离合器圆盘制造技术

一种离合器圆盘，它带有一个毂筒用以将其安装在一根传动轴上与之一同转动，还带有一个传动盘，在其径向外部区域内具有紧固件接合着各个衬片弹簧扇形段。传动盘形成在各衬片弹簧扇形段的范围区域内，带有至少一个朝向扇形段的伸展部分。伸展部分的自由端上有用于相应的衬片弹簧扇形段的支承面和与扇形段上的开孔相配合的突出体。突出体上设有紧固装置，通过这些装置，在衬片弹簧扇形段滑动就位后就不会从支承面上脱开。因此，突出体与紧固装置相结合作为衬片弹簧扇形段的连接件。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器圆盘，这种离合器圆盘带有一个毂筒用以连接到一根轴(最好是一根传动箱轴)上与其一同转动，还带有一个传动盘。传动盘在其径向向外区域内具有接合相应衬片弹簧扇形段的连接件，该些衬片弹簧扇形段用于接纳摩擦衬片。这种离合器圆盘公开在例如德国专利第DE-3528777号中。如在附图说明图1中可以看到，离合器圆盘的毂筒上具有内花键以之与一根传动箱轴相连接随之转动。一个传动盘固定在毂筒上，传动盘通过铆钉作为连接件在其径向外端上接合一个衬片弹簧扇形段，该扇形段用于在其两侧面上接纳摩擦衬片。如所知的，每个衬片弹簧扇形段至少需要两个所述的铆钉用以防止衬片弹簧扇形段相对于传动盘的不希望有的角度变动。从铆钉径向之内，传动盘有一个弯折部分，该弯折部分允许衬片弹簧扇形段相对于毂筒可以有一个轴向的偏移。在制造如图1中的扭转振动减振器时，这样一种形式的传动盘似乎是够用了，但是如果扭转振动减振器的弹簧需要安置得更为径向向外时问题就产生了，因为通过其为弹簧提供轴向空间的弯折部分只能稍许地径向向外移动一点点。如果这个不够，则扭转振动减振器的弹簧径向再向外的安排将使扭转振动减振器与离合器圆盘之间必要的间隔增大，从而增大了摩擦离合器在轴向上的尺寸。本专利技术的目的在于这样制造一种离合器圆盘，其在衬片弹簧扇形段径向以内所占的结构空间尽可能少地为传动盘所限制。根据本专利技术，这目的是这样达成的，即传动盘形成在这些衬片弹簧扇形段的范围区域内带有至少一个朝向于它们的伸展部分，伸展部分在其自由端上设有支承面用于相应的衬片弹簧扇形段，还设有穿过衬片弹簧扇形段上相应开孔的突出体，突出体上带有能防止衬片弹簧扇形段从支承面脱开的紧固装置，它也充当衬片弹簧扇形段的连接件。由于该伸展部分形成在衬片弹簧扇形段的范围区域内，因而在传动盘的径向向外区域内，在衬片弹簧扇形段和毂筒之间形成的轴向偏移的位置即可尽可能地径向向外移动。因此在这伸展部分处，在径向和轴向上仍留有尽可能大的结构空间用于安排摩擦离合器的其它元件，例如用于安排一个扭转振动减振器。伸展部分的自由端上形成有支承面用于相应的衬片弹簧扇形段以及穿入并咬合衬片弹簧扇形段的开孔的突出体。支承面在这里形成衬片弹簧扇形段的接合部位，该衬片弹簧扇形段，在放置在突出体之后就被推压顶压在支承面上。为了防止这样放置的衬片弹簧扇形段的回返运动，突出体上设置有紧固装置，这些紧固装置可以是例如能拧入突出体的一个带螺纹部分中的螺母或者是一个插入到该突出体的闩体(开口销)。然而，从消耗费用方面来看，最佳的方式似乎是这样的，当突出体穿过衬片弹簧扇形的开孔后可以朝着后者的方向予以锤锻从而使由于锤锻而被挤压出的材料积聚在该衬片弹簧扇形段相应的一侧充任一个铆钉头的作用，成功地防止衬片弹簧扇形段从支承面脱开的回返运动。另一个优点是伸展部分连同形成在其上的支承面以及突出体都是朝向衬片弹簧扇形件的，因而避免了消耗空间的衬片弹簧扇形段和传动盘之间的平行度。通过与各突出体相连的紧固装置，衬片弹簧扇形段相对于传动盘的移动只是在轴向上被避免了。而在圆周方向上是通过这样的方式来避免的，即突出体穿过衬片弹簧扇形段的开孔在圆周方向上中间不留下间隙。通过将伸展部分设置在传动盘的径向外边缘上可以获得在伸展部分以内尽可能大的空间。下面将结合实施例以举例方式对本专利技术予以详细描述。附图中图1是一个飞轮装置的纵向剖视图；图2是一个离合器圆盘的透视图；图3显示带有一个直接形成在其内半径上的根部的衬片弹簧扇形段。显示在图1中的飞轮装置具有一个第一飞轮质量1，该飞轮质量铆合在一个毂盘2和一个轴承件4的载体3上，并通过螺钉5连接在一个图中未显示的，最好是由内燃机的曲轴形成的驱动装置上。毂盘2与一个扭转振动减振器8的弹簧7相咬合，减振器还包括有一个摩擦装置9。轴承件4带有一个第二飞轮质量10，该第二飞轮质量通过铆合的控制边缘11与扭转振动减振器8的弹簧7相咬合。第二飞轮质量10通过连接装置19与一个离合器外壳13相连接，在壳13内通过横向弹簧片14接纳的一个压板15随之转动但可以轴向移动，而一个为作用在其上设置的隔膜簧16以寻常的方式通过销17予以安装。在压板15和一个也是通过连接装置19与第二飞轮质量10相连的反压板18之间设置有一个离合器圆盘20，圆盘在两个摩擦衬片21之间携带有衬片弹簧扇形段22，扇形段以其径向内端通过一个传动盘23咬合在一个毂筒24上，毂筒具有一个内花键25。通过后者，毂筒24因而离合器圆盘20安装在一个配有外花键的，图中未显示的传动箱轴上并随之转动。在紧挨着毂筒24的外侧，传动盘23上设置有开孔26用以使用螺钉5将飞轮装置安装在未显示的内燃机的曲轴上。如从图2中可以清楚地看到，传动盘23的径向外边缘相对于盘状的中央部份27朝着衬片弹簧扇形段22的方向弯折，从而形成一个伸展部分30，其自由端上配置有突出体31以与衬片弹簧扇形段22的根部33上的相应开孔32配合。当衬片弹簧扇形段被校正至其开孔32与突出体31对齐时，衬片弹簧扇形段22就滑过突出体31直等该根部33的面向伸展部分30的一侧接触在一个支承面34上时为止。这支承面34可以形成在伸展部分30的自由端上，但也可以，如图2所示，由每两个突出体31之间的伸展部分区段所限定。当衬片弹簧扇形段22接触在相对应的支承面34时，突出体31的自由端就朝着衬片弹簧扇形段22的根部的方向顶出，因而被挤压出的材料散布在相应开孔32外的四周，使得每个突出体31的穿出的端头起了铆钉头35的作用防止衬片弹簧扇形段22从支承面34上松脱。铆钉头35因而作为紧固装置36阻止衬片弹簧扇形段在轴向上的移动，并且连突出体31的其余部分形成连接件38。衬片弹簧扇形段22在圆周方向相对于传动盘23的移动是这样被阻止的，即突出体31穿过衬片弹簧扇形段的根部33的开孔32在圆周方向上没有余隙。由于通过至少两个突出体将每个衬片弹簧扇形段22固定在传动盘23上，做到了进一步的小心使得衬片弹簧形段22相对于传动盘23的不希望有的角位置变动得以被有效地防止。特别是从图1中可以看到，已小心地构制了本专利技术的传动盘23，即在其径向外部区域朝着衬片弹簧扇形段的方向弯折有一个伸展部分30，这使得一方面在后者(延展部分30)与传动盘23在毂筒24上的接合点之间允许有一个相当大的轴向偏移，另一方面保证传动盘23在其连接在衬片弹簧扇形段22时在其径向内部并不占据空间位置。这样，就有可能在衬片弹簧扇形段22的根部33的内端径向之内直至其边缘安置飞轮装置的其它构件，例如，在本例中扭转振动减振器8。这样，当企图将扭转振动减振器8径向向外安置直至衬片弹簧扇形段22的根部33区域就没有必要将离合器板20从两个飞轮质量1，10处移开。这样的结果可制造轴向尺寸尽可能小的飞轮装置。根据图2，衬片弹簧扇形段22的根部33以熟知的方式通过一个足部37连接在衬片弹簧扇形段本身。此外，也有可能将衬片弹簧扇形段22的根部33如图3中所示直接形成在衬片弹簧扇形段22本身上。与前述的实施例的功能相当，还有可能将伸展部分30以相当于足部37高度的距离再向外移出。显然通过这样的措施，在衬片弹簧扇形段22的根部33径向向内围绕着离合器圆盘20旋转轴心周围的有用空间在给定的前者半径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器圆盘，它带有一个用以连接到一根轴（最好是一根传动箱轴）上与其一同转动的毂筒，和一个传动盘，传动盘在其径向向外区域内具有接合相应衬片弹簧扇形段的连接件，而该些衬片弹簧扇形段用于接纳摩擦衬片，其特征在于传动盘（２３）形成在这些衬片弹簧扇形段（２２）的范围区域内带有至少一个朝向于它们的伸展部分（３０），伸展部分在其自由端上设有支承面（３４）用于相应的衬片弹簧扇形段（２２），还设有穿过衬片弹簧扇形段（２２）上相应开孔（３２）的突出体（３１），突出体上带有能防止衬片弹簧扇形段（２２）从支承面（３４）脱开的紧固装置（３６），它也充当衬片弹簧扇形段（２２）的连接件（３８）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：L约阿希姆，S贝尔纳尔德，
申请(专利权)人：菲希特尔及萨克斯有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]