本发明专利技术涉及一种用于止动减振装置(10)的紧固件(22)并在曲轴(12)上对中该减振装置(10)的止动‑对中机构(36)，具有至少一个能被插入该减振装置(10)的开孔(24)中并设计用于止动以防止被插入该开孔(24)中的紧固件(22)掉出的止动部件(38)、至少一个能被插入该减振装置(10)的另一个开孔(24)和该曲轴(12)的安装孔(52)中以将这两个部件相对定位和/或对中的对中部件(40)、和连接所述止动部件(38)和所述对中部件(40)的连接件(42)。此外，本发明专利技术涉及一种具有这样的止动‑对中机构(36)的减振装置(10)。
Stopping-aligning mechanism and shock absorber
【技术实现步骤摘要】
止动-对中机构以及减振装置
本专利技术涉及用于止动减振装置的紧固件并在曲轴上对中减振装置的止动-对中机构。本专利技术还涉及具有这种止动-对中机构的减振装置。
技术介绍
前言所述类型的减振装置用于阻尼和/或隔离出现在曲轴上的振动。该减振装置借助螺钉被固定在内燃机曲轴上。为此，该减振装置具有多个开孔，所述螺钉被插入开孔中并与曲轴的螺纹孔螺纹连接。通常，减振装置与螺钉一起被供货，在此为了简化安装，螺钉已被插入减振装置的螺纹孔中。已知采用防丢失机构来固定螺钉以防止其掉出。从DE102012219065A1中已知一种用于飞轮固定装置的防丢失机构，其具有带凹口的周向部，其中该周向部设计用于布置在安装孔处和/或之中，使得凹口贴靠安装孔，且外周部具有多个舌件，舌件从外周部起径向向内伸入盘状凹口并以摩擦配合方式抵靠螺钉。所述舌件由弹性材料制造。还从DE69406644T2中已知用于连接模块的固定螺钉的防丢失机构，其由环形件构成，该环形件具有许多套管状容置槽，固定螺钉的头能以摩擦配合方式分别被插入容置槽中。
技术实现思路
本专利技术基于如下任务，提供一种止动-对中机构以及一种减振装置，其简化了安装过程并降低了安装成本。为了完成该任务，提出一种具有权利要求1的特征的止动-对中机构以及一种具有权利要求13的特征的减振装置。该止动-对中机构的有利设计方案是从属权利要求的主题。本专利技术涉及一种用于止动减振装置的紧固件并在构件尤其是曲轴上对中该减振装置的止动-对中机构，具有至少一个可被插入减振装置的开孔中且设计用于轴向止动以防止被装入开孔中的紧固件掉出的止动部件、至少一个可被插入该减振装置的另一个开孔和曲轴的安装孔中以相对定位和/或对中两个部件的对中部件、和连接该容纳部件与对中部件的连接件。通过将至少一个止动部件和至少一个对中部件连接成一个部件而可以在供货和安装期间止动该螺钉防止其掉出且同时相对定位和对中所述减振装置和曲轴。由此，该安装过程被简化并且安装成本被降低。通过借助连接件将零部件即止动部件和对中部件相连接，还将零部件的精确相对位置固定下来，从而它们不会处于螺纹联接中。此外，由此防止丢落下这些零部件例如止动部件或对中部件。因此，安装过程的过程可靠性被明显改善。另外，如此设计该对中部件，即，可以实现在不同平面内的对中以及在曲轴上的对中。所述紧固件优选被设计成螺钉。该止动-对中机构优选具有至少一个对中部件和至少两个止动部件。另外，该止动-对中机构可以具有2至n个止动部件。当止动-对中机构有多个止动部件时，所述止动部件和对中部件彼此以等间距或不同间距定位。在一个有利的设计方案中，该对中部件被设计成对中套。该对中套容许减振装置精确配合地对中和定位在曲轴上。为此，该对中套的一个部段可从减振装置的一端侧突出或凸起。尤其是，该对中套部段从减振装置的开孔突出。凸出的部段可以在减振装置安装在曲轴上时被装入曲轴的安装孔中。由此允许减振装置在曲轴上的精确定位和对中。该对中套也可以被称为压配衬套或定位套。该对中套优选被设计成套管状。该对中套可以在其外周面具有多个凸起，所述凸起形成一个柱形面。此外，该对中套可以在凸起之间具有脱模斜面，脱模斜面沿轴向看倾斜延伸。在一个有利的设计方案中，该对中部件配设有止动部件。由此，被插入对中部件中的螺钉可被防丢失地固定。所述对中部件和止动部件沿轴向看彼此相邻布置。还有利的是所述对中部件和止动部件是一件式构成的。在一个有利的设计方案中，所述对中部件具有额定弯曲部位，其因对对中部件施力而可以变形。所述变形有利地形成径向朝外的鼓凸。由所述变形形成的鼓凸贴靠曲轴安装孔的内周面，由此允许相对于曲轴无间隙地径向定位所述减振装置。尤其在减振装置与曲轴螺纹联接期间产生造成对中部件变形的力。尤其是，使额定弯曲部位变形所需要的力是轴向取向的力，即垂直于径向取向的力。在一个有利的设计方案中，该额定弯曲部位被设计成在对中部件中的缩窄壁部形式。该缩窄壁部还有利地设计成开设于对中套的内周面中的环绕凹槽形式。因此，额定弯曲部位可以在对中套制造中简单廉价地形成，做法是将凹槽开设到对中套的内表面中。在一个有利的设计方案中，该缩窄壁部的横截面可被设计成梯形。在一个有利的设计方案中，所述至少一个止动部件被设计成套管。该套管允许将止动部件简单装入减振装置的开孔中以及将紧固件例如螺钉简单插入止动部件中。该套管最好被设计成是可弹性变形的。由此，该套管可以在螺钉插入时变形并且以形状配合和/或摩擦配合的方式抵靠螺钉并止动它以防止其掉出。在一个有利的设计方案中，该套管具有径向内凸的多个突出部，它们形状配合地和/或摩擦配合地贴靠该紧固件。通过所述突出部实现所述螺钉在套管内的固定。在一个有利的设计方案中，所述突出部的横截面形成波浪形轮廓。在一个有利的设计方案中，该突出部在所述紧固件插入时变形。通过该突出部的弹性，可以在所述套管与紧固件之间产生形状配合连接和/或摩擦配合连接。该突出部对该紧固件施压并因此将该紧固件保持在该套管内。由此，该紧固件被防止掉出套管地固定。尤其是该突出部在该紧固件插入时被径向朝外压。在一个有利的设计方案中，该连接件被设计成外圈、内圈和/或斜撑杆。当该连接件被设计成外圈时，该外圈围绕所述止动部件和对中部件，使得所述止动部件和对中部件设置在外圈内。尤其是所述止动部件和对中部件可被连接至外圈的内周局部。当该连接件被设计成内圈时，所述止动部件和对中部件围绕该内圈。结果，所述止动部件和对中部件能连接至内圈的外周局部。当设有多个止动部件时，所述止动部件和对中部件以等间隔包围内圈。当该连接件被设计成斜撑杆时，斜撑杆连接所述止动部件和对中部件。斜撑杆优选相互连接且与所述止动部件和对中部件连接。所述外圈、内圈和/或斜撑杆最好可被装入开设于所述构件内的容置槽中。该容置槽可以开设在该减振装置的毂或推压件中。在一个有利的设计方案中，所述外圈和/或内圈被设计成圆形圈或多边形圈。所述圈最好容置在开设于减振装置中的容置槽中。该外圈最好包围所述至少一个止动部件和对中部件。为此，所述止动部件和对中部件连接至外圈的内周面。此外，所述止动部件和对中部件可以包围该内圈。为此，所述止动部件和对中部件能连接至内圈的外周面。在一个有利设计方案中，该止动-对中机构是一件式构成的。由于呈一件式形式，该止动-对中机构可以简单廉价地例如以铸造方法尤其是注塑方法制造。此外，这种一件式形式用于在安装时不会丢落下零部件如止动部件或对中部件，因此提高了过程可靠性。由此，呈外圈、内圈和/或斜撑杆形式构成的连接件以材料接合方式连接至所述止动部件和对中部件。在一个有利的设计方案中，该止动-对中机构由金属或塑料制造。由塑料制造的止动-对中机构可以简单廉价地以注塑方法制造。由塑料制造的止动-对中机构优选由聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)构成。由塑料制造的止动-对中机构重量轻。由金属制造的止动-对中机构优选由铝制造。此外，该止动-对中机构可以设计成复合部件形式，做法是例如该对中部件由金属制造，而该止动部件以及连接部件由塑料制造。此外，本专利技术涉及一种消除在曲轴上的振动的减振装置，具有用于将减振装置固定在曲轴上的紧固件和本专利技术的止动-对中机构。附图说明以下，结合如图示意性所示的实施例来详细说明止动-对中机构、减振装置以及其它的特征本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于止动减振装置(10)的紧固件(22)并在构件尤其是曲轴(12)上对中该减振装置(10)的止动‑对中机构(36)，具有至少一个能被插入该减振装置(10)的开孔(24)中并设计用于止动以防止被插入该开孔(24)中的紧固件(22)掉出的止动部件(38)、至少一个能被插入该减振装置(10)的另一个开孔(24)和该曲轴(12)的安装孔(52)中以便将这两个部件相对定位和/或对中的对中部件(40)、和连接所述止动部件(38)和所述对中部件(40)的连接件(42)。
【技术特征摘要】
2018.03.07 DE 102018105262.61.一种用于止动减振装置(10)的紧固件(22)并在构件尤其是曲轴(12)上对中该减振装置(10)的止动-对中机构(36)，具有至少一个能被插入该减振装置(10)的开孔(24)中并设计用于止动以防止被插入该开孔(24)中的紧固件(22)掉出的止动部件(38)、至少一个能被插入该减振装置(10)的另一个开孔(24)和该曲轴(12)的安装孔(52)中以便将这两个部件相对定位和/或对中的对中部件(40)、和连接所述止动部件(38)和所述对中部件(40)的连接件(42)。2.根据权利要求1所述的止动-对中机构(36)，其特征是，所述对中部件(40)被设计成对中套(44)。3.根据权利要求1或2所述的止动-对中机构(36)，其特征是，所述对中部件(40)配设有止动部件(38)。4.根据前述权利要求之一所述的止动-对中机构(36)，其特征是，所述对中部件(40)具有因施力于所述对中部件(40)而能变形的额定弯曲部位(64)。5.根据权利要求4所述的止动-对中机构(36)，其特征是，所述额定弯曲部位(64)以在所述对中部件(40)中的缩窄壁部(66)...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·威克，E·科赫，M·格拉斯，
申请(专利权)人：威巴克公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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