无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆及该电缆的绕包设备制造技术

本发明专利技术公开了一种无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆，包括芯线、聚脂带绕包层、镀锡丝编织屏蔽层、玻纤带绕包层、云母带绕包层、铝护套、陶瓷化硅橡胶内护层、钢带铠装和无卤低烟阻燃聚烯烃护套，所述芯线包括镀锡铜芯导体和交联聚乙烯绝缘层，所述镀锡铜芯导体外侧包裹有交联聚乙烯绝缘层，其中每两根所述芯线对绞形成对线组，所述对线组外侧设置有聚脂带绕包层，所述聚脂带绕包层外侧设置有镀锡丝编织屏蔽层，所述锡丝编织屏蔽层外侧包裹有玻纤带绕包层；本发明专利技术具有机械强度高，绝缘性能好，耐火、弯曲能力及抗冲击能力强，防腐、防水、防虫鼠害、防电磁干扰等特性，适用于电气化铁路自动闭塞区段，也适用于地铁及城市轨道交通信号系统。

Halogen-free low smoke refractory Metro Light Rail axle-counting cable and its winding equipment

【技术实现步骤摘要】
无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆及该电缆的绕包设备
本专利技术涉及电缆生产领域，具体为一种无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆及该电缆的绕包设备。
技术介绍
计轴是铁路两端车站上的装设设备，利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数，经过设在室内的微机系统与门检测后将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站，列车到达对方站后，对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通区间，换言之，是一种能检测通过车轮的铁路信号设备，已取代许多的普通轨道电路；该电缆的绕包层的绕包装置，将包带通过转盘旋转，绕包在芯线上,主要用于电线、力缆、控缆、光缆等的绝缘芯线绕包。计轴的每一个检测点都经由专用的电缆连接到评估器，对电缆的传输性能和安全性能要着较高的要求，同时地铁轻轨计轴电缆用于电气化铁路自动闭塞区段和地铁及城市轨道交通信号系统，其需要具备高机械强度高、强抗冲击能力强，防腐、防水、防虫鼠害、防电磁干扰等特性；地铁轻轨计轴电缆的绕包设备在进行绕包处理时，往往会出现绕包角度难以调节，同时在绕包过程会出现绕包材料褶皱的现象，而褶皱的绕包材料直接在电缆上进行绕包，进而造成后续生产的电缆出现鼓包问题，严重影响电缆的质量和使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆及该电缆的绕包设备，为了克服上述计轴的每一个检测点都经由专用的电缆连接到评估器，对电缆的传输性能和安全性能要着较高的要求，同时地铁轻轨计轴电缆用于电气化铁路自动闭塞区段和地铁及城市轨道交通信号系统，其需要具备高机械强度高、强抗冲击能力强，防腐、防水、防虫鼠害、防电磁干扰等特性；地铁轻轨计轴电缆的生产设备在进行绕包处理时，往往会出现绕包角度难以调节，同时在绕包过程会出现绕包材料褶皱的现象，而褶皱的绕包材料直接在电缆上进行绕包，进而造成后续生产的电缆出现鼓包问题，严重影响电缆的质量和使用的技术问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆，包括芯线、聚脂带绕包层、镀锡丝编织屏蔽层、玻纤带绕包层、云母带绕包层、铝护套、陶瓷化硅橡胶内护层、钢带铠装和无卤低烟阻燃聚烯烃护套，所述芯线包括镀锡铜芯导体和交联聚乙烯绝缘层，所述镀锡铜芯导体外侧包裹有交联聚乙烯绝缘层，其中每两根所述芯线对绞形成对线组，所述对线组外侧设置有聚脂带绕包层，所述聚脂带绕包层外侧设置有镀锡丝编织屏蔽层，所述锡丝编织屏蔽层外侧包裹有玻纤带绕包层，所述玻纤带绕包层外侧缠绕有若干层所述云母带绕包层，若干层所述云母带绕包层外侧设置有铝护套，所述铝护套外侧安装有陶瓷化硅橡胶内护层，所述陶瓷化硅橡胶内护层外侧设置有钢带铠装，所述钢带铠装外侧安装有无卤低烟阻燃聚烯烃护套。无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆的绕包设备，该设备包括底座、电缆出线座、电缆收线座、传动箱体、第一伺服电机、转盘、第二伺服电机和旋转电机，所述底座顶部依次安装有电缆出线座、传动箱体和电缆收线座，其中传动箱体位于电缆出线座和电缆收线座之间，所述传动箱体一侧安装有第一伺服电机，所述传动箱体另一侧开设有环绕槽，所述第一伺服电机输出端且位于传动箱体内部安装有第一皮带轮，所述转盘一侧固定安装有第二皮带轮，所述转盘和第二皮带轮通过轴承套装在传动箱体内部；所述转盘另一侧安装有滑座，且滑座穿过环绕槽，所述滑座一侧中心处安装有连接座，所述连接座与转座通过转轴连接，且转轴与连接座转动连接，，且转轴与转座固定连接，所述连接座顶侧安装有旋转电机，且旋转电机输出端与转轴连接，所述转座一侧安装传动箱，所述传动箱一侧一端安装有第二伺服电机，所述传动箱一侧另一端安装有固定盘，且传动箱输出轴穿过固定盘安装有物料轮，所述固定盘一侧上方和下方均设置有固定座，所述固定座内部安装有整平压轮。作为本专利技术进一步的方案：所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述固定座内壁均开设有安装槽和滑槽，且安装槽位于滑槽上方，所述安装槽内部安装有弹簧，所述弹簧底端安装有调节座，所述调节座底端且位于滑槽内部安装有安装滑块，所述整平压轮两端与两侧安装滑块转动连接，两个所述整平压轮外表面相接触。作为本专利技术进一步的方案：所述固定盘和传动箱外侧固定连接，所述传动箱输出轴穿过物料轮，输出轴外侧且位于物料轮一侧设置有环形限位块，输出轴外侧且位于物料轮另一侧开设有外螺纹，物料轮通过固定螺母在外螺纹拧紧限位在固定螺母和限位块之间。作为本专利技术进一步的方案：该电缆从电缆收线座出发，穿过传动箱体完成绕包，在电缆出线座进行回收。作为本专利技术进一步的方案：所述物料轮外侧缠绕的物料为聚脂带、玻纤带绕包和云母带其中一种。作为本专利技术进一步的方案：所述连接座与转座通过转轴活动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述安装滑块在滑槽内滑动安装，所述调节座在安装槽内滑动安装。作为本专利技术进一步的方案：该绕包设备对地铁轻轨计轴电缆绕包的操作步骤为：步骤一：首先将缠绕好聚脂带、玻纤带和云母带原料的物料轮放置到固定盘上，然后通过固定螺母与输出轴的外螺纹配合拧紧限位在固定螺母和限位块之间，然后电缆从电缆收线座穿过传动箱体内的通孔；步骤二:第一伺服电机工作带动第一皮带轮转动，通过皮带传动带动第二皮带轮转动进而带动转盘转动，固定在转盘上的滑座沿着环绕槽往复转动，进而将固定盘上的聚脂带、玻纤带绕包和云母带均匀绕包到电缆外侧，绕包后的电缆通过电缆收线座完成回收；步骤三：在绕包过程，首先通过旋转电机带动转轴转动，进而带动转座在连接座上转动，调整聚脂带、玻纤带绕包和云母带的绕包角度，同时第二伺服电机通过传动箱传动进而带动限位在输出轴上的物料轮转动，物料轮输出聚脂带、玻纤带绕包和云母带的长度与转盘的转动频率相配合，始终保证绕包过程中聚脂带、玻纤带绕包和云母带始终处于紧绷状态进行绕包，同时聚脂带、玻纤带绕包和云母带在绕包前经过外表面相接触的整平压轮时，整平压轮安装在安装滑块上，而安装滑块上方的调节座与弹簧连接，针对不同的绕包材料，两个整平压轮在弹簧的作用下相互挤压，通过两个相互接触挤压的整平压轮对聚脂带、玻纤带绕包和云母带进行压平理形；步骤四：依次将聚脂带、玻纤带绕包和云母带绕包到电缆外侧，完成电缆的聚脂带绕包层、玻纤带绕包层和云母带绕包层的生产。与原有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该地铁轻轨计轴电缆采用镀锡铜芯导体，可以防止铜腐蚀、变色，导体性能更加优越，交联聚乙烯绝缘相比聚乙烯绝缘，经过交联改性后性能得到了大幅度的改善，不仅显著提高了力学性能、耐环境应力开裂性能、耐化学药品腐蚀性能、抗蠕变性和电性能等综合性能，而且非常明显地提高了耐温等级，再将每二根芯线对绞，形成对线组，用镀锡丝编织屏蔽，起到防电磁干扰性能；2、之后将各对线组成缆绞合，用玻纤带绕包，再缠绕多层云母带，起到在遇到火灾事故时对缆芯的保护作用，以保障电缆正常运行，云母带外用铝带纵包护套，起到抗干扰性能，同时具备防腐、防水等性能，再挤制一层陶瓷化硅橡胶内护层，作为内护层，同时具有优秀的防火性能，遇火灾时会形成一层坚硬的硬壳，阻止火焰和温度向内传输，利用钢带进行铠装，提高电缆的抗冲击能力，外护套采用环保型无卤低烟阻燃聚烯烃材料，遇火灾时，不会产生有毒、腐蚀性气体，减少对人体的伤害，符合国家环保要求；3、该地铁轻轨计轴电缆的生产设备绕包过程中，首先通过旋转电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆，其特征在于，包括芯线、聚脂带绕包层(3)、镀锡丝编织屏蔽层(4)、玻纤带绕包层(5)、云母带绕包层(6)、铝护套(7)、陶瓷化硅橡胶内护层(8)、钢带铠装(9)和无卤低烟阻燃聚烯烃护套(10)，所述芯线包括镀锡铜芯导体(1)和交联聚乙烯绝缘层(2)，所述镀锡铜芯导体(1)外侧包裹有交联聚乙烯绝缘层(2)，其中每两根所述芯线对绞形成对线组，所述对线组外侧设置有聚脂带绕包层(3)，所述聚脂带绕包层(3)外侧设置有镀锡丝编织屏蔽层(4)，所述锡丝编织屏蔽层(4)外侧设置有玻纤带绕包层(5)，所述玻纤带绕包层(5)外侧缠绕有若干层所述云母带绕包层(6)，若干层所述云母带绕包层(6)外侧设置有铝护套(7)，所述铝护套(7)外侧安装有陶瓷化硅橡胶内护层(8)，所述陶瓷化硅橡胶内护层(8)外侧设置有钢带铠装(9)，所述钢带铠装(9)外侧安装有无卤低烟阻燃聚烯烃护套(10)。

【技术特征摘要】
1.无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆，其特征在于，包括芯线、聚脂带绕包层(3)、镀锡丝编织屏蔽层(4)、玻纤带绕包层(5)、云母带绕包层(6)、铝护套(7)、陶瓷化硅橡胶内护层(8)、钢带铠装(9)和无卤低烟阻燃聚烯烃护套(10)，所述芯线包括镀锡铜芯导体(1)和交联聚乙烯绝缘层(2)，所述镀锡铜芯导体(1)外侧包裹有交联聚乙烯绝缘层(2)，其中每两根所述芯线对绞形成对线组，所述对线组外侧设置有聚脂带绕包层(3)，所述聚脂带绕包层(3)外侧设置有镀锡丝编织屏蔽层(4)，所述锡丝编织屏蔽层(4)外侧设置有玻纤带绕包层(5)，所述玻纤带绕包层(5)外侧缠绕有若干层所述云母带绕包层(6)，若干层所述云母带绕包层(6)外侧设置有铝护套(7)，所述铝护套(7)外侧安装有陶瓷化硅橡胶内护层(8)，所述陶瓷化硅橡胶内护层(8)外侧设置有钢带铠装(9)，所述钢带铠装(9)外侧安装有无卤低烟阻燃聚烯烃护套(10)。2.无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆的绕包设备，其特征在于，该设备包括底座(11)、电缆出线座(12)、电缆收线座(13)、传动箱体(14)、第一伺服电机(16)、转盘(18)、第二伺服电机(24)和旋转电机(26)，所述底座(11)顶部依次安装有电缆出线座(12)、传动箱体(14)和电缆收线座(13)，其中传动箱体(14)位于电缆出线座(12)和电缆收线座(13)之间，所述传动箱体(14)一侧安装有第一伺服电机(16)，所述传动箱体(14)另一侧开设有环绕槽(15)，所述第一伺服电机(16)输出端且位于传动箱体(14)内部安装有第一皮带轮(17)，所述转盘(18)一侧固定安装有第二皮带轮(19)，所述转盘(18)和第二皮带轮(19)通过轴承(20)套装在传动箱体(14)内部；所述转盘(18)另一侧安装有滑座(21)，且滑座(21)穿过环绕槽(15)，所述滑座(21)一侧中心处安装有连接座(25)，所述连接座(25)与转座(28)通过转轴(27)连接，且转轴(27)与连接座(25)转动连接，且转轴(27)与转座(28)固定连接，所述连接座(25)顶侧安装有旋转电机(26)，且旋转电机(26)输出端与转轴(27)连接，所述转座(28)一侧安装传动箱(23)，所述传动箱(23)一侧一端安装有第二伺服电机(24)，所述传动箱(23)一侧另一端安装有固定盘(22)，且传动箱(23)输出轴穿过固定盘(22)安装有物料轮(29)，所述固定盘(22)一侧上方和下方均设置有固定座(30)，所述固定座(30)内部安装有整平压轮(31)。3.根据权利要求2所述的无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆的绕包设备，其特征在于，所述第一皮带轮(17)和第二皮带轮(19)通过皮带传动连接。4.根据权利要求2所述的无卤低烟耐火地铁轻轨计轴电缆的绕包设备，其特征在于，所述固定座(30)内壁开设有安装槽(35)和滑槽(36)，且安装槽(35)位于滑槽(36)上方，所述安装槽(35)内部安装有弹簧(37)，所述弹簧(37)底端安装有调节座(38)，所述调节座(38)底端且位于滑槽(36)内部安装有安装滑块(39)，所述整平压轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶天宝，陈国林，王敏，李业胜，鲁男子，何晶晶，何金凤，
申请(专利权)人：安徽华通电缆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34