电机的转子及电机制造技术

本发明专利技术提供一种电机的转子及电机，电机的转子包括：转子本体，设有多个磁钢槽；磁钢，设于所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5‑1。根据仿真分析结果，L/T为0.5‑1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本发明专利技术通过使L/T为0.5‑1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。

Motor Rotor and Motor

【技术实现步骤摘要】
电机的转子及电机
本专利技术涉及动力驱动
，具体涉及一种电机的转子及电机。
技术介绍
随着节能环保的概念越来越普及，新能源汽车越来越受到市场的欢迎，电驱动作为新能源汽车能量转换的关键一环，对新能源汽车的舒适性有着很大的影响。新能源车没有了发动机的掩蔽效应，电驱动和电控系统噪声成为主要噪声源，随着驱动电机朝着宽调速区间、更高转速、轻量化等方向的发展，降低电磁激振力，进而降低电机的噪音，成为行业的普遍追求。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的电机的电磁激振力较大、噪音较大的缺陷，从而提供一种能够降低电磁激振力、降低噪音的电机的转子及电机。本专利技术提供一种电机的转子，包括：转子本体，设有多个磁钢槽；多个磁钢，设于对应的所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。L与T之间的比值L/T为：0.65-0.75。所述转子为功率是150kW-200kW的电机的转子。所述转子为功率是200kW的电机的转子。T＝8mm，L为5mm-9mm。所述转子为永磁电机的转子。所述转子为嵌入式永磁电机的转子。本专利技术还提供一种电机，包括上述的转子。本专利技术技术方案，具有如下优点：1.本专利技术提供的电机的转子，包括：转子本体，设有多个磁钢槽；多个磁钢，设于对应的所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。根据仿真分析结果，当L/T为0.5-1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本专利技术通过使L/T为0.5-1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。2.本专利技术提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。这样可以更加有效地降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行更加有效的降噪。3.本专利技术提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。这样可以更加有效地降低电机的36倍频的电磁激振力。4.本专利技术提供的电机的转子，L与T之间的比值L/T为：0.65-0.75。这样可以更加有效地降低电机的72倍频的电磁激振力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的第一种实施方式中提供的电机的转子的主视示意图；图2为图1所示的转子的部分结构示意图；图3为嵌入式永磁电机的转子的L/T与激振力密度之间的仿真分析示意图；附图标记说明：1-转子本体，2-磁钢，3-磁钢槽。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1-图3所示，本实施例提供一种电机的转子，包括转子本体1和多个磁钢2。转子本体1设有多个磁钢槽3。各个磁钢2分别设于对应的磁钢槽3中；磁钢2的厚度为T，磁钢2的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。根据图3所示的仿真分析结果，其中激振力密度与激振力成正比，当L/T为0.5-1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力密度均较小，所以，图3所示的仿真分析结果可以得出，当L/T为0.5-1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本实施例通过使L/T为0.5-1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。具体地，L/T可以是0.5-1中的任意值，例如，可以是0.5，也可以是1.还可以是0.9等。进一步地，根据图3所示的仿真分析结果，为了可以更加有效地降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行更加有效的降噪，本实施例优选L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。具体地，L/T可以是0.6-0.8中的任意值，例如，可以是0.6，也可以是0.8，还可以是0.7等。根据图3所示的仿真分析结果，当需要更加有效地降低电机的36倍频的电磁激振力时，可以进一步优选L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。具体地，可以是0.65或0.61等。根据图3所示的仿真分析结果，当需要更加有效地降低电机的72倍频的电磁激振力时，可以进一步优选L与T之间的比值L/T为：0.65-0.75。具体地，可以是0.75或0.71等。在本实施例中，转子为功率是150kW-200kW的电机的转子。例如，转子也可以是功率为150kW、180kW或200kW的电机的转子。当转子为功率是200kW的电机的转子，T＝8mm时，优选L为5mm-9mm。作为可变换的实施方式，转子也可以是功率在150kW-200kW范围外的电机转子。在本实施例中，转子为嵌入式永磁电机的转子。作为可变换的实施方式，转子也可以为其他永磁电机的转子。本实施例还提供一种电机，包括上述的转子。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机的转子，其特征在于，包括：转子本体(1)，设有多个磁钢槽(3)；多个磁钢(2)，设于对应的所述磁钢槽(3)中；所述磁钢(2)的厚度为T，所述磁钢(2)的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5‑1。

【技术特征摘要】
1.一种电机的转子，其特征在于，包括：转子本体(1)，设有多个磁钢槽(3)；多个磁钢(2)，设于对应的所述磁钢槽(3)中；所述磁钢(2)的厚度为T，所述磁钢(2)的N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。2.根据权利要求1所述的电机的转子，其特征在于，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.8。3.根据权利要求2所述的电机的转子，其特征在于，L与T之间的比值L/T为：0.6-0.65。4.根据权利要求2所述的电机的转子，其特征在于，L与T之间的比值L/T为：0....

【专利技术属性】
技术研发人员：汪汉新，贾金信，郭长光，李忠雨，张琦，姜月明，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44