一种集成化电磁头结构制造技术

本发明专利技术公开了一种集成电磁头结构，其涉及汽车变速液压电磁阀领域，旨在解决传统的电磁头结构零件数量多，装配要求高，同时需要用复杂的零件形状保持倒磁通路的问题。其技术方案要点包括外壳，所述外壳内设置有挡铁，所述挡铁中间开设有滑孔，所述滑孔内设置有衔铁推杆；所述衔铁推杆侧壁开设有阶梯环槽，使其呈哑铃状。本发明专利技术简化了电磁头结构，把传统的衔铁、阀芯推杆和极靴都集成为一个阶梯芯零件，即衔铁推杆，从而能够减少零件数量。衔铁推杆用衔铁同样的材料制造，起到衔铁作用，能够直接移动，不再需要复杂的倒磁通路，对装配要求大大降低。

An Integrated Electromagnetic Head Structure

【技术实现步骤摘要】
一种集成化电磁头结构
本专利技术涉及汽车变速液压电磁阀领域，更具体地说，它涉及一种集成化电磁头结构。
技术介绍
汽车中所采用的的变速箱，由自动变速箱逐步取代手动变速箱，特别是在中高档汽车中几乎都采用了自动变速箱。现代车用发动机电子控制系统越来越多的倾向于选择电磁阀作为执行器，这是因为电磁阀能直接控制喷油量和喷油正时，部分喷油速率也可以用电磁阀来实现，这样，三个控制项目仅有一个执行器就可以完成，使整个电子系统的硬件可以大大简化，因此，电磁阀是目前自动变速箱中最为重要的零部件之一。现有授权公告号为CN103050217B的中国专利，公开了一种自动变速器电磁阀用比例电磁铁，其由滑动轴承、挡铁、顶杆、垫片、线圈部件、衔铁、极靴、轭铁和轴承座构成，顶杆与衔铁之间为间隙配合，采用铆接连接成一体，顶杆贯穿滑动轴承、挡铁、垫片、衔铁的内孔。但是，上述电磁阀结构复杂，零件多，需要保持良好的同轴度，及配合，对装配要求较高，衔铁、顶杆和极靴都需要用不同的工艺方法来实现，成本较高，需要用复杂的零件形状保持倒磁通路。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种集成化电磁头结构，其能够减少零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成化电磁头结构，其特征在于：包括外壳(5)，所述外壳(5)内设置有挡铁(1)，所述挡铁(1)中间开设有滑孔(11)，所述滑孔(11)内设置有衔铁推杆(2)；所述衔铁推杆(2)侧壁开设有阶梯环槽(21)，使其呈哑铃状。

【技术特征摘要】
1.一种集成化电磁头结构，其特征在于：包括外壳(5)，所述外壳(5)内设置有挡铁(1)，所述挡铁(1)中间开设有滑孔(11)，所述滑孔(11)内设置有衔铁推杆(2)；所述衔铁推杆(2)侧壁开设有阶梯环槽(21)，使其呈哑铃状。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安鲁·维克多，文策尔·埃克，孙福权，周磊，朱纬，贾依林，
申请(专利权)人：海力达汽车系统常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32