无动力供料周转车制造技术

本实用新型专利技术涉及工件物流包装领域，公开了一种无动力供料周转车，能够与物流传送带对接，无动力供料周转车包括：车体、设置在车体下方的车轮以及设置在车体内的置物层；置物层沿着车体的长度方向设置，包括第一置物层以及第二置物层，第一置物层设置于第二置物层的上方或下方；其中，第一置物层用于放置需要周转的物料；第二置物层用于放置空白的物料框。本实用新型专利技术通过将无动力供料周转车的置物层形成为滚轴传送带，并在滚轴传送带上设置无动力装置，从而在无动力供料周转车与物流传送带对接的同时，实现物料供给和空白物料框的回收，从而提高物料供给的效率。

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【技术实现步骤摘要】
无动力供料周转车
本技术涉及工件物流包装领域，特别涉及一种无动力供料周转车。
技术介绍
在现代物流生产中，需要将物料在仓库与物流传送带之间或生产线与物流传送带之间转移。采用人工搬运则需要大量的人力资源，费时费力。因此，供料周转车开始广泛被使用。在现有技术中，供料周转车通常只能够进行供料或先进行供料并在之后进行空白物料框的回收，无法在供料的同时进行空白物料框回收，因此整体供做效率较低。并且供料车与物流传送带之间缺少配合部件，需要大量的人工操作，同样影响供料及回收的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无动力供料周转车，通过设置第一置物层和第二置物层，从而在向物流传送带供料的同时接收物流传送带送来的空白物料框，提高物流转运的工作效率。本技术中的无动力供料周转车，能够与物流传送带对接，包括：车体、设置在车体下方的车轮以及设置在车体内的置物层；置物层沿着车体的长度方向设置，包括第一置物层以及第二置物层，第一置物层设置于第二置物层的上方或下方；其中，第一置物层用于放置需要周转的物料；第二置物层用于放置空白的物料框。相较传统技术而言，本技术通过将无动力供料周转车的置物层形成为第一置物层和第二置物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无动力供料周转车，能够与物流传送带对接，其特征在于，包括：车体、设置在车体下方的车轮以及设置在车体内的置物层；所述置物层沿着车体的长度方向设置，包括第一置物层以及第二置物层，所述第一置物层设置于所述第二置物层的上方或下方；其中，所述第一置物层用于放置需要周转的物料；所述第二置物层用于放置空白的物料框。

【技术特征摘要】
1.一种无动力供料周转车，能够与物流传送带对接，其特征在于，包括：车体、设置在车体下方的车轮以及设置在车体内的置物层；所述置物层沿着车体的长度方向设置，包括第一置物层以及第二置物层，所述第一置物层设置于所述第二置物层的上方或下方；其中，所述第一置物层用于放置需要周转的物料；所述第二置物层用于放置空白的物料框。2.根据权利要求1所述的无动力供料周转车，其特征在于，在所述第一置物层靠近车体端部的位置和所述第二置物层靠近车体端部的位置还分别设置有阻挡机构，所述阻挡机构能够限制所述第一置物层和所述第二置物层上的物料框的运动。3.根据权利要求2所述的无动力供料周转车，其特征在于，所述阻挡机构为无动力阻挡装置，在所述物流传送带上设置可与之配合的第二抵接部，包括设置在所述车体端部、且能够与所述第二抵接部接触或分离的第一抵接部、可动的挡板以及连接所述第一抵接部与所述挡板的传动部件，所述挡板能够阻止所述物料脱离所述置物层。4.根据权利要求3所述的无动力供料周转车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕竟鹏，金钢，高雅琴，张燕妮，
申请(专利权)人：米思米中国精密机械贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31