齿与离合器壳滑槽之间出现卡滞现象， 使离合器结合时打滑、产生异响，离合器分离时不彻底，不但影响操作者的舒 适感，更重要的是具有安全隐患，极易引发交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种后置式摩擦离合器，其离合 器壳硬度高、耐冲击，加工方便。本技术的技术方案如下 一种后置式钢罩摩擦离合器，包括离合器壳、 从动齿轮，主动摩擦片、从动摩擦片、中心套和压盘，其中从动齿轮套装在离 合器壳上，通过盖板和铆钉与外壳固接，主、从动摩擦片交错夹设在中心套和 压盘之间，主动摩擦片空套在中心套上，主动摩擦片的外齿与离合器壳的滑槽 相配合，从动摩擦片的内齿与中心套的外齿相配合，所述离合器壳由连接盘和 外罩组成，外罩通过铆钉与连接盘固接，所述外罩由钢质材料制成。因此，连 接盘仍可采用压铸加工，加工制作容易，而外罩由钢质材料制成，硬度高耐冲 击。作为优选，所述主动摩擦片和从动摩擦片均由钢质材料制成。钢质摩擦片 导热性好，使摩擦片不易烧毁，提高了摩擦片使用寿命。作为优选，所述主动摩擦片或从动摩擦片在端面上设置有多个凸出于该端 面，且由刚性耐磨材料制成的摩擦凸台。这些凸出于端面的凸台，虽然减少了 摩擦面积，但增加了单位面积上的正压力，且有利于防止打滑和减少摩擦热的 产生。作为优选，所述主动摩擦片或从动摩擦片所设置的摩擦凸台按圆周均匀分布。作为优选，所述从动摩擦片的数量多于主动摩擦片，在主动摩擦片设置有 摩擦凸台。本技术的有益效果是离合器壳硬度高、耐冲击，易于加工；摩擦片导热性好，不易烧毁；离合器整体寿命提高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术主动摩擦片的主视图。图3为图2的A-A放大剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，本技术主要包括包括离合器壳l、从动齿轮2，主动摩擦片3、从动摩擦片4、中心套5、盖板6、铆钉7、缓冲胶9、压盘IO、弹簧ll 和升板12，其中从动齿轮2套装在离合器壳1的突台上，两者之间装有缓冲胶 9，通过盖板6将从动齿轮2夹装并用铆钉7紧固，使从动齿轮2与离合器壳1 固接。主动摩擦片3和从动摩擦片4均由钢质材料制成，交错夹设在中心套5 的端面和压盘10的端面之间，主动摩擦片3空套在中心套5上，其外齿卡入离 合器壳1上的轴向滑槽，并可在滑槽中移动；从动摩擦片4的内齿与中心套的 外齿相配合，并可沿中心套的轴向方向移动，中心套5与主轴8花键连接，弹 簧11压装在中心套5和升板12之间。离合器壳1由连接盘la和外罩lb组成， 外罩lb通过铆钉7与连接盘la固接，外罩lb由钢质材料制成。作为一种优选的实施方式，采用中国专利申请，申请号为200620036051.0中所述的摩擦片，如图2、图3所示，主动摩擦片3两端面上按圆周均匀设置凸 出于该端面的摩擦凸台，该摩擦凸台由刚性耐磨材料制成，从动摩擦片4的两 端面为平面，为增强摩擦力，从动摩擦片4也可带有细小凹坑或麻点。摩擦凸 台可以由冲压、浇铸形成，也可以是以铆接或镶嵌的方式固定在摩擦片片体上。权利要求1、一种后置式钢罩摩擦离合器，包括离合器壳(1)、从动齿轮(2)，主动摩擦片(3)、从动摩擦片(4)、中心套(5)和压盘(10)，其中从动齿轮(2)套装在离合器壳(1)上，通过盖板(6)和铆钉(7)与离合器壳(1)固接，主、从动摩擦片(3、4)交错夹设在中心套(5)和压盘(10)之间，主动摩擦片(3)空套在中心套(5)上，主动摩擦片(3)的外齿与离合器壳(1)的滑槽相配合，从动摩擦片(4)的内齿与中心套(5)的外齿相配合，其特征在于所述离合器壳(1)由连接盘(1a)和外罩(1b)组成，外罩(1b)通过铆钉(7)与连接盘(1a)固接，所述外罩(1b)由钢质材料制成。2、 根据权利要求1所述的后置式钢罩摩擦离合器，其特征在于所述主动 摩擦片(3)和从动摩擦片(4)均由钢质材料制成。3、 根据权利要求2所述的后置式钢罩摩擦离合器，其特征在于所述主动 摩擦片(3)或从动摩擦片(4)在端面上设置有多个凸出于该端面，且由刚性 耐磨材料制成的摩擦凸台。4、 根据权利要求3所述的后置式钢罩摩擦离合器，其特征在于所述主动摩擦片(3)或从动摩擦片(4)所设置的摩擦凸台按圆周均匀分布。5、 根据权利要求3或4所述的后置式钢罩摩擦离合器，其特征在于所述从动摩擦片(4)的数量多于主动摩擦片(3)，在主动摩擦片(3)设置有摩 擦凸台。专利摘要本技术是一种后置式钢罩摩擦离合器，包括离合器壳(1)、从动齿轮(2)，主动摩擦片(3)、从动摩擦片(4)、中心套(5)和压盘(10)，其特征在于所述离合器壳(1)由连接盘(1a)和外罩(1b)组成，外罩(1b)通过铆钉(7)与连接盘(1a)固接，所述外罩(1b)由钢质材料制成；所述主、从动摩擦片(3、4)均由钢质材料制成，主动摩擦片(3)或从动摩擦片(4)在端面上设置有多个凸出于该端面，且由刚性耐磨材料制成的摩擦凸台。本技术的离合器壳硬度高、耐冲击，易于加工；摩擦片导热性好，不易烧毁，离合器整体寿命提高。文档编号F16D69/00GK201103632SQ200720188099公开日2008年8月20日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日专利技术者周树平, 周树明, 坤 张 申请人:周树明;张 坤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后置式钢罩摩擦离合器，包括离合器壳（１）、从动齿轮（２），主动摩擦片（３）、从动摩擦片（４）、中心套（５）和压盘（１０），其中从动齿轮（２）套装在离合器壳（１）上，通过盖板（６）和铆钉（７）与离合器壳（１）固接，主、从动摩擦片（３、４）交错夹设在中心套（５）和压盘（１０）之间，主动摩擦片（３）空套在中心套（５）上，主动摩擦片（３）的外齿与离合器壳（１）的滑槽相配合，从动摩擦片（４）的内齿与中心套（５）的外齿相配合，其特征在于：所述离合器壳（１）由连接盘（１ａ）和外罩（１ｂ）组成，外罩（１ｂ）通过铆钉（７）与连接盘（１ａ）固接，所述外罩（１ｂ）由钢质材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，周树平，周树明，
申请(专利权)人：周树明，张坤，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]