一种螺旋桨主轴转速监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋桨主轴转速监测装置，涉及飞机维修监测领域，包括设在螺旋桨主轴上的辅助测速转盘和用于监测螺旋桨主轴转速的测速器，所述辅助测速转盘的中间位置处开设有通孔，所述辅助测速转盘固定安装在螺旋桨主轴上，所述测速器固定安装在辅助测速转盘的边缘处，所述测速器的内侧具有激光发射头；通过在测速器上设置激光发射头和感应线圈，并在螺旋桨上安装辅助测速转盘，其中辅助测速转盘上具有用于反馈激光信号的反射点和用于产生电磁感应信号的永磁体，通过两种测速方式，分别且同时对螺旋桨主轴的速度进行监测，测量结果更加准确，可以更加准确的对螺旋桨速度进行监测，保证两边的转速不一致时及时调整为一致。

A Speed Monitoring Device for Propeller Spindle

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨主轴转速监测装置
本技术涉及飞机维修监测领域，具体是一种螺旋桨主轴转速监测装置。
技术介绍
螺旋桨同步是指在多螺旋桨飞机上，为消除转速接近但不严格一致的螺旋桨所发出的恼人的振动噪声和差拍的声音，常需要借助如螺旋桨同步器等系统设备，使螺旋桨同步，即发动机的转速均一致，很多多发飞机会有一个螺旋桨同步器，安装它的目的是消除转速接近但不严格一致的螺旋桨所发出的恼人的振动噪声和差拍的声音。为使螺旋桨同步，飞行员使螺旋桨转速大致相同，然后接通同步器系统。螺旋桨同步器调节"从发动机"的转速和"主发动机"转速精确地匹配，然后维持这样的关系。在飞行员选择新的螺旋桨转速的时候应该断开螺旋桨同步器，然后在设定好新的转速后再次接通。螺旋桨同步器在起飞、着落和单发运行时应该一直关闭，对于多发螺旋桨飞机，一般为双发，在正常运行情况下并且双发都运转正常时，常需要通过设置使双发的转速RPM一致，即是使螺旋桨同步，如果发动机不在同一转速下运转，会产生振动和嗡嗡的声音，这种振动并不危险，但时间一长此种声响会比较烦人，螺旋桨同步基本原理是首先在左发上设定希望的转速值，然后使用转速计将右发的速度与左发匹配，匹配转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨主轴转速监测装置，其特征在于，包括设在螺旋桨主轴上的辅助测速转盘（1）和用于监测螺旋桨主轴转速的测速器（2），所述辅助测速转盘（1）的中间位置处开设有通孔，所述辅助测速转盘（1）固定安装在螺旋桨主轴上，所述测速器（2）固定安装在辅助测速转盘（1）的边缘处，所述测速器（2）的内侧具有激光发射头（23），所述辅助测速转盘（1）的侧壁边缘处固定有反射点（12），所述辅助测速转盘（1）的内部还嵌设有永磁体（13），所述测速器（2）的内部固定有感应线圈（24），所述感应线圈（24）和激光发射头（23）均与测速器（2）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨主轴转速监测装置，其特征在于，包括设在螺旋桨主轴上的辅助测速转盘（1）和用于监测螺旋桨主轴转速的测速器（2），所述辅助测速转盘（1）的中间位置处开设有通孔，所述辅助测速转盘（1）固定安装在螺旋桨主轴上，所述测速器（2）固定安装在辅助测速转盘（1）的边缘处，所述测速器（2）的内侧具有激光发射头（23），所述辅助测速转盘（1）的侧壁边缘处固定有反射点（12），所述辅助测速转盘（1）的内部还嵌设有永磁体（13），所述测速器（2）的内部固定有感应线圈（24），所述感应线圈（24）和激光发射头（23）均与测速器（2）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨主轴转速监测装置，其特征在于，所述辅助测速转盘（1）与螺旋桨主轴的连接处还设有固定环（11），所述辅助测速转盘（1）与螺旋桨主轴通过固定环（11）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种螺旋桨主轴转速监测装置，其特征在于，所述测速器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙威，
申请(专利权)人：沈阳威亚航空维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21