一种车用开关对接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用开关对接机构，涉及汽车设备领域，该车用开关对接机构包括：电磁阀对接件、连接件、电磁阀、插片以及线束，所述电磁阀对接件固定设置在所述电磁阀的接口上，所述插片固定设置在所述连接件内，所述连接件卡接在所述电磁阀对接件上，所述线束一端连接客户端，另一端连通所述连接件，并通过所述连接件内部的插片和所述电磁阀对接件与所述电磁阀电性连接。本实用新型专利技术相较于现有技术，大大简化了客户端和电磁阀的连接匹配难度，降低了成本，同时电磁阀对接件利用滑片的弹性接触导电，具有更好的电导通性，弧形的弹性滑片使得滑片滑动过程力值均匀增加，过渡平滑降低插片刮擦损坏的风险，提高了产品质量。

A Docking Mechanism for Automotive Switches

【技术实现步骤摘要】
一种车用开关对接机构
本技术涉及汽车设备领域，尤其涉及一种车用开关对接机构。
技术介绍
电磁阀用于汽车的P档锁止用途，由于电磁阀与外界连接方式是弧形弹片结构，使得与客户端配对的结构设计上需要专用的对接端结构将信号导出(传统的就是借用标准接插件与端子直接将信号引出)，成本大大增加，因此，当前市场上急需出现一种装配难度低，成本低的车用开关对接机构。
技术实现思路
为了克服现有技术中相关产品的不足，本技术提出一种车用开关对接机构，解决当前客户端与电磁阀装配难度大、成本高的问题。本技术提供了一种车用开关对接机构，包括：电磁阀对接件、连接件、电磁阀、插片以及线束，所述电磁阀对接件固定设置在所述电磁阀的接口上，所述插片固定设置在所述连接件内，所述连接件卡接在所述电磁阀对接件上，所述线束一端连接客户端，另一端连通所述连接件，并通过所述连接件内部的插片和所述电磁阀对接件与所述电磁阀电性连接。在本技术的某些实施方式中，所述电磁阀对接件包括两组滑片，两组所述滑片并排设置在所述电磁阀对接件的下方，两组所述滑片的中间留有间隙并形成导向槽。在本技术的某些实施方式中，所述滑片为弧形弹性金属导片，当所述连接件与所述电磁阀对接件卡接时，所述插片插入所述电磁阀对接件并与滑片接触，所述插片插入时沿所述滑片的弧形延伸方向滑动。在本技术的某些实施方式中，所述电磁阀对接件的两侧还设置有锁扣，所述锁扣为楔形结构，所述锁扣与所述电磁阀对接件过盈配合使所述连接件与所述电磁阀对接件卡接。在本技术的某些实施方式中，所述插片的一端设置有连接孔，所述插片通过所述连接孔与所述连接件固定连接，所述插片的设置数量、位置与所述滑片一一对应。在本技术的某些实施方式中，所述连接件内形成有一侧开口的容置腔，所述插片固定设置在所述容置腔内，所述容置腔用于容纳所述滑片。在本技术的某些实施方式中，所述容置腔的中间区域设置有导向柱，滑片进入所述容置腔内时，所述导向柱沿所述导向槽方向运动。在本技术的某些实施方式中，所述连接件开口方向的对向一侧设置有多个插孔，所述插孔的数量与所述线束的数量一一对应，所述线束的接头插入到所述插孔内并与所述插片电性连接。在本技术的某些实施方式中，所述连接件另两侧分别设置有卡接槽，当所述连接件和所述电磁阀对接件装配时，所述锁扣卡接在所述卡接槽内。与现有技术相比，本技术有以下优点：本技术实施例所述车用开关对接机构通过设置电磁阀对接件以及连接件，相较于现有技术，大大简化了客户端和电磁阀的连接匹配难度，将异性件处理为规则件增大了产品在新市场的竞争力，增加了产品的效益，提高了设备利用率，降低了成本，同时，插片采用模具冲压，连接件与插片采用注塑工艺成型，产品一致性好，电磁阀对接件利用滑片的弹性接触导电，具有更好的电导通性，弧形的弹性滑片使得滑片滑动过程力值均匀增加，过渡平滑降低插片刮擦损坏的风险，提高了产品质量，而电磁阀对接件以及连接件均可以自动化生产，极大的提高了生产效率，具有较大的推广前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述车用开关对接机构的爆炸图；图2为本技术所述车用开关对接机构的安装示意图；图3为本技术所述连接件的侧面结构图。1-电磁阀对接件、2-连接件、3-电磁阀、4-插片、5-线束、11-滑片、12-导向槽、13-锁扣、21-插孔、22-卡接槽、23-容置腔、24-导向柱、40-连接孔。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。图1为本技术所述车用开关对接机构的爆炸图，图2为本技术所述车用开关对接机构的安装示意图，参阅图1和图2所示，所述车用开关对接机构包括电磁阀对接件1、连接件2、电磁阀3、插片4以及线束5，所述电磁阀对接件1固定设置在所述电磁阀3的接口上，所述插片4固定设置在所述连接件2内，所述连接件2卡接在所述电磁阀对接件1上，所述线束5一端连接客户端，另一端连通所述连接件2，并通过所述连接件2内部的插片4和所述电磁阀对接件1与所述电磁阀3电性连接。所述电磁阀对接件1包括两组滑片11，两组所述滑片11并排设置在所述电磁阀对接件1的下方，两组所述滑片11的中间留有间隙并形成导向槽12，所述滑片11为弧形弹性金属导片，当所述连接件2与所述电磁阀对接件1卡接时，所述插片4插入所述电磁阀对接件1并与滑片11接触，所述插片4插入时沿所述滑片11的弧形延伸方向滑动；所述电磁阀对接件1的两侧还设置有锁扣13，所述锁扣13为楔形结构，所述锁扣13与所述电磁阀对接件1过盈配合使所述连接件2与所述电磁阀对接件1卡接。所述插片4的一端设置有连接孔40，所述插片4通过所述连接孔40与所述连接件2固定连接，所述插片4的设置数量、位置与所述滑片11一一对应，例如，在本实施例中，所述滑片11设置为两组，所述插片4也相应设置有两组，在本技术的其他实施方式中，当所述滑片11设置为其他数量时，所述插片4也可以设置为其他的数量，例如，三组等，本技术对此并无限制。图3为本技术所述连接件2的侧面结构图，结合图3所示，所述连接件2内形成有一侧开口的容置腔23，所述插片4固定设置在所述容置腔23内，所述容置腔23用于容纳所述滑片11；所述容置腔23的中间区域设置有导向柱24，滑片11进入所述容置腔23内时，所述导向柱24沿所述导向槽12方向运动，通过所述导向柱24和导向槽12的配合提高连接件2和所述电磁阀对接件1连接的装配精度；所述连接件2开口方向的对向一侧设置有多个插孔21，所述插孔21的数量与所述线束5的数量一一对应，所述线束5的接头插入到所述插孔21内并与所述插片4电性连接；所述连接件2另两侧分别设置有卡接槽22，当所述连接件2和所述电磁阀对接件1装配时，所述锁扣13卡接在所述卡接槽22内。在本技术实施例中，所述电磁阀对接件1和所述电磁阀3为一体结构，且所述电磁阀对接件1的主体部分以及对应设置的锁扣13均为塑料材质。本技术实施例所述车用开关对接机构通过设置电磁阀对接件1以及连接件2，相较于现有技术，大大简化了客户端和电磁阀3的连接匹配难度，将异性件处理为规则件增大了产品在新市场的竞争力，增加了产品的效益，提高了设备利用率，降低了成本，同时，插片4采用模具冲压，连接件2与插片4采用注塑工艺成型，产品一致性好，电磁阀对接件利用滑片11的弹性接触导电，具有更好的电导通性，弧形的弹性滑片11使得滑片11滑动过程力值均匀增加，过渡平滑降低插片4刮擦损坏的风险，提高了产品质量，而电磁阀对接件1以及连接件2均可以自动化生产，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用开关对接机构，其特征在于，包括：电磁阀对接件、连接件、电磁阀、插片以及线束，所述电磁阀对接件固定设置在所述电磁阀的接口上，所述插片固定设置在所述连接件内，所述连接件卡接在所述电磁阀对接件上，所述线束一端连接客户端，另一端连通所述连接件，并通过所述连接件内部的插片和所述电磁阀对接件与所述电磁阀电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用开关对接机构，其特征在于，包括：电磁阀对接件、连接件、电磁阀、插片以及线束，所述电磁阀对接件固定设置在所述电磁阀的接口上，所述插片固定设置在所述连接件内，所述连接件卡接在所述电磁阀对接件上，所述线束一端连接客户端，另一端连通所述连接件，并通过所述连接件内部的插片和所述电磁阀对接件与所述电磁阀电性连接。2.根据权利要求1所述的车用开关对接机构，其特征在于：所述电磁阀对接件包括两组滑片，两组所述滑片并排设置在所述电磁阀对接件的下方，两组所述滑片的中间留有间隙并形成导向槽。3.根据权利要求2所述的车用开关对接机构，其特征在于：所述滑片为弧形弹性金属导片，当所述连接件与所述电磁阀对接件卡接时，所述插片插入所述电磁阀对接件并与滑片接触，所述插片插入时沿所述滑片的弧形延伸方向滑动。4.根据权利要求2所述的车用开关对接机构，其特征在于：所述电磁阀对接件的两侧还设置有锁扣，所述锁扣为楔形结构，所述锁扣与所述电磁阀对接件过盈配合使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚敏，赵明禹，李茂盛，李涛，马运凡，史国辉，
申请(专利权)人：武汉天运汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42