一种半圆爪花键轴可控制式离合器，包括壳体、定位环控制机构，其特征在于：壳体（１）的内腔圆周均匀分布若干个半圆爪（２），半圆爪（２）的一侧短去一小段，构成与定位环（６）相配合的凹台，花键轴（５）的花键端设有花键齿，每一个花键齿均安装有压缩弹簧（４）和滚珠（３），花键轴（５）通过压缩弹簧（４）和滚珠（３）与半圆爪（２）构成运动副，可以相互拨动，花键轴（５）安装在壳体（１）内，壳体（１）的一端安装有可以伸进与缩出的定位环（６）。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械式传动系离合器，明确地说是公开一种半圆爪花键轴可控制式离合器，属于汽车传动系超越离合装置
技术介绍
现有的汽车传动系离合器是一种从动部分不能超越分离主动部分的结构。当汽车行驶速度的要求超过发动机所提供的转速时，该离合器阻碍了汽车行驶过程中的惯性，出现了汽车的惯性反拖发动机的现象，从而造成能源的浪费，系统过于磨损等缺点。现有技术下的超越离合器是一种不能人为控制其分离与接合的结构，结构复杂，不能按照人的意图对其进行控制，当该超越离合器安装到汽车的传动系时，汽车行驶的安全性没有可靠的保证等缺点。
技术实现思路
本技术公开一种半圆爪花键轴可控制式离合器，目的在于解决现有汽车行驶过程中的惯性不能充分利用的缺点。现有技术下的超越离合器不能按照人的意愿随时实现传动系的双向接合和分离的缺点，不能有效保证汽车行驶的安全性。本技术采用以下技术解决方案本技术由半圆爪花键轴离合机构与定位环控制机构组成。半圆爪花键轴离合机构中的壳体内腔圆周均匀分布若干个半圆爪，半圆爪的一侧短去一小段，花键轴的花键端设有花键齿，每一个花键齿均安装有压缩弹簧和滚珠，花键端通过压缩弹簧和滚珠与相对应的半圆爪构成运动副，可以相互拨动，花键轴的另一端通过轴承与壳体一端联接，壳体的另一端安装有定位环控制机构，定位环控制机构中的定位环可以伸进与缩出半圆爪花键轴离合机构中。定位环控制机构由定位环、电磁铁及回位弹簧构成电磁自动控制机构，或由定位环及机械杆系构成手动控制机构。定位环控制机构使定位环伸进半圆爪花键轴离合机构中时，定位环的外圆面阻止半圆爪的一侧回位，半圆爪的另一侧与花键轴相拨卡，从而达到壳体与花键轴单向超越分离的目的。当定位环缩出半圆爪花键轴离合机构时，半圆爪的两侧与花键轴相拨卡，壳体与花键轴不进行分离，达到双向接合的目的。本技术的积极效果在于采用了半圆爪花键轴离合机构时，可以容易地达到传动系的单向超越分离和接合的目的。使系统处于无负荷超越运转状态，很大程度的减少系统的磨损，延长系统的使用寿命，节约能源、降低污染、降低噪声、降低振动。安装到汽车的传动系中效果尤其显著，通过自动或手动控制，能够轻松的进行选档和换档动作，大大的减少了驾驶员的疲劳强度等。本技术可广泛应用到各种类型汽车的传动系上，从离合器至车轮之间的传动系任意位置安装，实现了传动系双向接合与单向超越分离的目的。附图说明图1为本技术结构原理图。图2为本技术A-A剖视图。具体实施方式参见图1、图2，本技术由半圆爪花键轴离合机构和定位环控制机构组成。半圆爪花键轴离合机构中的壳体1为圆形，其内腔圆周均匀镶嵌6个半圆爪2，半圆爪2的一侧短去一小段，构成与定位环6相配合的凹台，花键轴5的花键端设有花键齿，每一个花键齿均安装有压缩弹簧4和滚珠3，花键轴5通过压缩弹簧4和滚珠3与相对应的半圆爪2联接构成运动副，可以相互拨动，花键轴5的另一端通过轴承9与壳体1的一端联接，壳体1的另一端安装有定位环控制机构，定位环控制机构中的定位环6可以伸进与缩出半圆爪花键轴离合机构中。定位环6伸进半圆爪花键轴离合机构中时，定位环6的外圆面阻止半圆爪2的一侧回位，半圆爪2的凹台侧与花键轴5相拨卡，从而达到壳体1与花键轴5单向超越分离的目的。当定位环6缩出半圆爪花键轴离合机构时，半圆爪2的两侧与花键轴5相拨卡，壳体1与花键轴5不进行分离，达到双向接合的目的。定位环控制机构中定位环6前装有回位弹簧7镶嵌在电磁铁8内，通过电磁铁8控制定位环6伸进与缩出半圆爪花键轴离合机构中。定位环控制机构也可采用机械杆系手动控制定位环6的动作。权利要求1.一种半圆爪花键轴可控制式离合器，包括壳体、定位环控制机构，其特征在于壳体(1)的内腔圆周均匀分布若干个半圆爪(2)，半圆爪(2)的一侧短去一小段，构成与定位环(6)相配合的凹台，花键轴(5)的花键端设有花键齿，每一个花键齿均安装有压缩弹簧(4)和滚珠(3)，花键轴(5)通过压缩弹簧(4)和滚珠(3)与半圆爪(2)构成运动副，可以相互拨动，花键轴(5)安装在壳体(1)内，壳体(1)的一端安装有可以伸进与缩出的定位环(6)。专利摘要本技术公开一种半圆爪花键轴可控制式离合器，主要解决汽车行驶过程中的惯性不能充分利用的问题，在壳体的内腔圆周均匀分布若干个半圆爪，半圆爪的一侧短去一小段，花键轴的花键端设有花键齿，每一个花键齿均安装有压缩弹簧和滚珠，花键端通过压缩弹簧和滚珠与半圆爪构成运动副，可以相互拨动，花键轴的另一端通过轴承与壳体一端联接，壳体的另一端安装有定位环，定位环可以伸进与缩出壳体中。本装置可以容易地实现传动系的分离和接合，使系统处于无负荷超越运转状态，减少系统的磨损，延长系统的使用寿命，节约能源、降低污染、降低噪声、降低振动。安装到汽车的传动系中效果尤其显著。文档编号F16D41/00GK2584929SQ0127556公开日2003年11月5日 申请日期2001年12月3日 优先权日2001年12月3日专利技术者姜维山 申请人:姜维山本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜维山，
申请(专利权)人：姜维山，
类型：实用新型
国别省市：
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