【技术实现步骤摘要】
一种发动机性能试验台架机油温度控制系统
本专利技术属于发动机性能试验设备
，更具体地说，是涉及一种发动机性能试验台架机油温度控制系统。
技术介绍
发动机进行性能试验时，为试验各种温度工况下发动机机油温度对发动机性能的影响，需要对发动机的机油温度不断进行调节，并且在试验过程中需要对机油温度频繁进行切换。而现有技术中，切换不同机油温度时，需要停机更换不同机油冷却设备或加热设备，这样操作严重影响了发动机性能试验的便利性，试验人员工作量大，效率低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低，在发动机进行性能试验过程中，能够方便可靠对发动机机油温度进行控制，并且方便快捷实现不同温度范围的调节，有效提高发动机性能试验便利性和可靠性的发动机性能试验台架机油温度控制系统。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种发动机性能试验台架机油温度控制系统，所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统包括油箱、油泵、4/3电磁阀，油箱与油泵入口连通，油泵与能够控制油泵启停及转速高低调节的控制部件连接，油泵出口与4/3电磁阀入口连通，4...
【技术保护点】
1.一种发动机性能试验台架机油温度控制系统，其特征在于：所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统包括油箱(1)、油泵(2)、4/3电磁阀(4)，油箱(1)与油泵(2)入口连通，油泵(2)与能够控制油泵(2)启停及转速高低调节的控制部件(3)连接，油泵(2)出口与4/3电磁阀(4)入口连通，4/3电磁阀(4)的电磁阀出口Ⅲ与电加热器(5)入口连通，电加热器(5)出口与四通阀(6)的四通阀入口Ⅰ连通，电加热器(5)与能够控制电加热器(5)启停及热量调节的控制部件(3)连接，4/3电磁阀(4)的电磁阀出口Ⅰ与热交换器Ⅰ(7)油路入口连通，热交换器Ⅰ(7)油路出口与四通阀(6)的四...
【技术特征摘要】
1.一种发动机性能试验台架机油温度控制系统，其特征在于：所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统包括油箱(1)、油泵(2)、4/3电磁阀(4)，油箱(1)与油泵(2)入口连通，油泵(2)与能够控制油泵(2)启停及转速高低调节的控制部件(3)连接，油泵(2)出口与4/3电磁阀(4)入口连通，4/3电磁阀(4)的电磁阀出口Ⅲ与电加热器(5)入口连通，电加热器(5)出口与四通阀(6)的四通阀入口Ⅰ连通，电加热器(5)与能够控制电加热器(5)启停及热量调节的控制部件(3)连接，4/3电磁阀(4)的电磁阀出口Ⅰ与热交换器Ⅰ(7)油路入口连通，热交换器Ⅰ(7)油路出口与四通阀(6)的四通阀入口Ⅱ连通，4/3电磁阀(4)的电磁阀出口Ⅱ与热交换器Ⅱ(8)油路入口连通，热交换器Ⅱ(8)油路出口与四通阀(6)的四通阀入口Ⅲ连通，四通阀(6)出口与热交换器Ⅲ(9)油路入口连通，热交换器Ⅲ(9)油路出口与油箱(1)连通，热交换器Ⅲ(9)的工作油路出口与试验台架用油发动机的进油管路连通，试验台架用油发动机的工作油路进口与热交换器Ⅲ(9)的回油管路连通，所述的4/3电磁阀(4)与能够控制4/3电磁阀(4)通断及电磁阀出口Ⅰ、电磁阀出口Ⅱ、电磁阀出口Ⅲ通断切换的控制部件(3)连接。2.根据权利要求1所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统，其特征在于：所述的热交换器Ⅰ(7)还包括冷却腔体Ⅰ(10)，冷却腔体Ⅰ(10)的进液口Ⅰ通过低温冷却水进水管(11)与低温冷却液储存箱(12)连通，冷却腔体Ⅰ(10)的出液口Ⅰ通过低温冷却水回水管(13)与低温冷却液储存箱(12)连通，所述的低温冷却液储存箱(12)内的低温冷却液温度在-10℃--15℃范围之间。3.根据权利要求1或2所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统，其特征在于：所述的热交换器Ⅱ(8)还包括冷却腔体Ⅱ(14)，冷却腔体Ⅱ(14)的进液口Ⅱ通过常温冷却水进水管(15)与常温冷却液储存箱(16)连通，冷却腔体Ⅱ(14)的出液口Ⅱ通过常温冷却水回水管(15)与常温冷却液储存箱(16)连通，所述的常温冷却液储存箱(16)内的常温冷却水温度在15℃-25℃范围之间。4.根据权利要求1或2所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统，其特征在于：所述的电加热器(5)包括电加热器壳体(17)、金属发热元件(18)，金属发热元件(18)通过连...
【专利技术属性】
技术研发人员：许涛，张星，陈伟，
申请(专利权)人：吉孚动力技术中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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