一种汽车空调管路固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路固定夹具，属于汽车空调领域。该夹具包括由同一金属板弯折而成且叠置的管夹上片和管夹下片，其弯折部位设有纵向缺口；管夹上片一端设有第一夹持部；管夹上片另一端设有第二夹持部；管夹下片为直板，其特征在于，管夹上片和管夹下片的对应位置开设有第一安装孔，管夹上片与管夹下片的连接处为第一弹性延展部，管夹上片和/或管夹下片受力时，第一弹性延展部伸长。本实用新型专利技术可以保证固定夹具能够始终夹紧空调管件，冷冻剂在空调管件内流动时对空调管件造成的冲击都会被固定夹具所吸收衰减，可以起到较好的防噪音的效果。

A Fixed Fixture for Automobile Air Conditioning Pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路固定夹具
本技术涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调管路固定夹具。
技术介绍
随着汽车行业飞速发展，汽车的舒适性也越来越高。很多汽车都配备了空调系统，空调系统都附带有管路系统，而空调管路一般采用空调管路管夹固定在发动机舱内。而现有的空调管路管夹在安装时由于应力应力集中点不一致，无法控制形变位置，导致管夹扣压后状态不一致，上下安装孔位错位，影响外观和装配。申请号为201721340761.7的技术专利公开了一种汽车空调管路的管夹，所述管夹包括由同一金属板弯折而成且叠置管夹上片和管夹下片，其弯折部位设有纵向缺口；所述管夹上片一端设有第一夹持部；所述管夹上片另端设有第二夹持部；所述第一夹持部与所述第二夹持部之间为固定安装部；所述固定安装部设有第一安装缺口，所述管夹下片在对应所述固定安装部的位置设有第二安装口；所述管夹下片为直板，其自由端中部设有勾扣。本技术的有益效果有：扣压容易，不会造成上下错位影响装配，保证扣压后的管夹具有一致性，同时还适用于并联两条管路的固定。由于空调管理管夹在安装时，是依靠管夹加紧空调管路。空调管路在运行和非运行状态下，管路内充斥着流动的冷冻剂。空调运行时，冷冻剂在空调管路内流动，管路受冷收缩，而冷冻剂的流动会对空调管路造成振动，当空调非运行状态时，冷冻剂不工作，空调管路回归常温，由于发动机舱内温度较高，一般是高于室外温度，因此空调管路受热膨胀。空调管路的管夹一方面起到固定夹持作用外，对于噪声衰减也有一定的要求。另外，由于空调管路长期冷热交换，会在表面形成冷凝水，易生锈，因此一般的空调管路都通过涂装或电泳等工艺在表面涂覆一层防腐层，而上述技术方案的空调管夹的外形是固定且贴紧管路的，在空调管路膨胀和收缩的过程中，不可避免的要与管夹之间形成摩擦，夹持的越紧，摩擦力越大，容易对表面的防腐层造成磨损。对于管路内流动的冷冻剂也无法起到有效的缓冲作用，因此噪声较大。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调管路固定夹具，可以解决现有技术中的空调管路固定夹具存在易造成空调管路表面的防腐层磨损、无法有效降低噪音的问题。一种汽车空调管路固定夹具，包括由同一金属板弯折而成且叠置的管夹上片和管夹下片，其弯折部位设有纵向缺口；所述管夹上片一端设有第一夹持部；所述管夹上片另一端设有第二夹持部；所述管夹下片为直板，所述管夹上片和所述管夹下片的对应位置开设有第一安装孔，所述管夹上片与所述管夹下片的连接处为第一弹性延展部，所述管夹上片和/或所述管夹下片受力时，所述第一弹性延展部伸长。更优地，所述第二夹持部的上部设置有第二弹性延展部。更优地，所述第一弹性延展部和所述第二弹性延展部为波浪形结构。更优地，所述第一弹性延展部外凸于所述第一夹持部，所述第二弹性延展部外凸于所述第二夹持部。更优地，所述管夹上片位于所述第一夹持部与所述第二夹持部之间向上弯折形成一“n”形第一限位槽，所述管夹下片位于所述第一夹持部与所述第二夹持部之间向上弯折形成一“n”形的、与所述第一限位槽相配合的第一限位台，所述第一限位台位于所述第一限位槽内。更优地，所述管夹上片位于所述第二夹持部远离所述第一夹持部的一端向上弯折形成一“n”形第二限位槽，所述管夹下片位于所述第二夹持部远离所述第一夹持部的一端向上弯折形成一“n”形的、与所述第二限位槽相配合的第二限位台，所述第二限位台位于所述第二限位槽内。更优地，所述管夹上片和所述管夹下片上位于所述第二限位台远离所述第二夹持部的一端的对应位置开设有第二安装孔。本技术提供一种汽车空调管路固定夹具，通过第一弹性延展部，当空调管路受冷收缩时，第一弹性延展部可以保持固定夹具夹紧管件，保持管件的稳定性，当空调管路受热膨胀时，第一弹性延展部伸长，从而给空调管件提供变形空间，避免空调管件与固定夹具之间产生较大的摩擦力，由于在空调管件膨胀或收缩的情况下第一弹性延展部可以保证固定夹具能够始终夹紧空调管件，因此冷冻剂在空调管件内流动时对空调管件造成的冲击都会被固定夹具所吸收衰减，因此可以起到较好的防噪音的效果。附图说明图1为本技术提供的一种汽车空调管路固定夹具的结构示意图；图2为图1的剖面结构示意图。附图标记说明：1、管夹上片，11、第一夹持部，111、第一弹性延展部，112、第一弯折缺口，12、第二夹持部，121、第二弹性延展部，122、第二弯折缺口，13、第一限位槽，14、第二限位槽，15、第一安装孔，16、第二安装孔，2、管夹下片，21、第一限位台，22、第二限位台。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图2所示，本技术实施例提供的一种汽车空调管路固定夹具，包括由同一金属板弯折而成且叠置的管夹上片1和管夹下片2，如图1所示，管夹下片2整体呈一平板，管夹上片1具有第一夹持部11和第二夹持部12，管夹上片1和管夹下片2之间通过第一弹性延展部111相连接，在第一弹性延展部111设有纵向的第一弯折缺口112，以避免第一弹性延展部111在成型工艺时造成应力集中，导致容易回弹；在一个实施例中，所述第一夹持部11与所述第二夹持部12之间为固定安装部；所述管夹下片2为直板，所述管夹上片1和所述管夹下片2的对应位置开设有第一安装孔15，可以通过第一安装孔15借助铆钉或螺钉将固定夹具固定连接至车体内部的支架上，管夹上片1和/或所述管夹下片2受力时，所述第一弹性延展部111伸长，当空调管路受热膨胀时，会向周侧施加压力，而此时由于管夹上片1和管夹下片2均通过螺钉安装在机架上，因此其无法提供空调管路的变形空间，空调关于会与固定夹具之间产生挤压，磨损表面防腐层。而本实施例中由于第一弹性延展部111的存在，第一弹性延展部111具有一定的延展性，可以变形扩张，提供管路的变形空间，以减小空调管路与固定夹具之间的挤压力，从而降低两者之间的摩擦力。而当空调管路受冷收缩时，第一弹性延展部111回缩，持续夹紧空调管路，避免空调管路失去夹紧支撑力，造成空调管路晃动，产生噪音。进一步地，如图1所示，所述第二夹持部12的上部设置有第二弹性延展部121，可以实现双管路的夹紧，同理，在第二弹性延展部121上也开设有纵向的第二弯折缺口122。进一步地，所述第一弹性延展部111和所述第二弹性延展部121为波浪形结构，波浪形结构可以提供较大的延展空间，起到较好的夹紧作用。由于第一延展部和第二延展部变形时，顶部会向内回缩，容易和空调管路之间产生干涉，造成摩擦从而损坏空调管路表面的防腐层，因此在本实施例中，所述第一弹性延展部111外凸于所述第一夹持部11，所述第二弹性延展部121外凸于所述第二夹持部12，即如图1所示，第一夹持部11和第二夹持部12的横截面为圆环形，第一弹性延展部111和第二弹性延展部121的横截面也为圆环形，且第一弹性延展部111和第二弹性延展部121的内径大于第一夹持部11和第二夹持部12的内径。由于钣金件在制作完成后具有一定的应力，容易变形，从而在装配时不易对准安装孔，另一方面，空调管路变形时，由于上下变形有微小的差别且管夹上片1和管夹下片2的受力也不同，因此在空调管路变形时，管夹上片1和管夹下片2的变形量也有所不同，会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管路固定夹具，包括由同一金属板弯折而成且叠置的管夹上片和管夹下片，其弯折部位设有纵向缺口；所述管夹上片一端设有第一夹持部；所述管夹上片另一端设有第二夹持部；所述管夹下片为直板，其特征在于，所述管夹上片和所述管夹下片的对应位置开设有第一安装孔，所述管夹上片与所述管夹下片的连接处为第一弹性延展部，所述管夹上片和/或所述管夹下片受力时，所述第一弹性延展部伸长。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路固定夹具，包括由同一金属板弯折而成且叠置的管夹上片和管夹下片，其弯折部位设有纵向缺口；所述管夹上片一端设有第一夹持部；所述管夹上片另一端设有第二夹持部；所述管夹下片为直板，其特征在于，所述管夹上片和所述管夹下片的对应位置开设有第一安装孔，所述管夹上片与所述管夹下片的连接处为第一弹性延展部，所述管夹上片和/或所述管夹下片受力时，所述第一弹性延展部伸长。2.如权利要求1所述的一种汽车空调管路固定夹具，其特征在于，所述第二夹持部的上部设置有第二弹性延展部。3.如权利要求2所述的一种汽车空调管路固定夹具，其特征在于，所述第一弹性延展部和所述第二弹性延展部为波浪形结构。4.如权利要求3所述的一种汽车空调管路固定夹具，其特征在于，所述第一弹性延展部外凸于所述第一夹持部，所述第二弹性延展部外凸于所述第二夹持部。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：金媛媛，王艳琴，
申请(专利权)人：金媛媛，
类型：新型
国别省市：河南,41