一种冰雪路面的防滑鞋底结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种冰雪路面的防滑鞋底结构，解决了现有技术中防滑鞋在雨雪天气时不能有效的起到防滑作用的问题。一种冰雪路面的防滑鞋底结构，包括鞋底和防滑组件，所述防滑组件位于所述鞋底前后两端的着力点处，所述防滑组件包括卡槽和抓地防滑钉，所述卡槽嵌入在所述鞋底内，且所述卡槽的内壁上设置有卡扣，所述抓地防滑钉的上端表面上设置有卡紧丝扣，所述卡紧丝扣与所述卡扣对接旋转卡紧，所述抓地防滑钉的底部设置有多个突起顶尖。本实用新型专利技术结构简单，作为鞋的一种配置附件随鞋携带，方便使用，具有很好的防滑效果。

Anti-skid sole structure of ice and snow pavement

【技术实现步骤摘要】
一种冰雪路面的防滑鞋底结构
本技术涉及鞋底防滑
，特别是指一种抓地牢固、可拆装的防滑鞋底结构。
技术介绍
进入冬季，恶劣的天气逐渐增多，随着雨雪天气的到来，给出行的人们带来很多不便，特别是在寒冷的天气，路面上的雨雪受气温降低的影响而凝结成冰，行人们行走在路面时很容易滑道摔伤，为解决这种情况，市面上出现了很多品质参差不齐的防滑鞋，其中大多数的防滑鞋底都是凹凸的纹理；利用鞋纹的设置增大与路面之间的摩擦力，达到防滑的目的，但这种防滑鞋在雨雪天气时，防滑效果不佳，起不到防滑的作用，因为在雨雪纷飞的冬季，路面上堆积的冰雪，会堵塞防滑鞋纹，这样的情况使得许多人们即使穿了防滑鞋也不能够放心的从冰雪路面上行走，大大限制了冬天人们的外出活动，还有一种防滑鞋是在鞋底的底部设置有防滑钉，防滑钉与鞋底不能拆卸，不适合在坑洼不平的路面上行走，所以在使用方面效率不高。
技术实现思路
本技术提出一种冰雪路面的防滑鞋底结构，解决了现有技术中防滑鞋在雨雪天气时不能有效的起到防滑作用的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种冰雪路面的防滑鞋底结构，包括鞋底和防滑组件，所述防滑组件位于所述鞋底前后两端的着力点处，所述防滑组件包括卡槽和抓地防滑钉，所述卡槽嵌入在所述鞋底内，且所述卡槽的内壁上设置有卡扣，所述抓地防滑钉的上端表面上设置有卡紧丝扣，所述卡紧丝扣与所述卡扣对接旋转卡紧，所述抓地防滑钉的底部设置有多个突起顶尖。作为一种优先的实施方式，多个所述突起顶尖之间的中心处设置有紧固所述抓地防滑钉的着力槽，所述着力槽内插入与其相匹配的拆装钥匙，通过旋转所述拆装钥匙使所述抓地防滑钉与所述卡槽之间能拆卸组合。作为一种优先的实施方式，所述突起顶尖的数量至少为四个。作为一种优选的实施方式，所述卡扣与所述卡紧丝扣的数量分别为三个，所述卡扣均匀分布在卡槽的内壁上，且相邻的两个所述卡扣之间彼此留有对接口，所述对接口的长度大于所述卡紧丝扣的长度。作为一种优选的实施方式，所述卡槽与所述卡扣之间形成一个T型腔，所述卡紧丝扣通过所述对接口与所述卡扣对接并卡紧在所述T型腔内，所述卡紧丝扣的厚度与所述T型腔的厚度相等，以保证抓地防滑钉在行走中不会从卡槽内脱落。作为一种优选的实施方式，所述卡扣的外形呈圆弧形。作为一种优选的实施方式，所述着力槽的形状为长方形。作为一种优先的实施方式，所述抓地防滑钉的底部表面与所述鞋底面平行。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：在雨雪天气时，因气温较低、温差较大，路面上的雨雪很容易结冰，行人们行走在冰面上时容易滑倒摔伤，为防止此事情的发生，本技术在防滑鞋底的几个着力点上设置了卡槽，再通过卡槽内壁上的卡扣与抓地防滑钉上的卡紧丝扣对接卡紧，以组合在一起。抓地防滑钉底部表面上的突出顶尖受身体压力的作用下，能很好的抓紧冰面，制止打滑，稳定人体在行走时的平衡，具有很好的防滑效果。通过着力槽与拆卸钥匙，使抓地防滑钉与卡槽之间可实现随时安装拆换，并作为鞋的一种配置附件随鞋携带，非常的方便。抓地防滑钉上的突起顶尖数量至少为四个，这样可增加与冰面的接触，使抓紧的效果更好，从而更能保证身体的平衡，让行人放心的在冰面上行走。T型腔与抓地防滑钉相适配，特别是厚度与卡紧丝扣的厚度相等，组合后，抓地防滑钉牢固的卡紧在T型腔内，来保证行人在冰面上放心的行走，即使遇到坑洼不平的路面，抓地防滑钉也不会从卡槽内脱落，有很高的安全性。卡扣的外圆弧面与抓地防滑钉的圆柱面紧密的贴合在一起，两者之间形成摩擦力，可起到限位的作用。在行走中防滑组件伴随身体的移动而整体产生晃动，而位于T型腔内的抓地防滑钉也会晃动发生位移的可能，为保持抓地防滑钉不发生位移固两个面紧贴在一起。着力槽设置成长方形有利于抓地防滑钉的拆装，可通过一些常用工具都能代替拆卸钥匙的功能，在使用上更简单方便。抓地防滑钉对接卡紧于卡槽内其底面与鞋底面平行，只留有突出顶尖裸露在外面与冰面接触，行人在行走中，身体的重量更好的作用在突出顶尖上，使突出顶尖牢固的抓紧在冰面，提高鞋底防滑的效果，另外，突出顶尖在抓紧冰面的后，鞋底的整个底面与冰面接触，来共同的承担身体的重量，避免身体重心不稳，出现摔倒的现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为抓地防滑钉的立体结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1的俯视图；图4为卡槽的平面结构示意图；图5为图4的横截面剖视图；图6为防滑组件的横截面剖视图；图7为拆装钥匙的平面结构示意图；图8为本技术一种实施例的平面结构示意图；图中：101-鞋底；102-防滑组件；1-抓地防滑钉；2-卡紧丝扣；3-突出顶尖；4-着力槽；5-卡槽；6-卡扣；7-拆装钥匙；8-T型腔；9-对接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图8所示，一种在冰雪路面上行走时，起稳定身体平衡的防滑鞋底结构，主要有鞋底101和防滑组件102构成，防滑组件102位于鞋底101前后两端的着力点上，有利于行人在行走时，保持重心平衡，再就是防滑组件102受身体压力的情况下能第一时间抓紧冰面稳定住身体，起到防滑的效果。防滑组件102包括卡槽5和抓地防滑钉1，且卡槽5嵌入在鞋底101内，在卡槽5的内壁上还设置有卡扣6，卡扣6与抓地防滑钉1上的卡紧丝扣2对接旋转卡紧，抓地防滑钉1的底部设置有多个突起顶尖3，突出顶尖3可牢牢的抓紧冰面，制止打滑，稳定人体在行走时的平衡。突起顶尖3的数量至少为四个，这样可增加与冰面的接触，使抓紧的效果更好，从而更能保证身体的平衡，让行人放心的在冰面上行走。位于四个突起顶尖3之间的中心处设置有紧固抓地防滑钉1的着力槽4，着力槽的形状为长方形，在着力槽4内插入与其相匹配的拆装钥匙7，通过旋转拆装钥匙7使抓地防滑钉1与卡槽5之间能拆卸组合，即可实现随时安装拆换，并作为鞋的一种配置附件随鞋携带，非常的方便。如图3、图4、图5、图6、所示，卡紧丝扣2与卡扣6的数量分别为三个，卡扣6呈圆弧形均匀分布在卡槽5的内壁上，相邻的两个卡扣6之间留有对接口9，对接口9的长度大于卡紧丝扣2的长度，有利于卡紧丝扣2与卡扣6的对接；卡扣6与卡槽5之间形成一个T型腔8，T型腔8的厚度与卡紧丝扣2的厚度相等，卡入到T型腔8内的抓地防滑钉1与卡槽5之间牢固的组合，组合后，抓地防滑钉1的圆柱面与卡扣6的外圆弧面紧紧的贴合在一起，彼此之间产生摩擦力，对抓地防滑钉1起到一定的限位作用，此组合结构牢固，可保证行人在冰面上行走时，抓地防滑钉1不会从卡槽5内脱落，即使路面坎坷不平，行人们也可以放心使用。如图6、图8所示，为本技术的一种实施例，图中，防滑组件102位于鞋底101两端的着力点上，其抓地防滑钉1的底部表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冰雪路面的防滑鞋底结构，其特征在于：包括鞋底和防滑组件，所述防滑组件位于所述鞋底前后两端的着力点处，所述防滑组件包括卡槽和抓地防滑钉，所述卡槽嵌入在所述鞋底内，且所述卡槽的内壁上设置有卡扣，所述抓地防滑钉的上端表面上设置有卡紧丝扣，所述卡紧丝扣与所述卡扣对接旋转卡紧，所述抓地防滑钉的底部设置有多个突起顶尖。

【技术特征摘要】
1.一种冰雪路面的防滑鞋底结构，其特征在于：包括鞋底和防滑组件，所述防滑组件位于所述鞋底前后两端的着力点处，所述防滑组件包括卡槽和抓地防滑钉，所述卡槽嵌入在所述鞋底内，且所述卡槽的内壁上设置有卡扣，所述抓地防滑钉的上端表面上设置有卡紧丝扣，所述卡紧丝扣与所述卡扣对接旋转卡紧，所述抓地防滑钉的底部设置有多个突起顶尖。2.如权利要求1所述的一种冰雪路面的防滑鞋底结构，其特征在于：多个所述突起顶尖之间的中心处设置有紧固所述抓地防滑钉的着力槽，所述着力槽内插入与其相匹配的拆装钥匙，通过旋转所述拆装钥匙使所述抓地防滑钉与所述卡槽之间能拆卸组合。3.如权利要求2所述的一种冰雪路面的防滑鞋底结构，其特征在于：所述突起顶尖的数量至少为四个。4.如权利要求1所述的一种冰雪路面的防滑鞋底结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鸿武，
申请(专利权)人：杜鸿武，
类型：新型
国别省市：山东,37