燃料供给装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种提高阀芯工作的可靠性并提高安装的操作性的燃料供给装置。在设置于进料管(12)的侧面的筒状部(15)安装有对空气过滤器(33)、阀盖(34)进行收容的过滤单元(30)和阀芯(20)，在燃料箱为负压时，阀芯(20)打开，通过导入清洁的大气来消除负压。在阀芯(20)的过滤单元(30)侧设置有突起部(21)，所以能够可靠地将阀芯(20)安装于筒状部(15)内并可靠地安装筒状部(15)和过滤单元(30)，提高阀芯(20)的开闭动作的可靠性，并且也提高安装的操作性。

Fuel supply unit

【技术实现步骤摘要】
燃料供给装置
本专利技术涉及在燃料箱内的压力降低的情况下通过安装于进料管的筒状部内的阀芯的打开来使大气流入的燃料供给装置。
技术介绍
在汽车的燃料箱内的压力降低的情况下，需要使大气中的空气流入燃料箱内来消除燃料箱内的压力低下。为此，提出有如下的方案，即，在安装于接管嘴(Fillerneck)的油箱盖上设置有负压阀，在燃料箱的压力低下时，使大气中的空气流入燃料箱内，消除燃料箱内的压力低下(参照专利文献1)。但是，在专利文献1的技术中，为了抑制大气中含有的灰尘进入燃料箱，使油箱盖内的空气流路弯曲，设置有两处的灰尘滞留凹部。但是，大气中含有的灰尘不仅附着于灰尘滞留凹部，也附着于负压阀，可能会损害阀功能。在此，如图5所示，通过具备：进料管12，从供油口延伸至燃料箱；筒状部15，设置于进料管12；阀芯20，安装于筒状部15内，在燃料箱内变为负压时打开；及过滤单元30，对在设置于进料管12的筒状部15安装的空气过滤器33进行收容，从而提高阀芯20的工作的可靠性，克服上述问题。但是，在从进料管12突出的筒状部15安装阀芯20的情况下，必须将预先安装有弹簧构件18的阀芯20插入细的筒状部15内，在进行安装后，阀芯20也不稳定。另外，在之后安装具有空气过滤器33的过滤单元30时，需要一边按压阀芯20一边安装过滤单元30，操作性差。而且，在向该筒状部15安装过滤单元30时，在看不到阀芯20的状况下进行操作，对于安装的可靠性存在担忧。尤其在通过焊接将过滤单元30固定于筒状部15的情况下，难以定位筒状部15和过滤单元30。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平5-301530号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供能够容易且可靠地将阀芯插入筒状部并安装固定过滤单元的燃料供给装置。用于解决技术问题的技术手段为了解决上述技术问题，技术方案1的本专利技术为一种燃料供给装置，其特征在于，具备：进料管，从供油口延伸至燃料箱；筒状部，设置于进料管的侧面，从进料管突出；孔部，设置于筒状部的底面，能够将大气导入所述进料管内；阀芯安装部，设置于筒状部的底面；过滤单元，安装于筒状部，具有与阀芯抵接的阀盖、大气导入口及空气过滤器；阀芯，安装于阀芯安装部，在燃料箱内变为负压时从阀盖打开；及突起部，在阀芯的阀盖侧处向阀盖方向突出。在技术方案1的本专利技术中，具有：进料管，从供油口延伸至燃料箱；筒状部，设置于进料管的侧面，从进料管突出；孔部，设置于筒状部的底面，能够将大气导入所述进料管内；阀芯安装部，设置于筒状部的底面；过滤单元，安装于筒状部，具有与阀芯抵接的阀盖、大气导入口及空气过滤器；及阀芯，安装于阀芯安装部，在燃料箱内变为负压时从阀盖打开。因此，在燃料箱内变为负压时，从突出于进料管的筒状部的孔部导入大气，从而能够消除燃料箱内的负压。另外，由于具有安装于筒状部的过滤单元，且该过滤单元具有与阀芯抵接的阀盖、大气导入口及空气过滤器，所以能够阻止大气中包含的尘埃从空气过滤器通过，确保阀盖与阀芯间的气密性。而且，在阀芯的阀盖侧处具备向阀盖方向突出的突起部，所以阀芯的突起部成为在向阀芯安装部安装阀芯时的把手，提高安装的可靠性和操作性。在技术方案2的本专利技术的燃料供给装置中，阀芯的突起部形成为将筒状的锥台形状从阀芯的根部朝向阀盖方向分割而成的形状。在技术方案2的本专利技术中，阀芯的突起部形成为将筒状的锥台形状从阀芯的根部朝向阀盖方向分割而成的形状，所以在作为向阀芯安装部安装阀芯时的把手使用的情况下，由于是被分割而成的形状，所以分割的各部分具有小的弹性，能够可靠地抓住突起部。另外，突起部形成为朝向阀芯而周边扩大的形状，所以在向筒状部安装过滤单元时，即使阀芯与阀盖的位置稍微偏移，也能够返回正确的位置。在技术方案3的本专利技术的燃料供给装置中，突起部的与阀芯连接的根部的外形比阀盖的内形稍小。在技术方案3的本专利技术中，由于突起部的与阀芯相连的根部的外形比阀盖的内形稍小，所以成为将过滤单元的阀盖向阀芯上安装的引导构件，提高安装的可靠性和操作性。需要说明的是，在阀盖是筒状的圆柱，突起部是将筒状的圆锥台分割而成的形状的情况下，所说的阀盖的内形是筒状的圆柱的内径，所说的突起部的与阀芯连接的根部的外形是筒状的圆锥台的底面的外径。在技术方案4的本专利技术的燃料供给装置中，阀芯的突起部在阀芯安装于过滤单元时越过阀盖延伸，而且，在突起部的顶端部分设置有向阀盖侧方向突出的钥匙形部。在技术方案4的本专利技术中，阀芯的突起部在阀芯安装于过滤单元时越过阀盖延伸，而且，在突起部的顶端部分设置有向阀盖侧方向突出的钥匙形部，所以在突起部通过阀盖内时，因钥匙形部的存在，突起部向内侧挠曲，突起部一边与阀盖接触一边通过，阀芯的安装可靠性增加。另外，当钥匙形部在过滤单元的阀盖中的通过结束时，突起部的挠曲的状态消除，在复原时发出“咔哒”的声音，所以能够确认阀芯已可靠地安装于阀盖。专利技术的效果当燃料箱内变为负压时，阀芯打开，大气经过空气过滤器和阀芯流入燃料箱内。此时，大气中的尘埃被空气过滤器除去，所以能够防止由于大气中的尘埃侵入引起的阀芯的工作不良。另外，阀芯的突起部成为向阀芯安装部安装时的阀芯的把手，成为在将过滤单元的阀盖向阀芯上安装的引导构件，所以提高安装的可靠性和操作性。而且，当钥匙形部在过滤单元的阀盖中的通过结束时，突起部的挠曲消除，在恢复为原来的形状时发出“咔哒”的声音，所以能够确认突起部已可靠地安装于阀盖。附图说明图1是本专利技术的实施方式1的燃料供给装置的主视图。图2是本专利技术的实施方式1的阀模块的主视剖视图。图3是在本专利技术的实施方式1的燃料供给装置中使用的阀芯的立体图。图4是本专利技术的实施方式2的阀模块的主视图。图5是使用过滤单元的燃料供给装置的主视图。标号说明11燃料箱12进料管15筒状部16孔部17阀芯安装部18弹簧构件20阀芯21突起部22钥匙形部23弹簧构件安装槽24阀芯安装槽30过滤单元31导入口32过滤器壳体33空气过滤器34阀盖40燃料供给装置50阀模块具体实施方式本专利技术涉及在燃料箱内的压力降低的情况下通过在进料管的筒状部内安装的阀芯的打开使大气流入的燃料供给装置，涉及提高阀芯安装的操作性和可靠性的燃料供给装置。图1是本专利技术的实施方式1的燃料供给装置40的主视图，图2是阀模块50的主视剖视图。实施方式1的燃料供给装置40具备：燃料箱11；进料管12，向燃料箱11供给燃料；油箱盖14，使进料管12的供油口13开闭；筒状部15，设置于进料管12的供油口13附近；阀芯20，配设于筒状部15；及过滤单元30，安装于筒状部15。需要说明的是，所说的阀模块50是进料管12的筒状部15、配设于筒状部15的阀芯20及安装于筒状部15的过滤单元30合在一起的部分的总称。在本实施方式中，进料管12、筒状部15、过滤器壳体32、阀盖34、阀芯20及突起部21都是由树脂制成的。另外，筒状部15、阀盖34、阀芯20是圆柱形状。如图2所示，在设置于进料管12的侧面的筒状部15设置有：孔部16，在阀芯20打开时使从过滤单元30供给的大气能够流入进料管12内；及阀芯安装部17，安装有控制大气的流入的阀芯20和弹簧构件18。在阀芯20的进料管12侧，设置有安装弹簧构件18的弹簧构件安装槽23，另外设置有将安装有弹簧构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：进料管，从供油口延伸至燃料箱；筒状部，设置于该进料管的侧面，从所述进料管突出；孔部，设置于该筒状部的底面，能够将大气导入所述进料管内；阀芯安装部，设置于所述筒状部的底面；过滤单元，安装于所述筒状部，具有与阀芯抵接的阀盖、大气导入口及空气过滤器；阀芯，安装于所述阀芯安装部，在所述燃料箱内变为负压时从所述阀盖打开；及突起部，在所述阀芯的所述阀盖侧处向所述阀盖方向突出。

【技术特征摘要】
2018.03.09 JP 2018-0425801.一种燃料供给装置，其特征在于，具备：进料管，从供油口延伸至燃料箱；筒状部，设置于该进料管的侧面，从所述进料管突出；孔部，设置于该筒状部的底面，能够将大气导入所述进料管内；阀芯安装部，设置于所述筒状部的底面；过滤单元，安装于所述筒状部，具有与阀芯抵接的阀盖、大气导入口及空气过滤器；阀芯，安装于所述阀芯安装部，在所述燃料箱内变为负压时从所述阀盖打开；及突起部，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛功司，酒井孝典，伊藤喜弘，田代和浩，下川晋治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP