具有倾斜的球滚道的球移位关节制造技术

一种ＶＬ－结构形式的具有倾斜的球滚道的球移位关节（１）在它保持架（７）中具有多个在圆周方向上长形的窗口（８），其分别容纳一个球体（６）。球体（６）是以活动间隙被容纳在窗口中央（１２）中的，但是，在关节（１）的弯曲以超出主运行区域情况下则被夹紧地保持在窗口边缘区域（１１，１３）中。因此在一个ＶＬ－结构形式的轻便可移动的球移位关节（１）的主运行区域中仅仅产生微小的移动力及弯曲力并具有长的使用寿命以及良好温度及声学特性的优点。而且关节（１）本身可以简便地组装以及可以作为单元简单地装配，同时其中不会发生相互散落。传统的防拆卸保护措施可以省去。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一个具有倾斜的球滚道的球移位关节，包括一个具有多个圆周方向上长形窗口的保持架，和多个在窗口中容纳的球体。这种VL-结构形式的球移位关节在现有技术中是普遍公知的。它们可以应用于，将两个轴为了传递驱动功率的目的而相互连接。这种关节由于其角运动性而允许一个在运行中相互连接的轴之间出现的夹角变形的补偿。关于这点与在一个限定范围内的固定限位关节不同的是也能实现一个在这些轴的间轴向移动的补偿。球移位关节例如在机动车的轮传动装置中被应用于作为与一关节轴相连接的同步万向节。而且惯用的是应用在纵轴中。此外一个VL-关节的移位运动通过保持架的圆周方向上窗口的长度来决定，因为球体在任何扭转时关节的弯曲情况下由于这个倾斜的球滚道不仅在关节轴线向方向上而且在圆周方向亦即切线方向上都运动。因此在关节中不仅发生移动力而且发生弯曲力。这些力基本上通过在关节内件和关节外件上球体和球滚道的间的挤压以及此外通过在球体和保持架的间的挤压造成的。按照球体在保持架窗口中的配合，在球体具有间隙的轻便可移动的关节和那种球体被挤入到窗口中的难以装入的(schwerverbaut)关节的间是有差别的。轻便可移动的关节相对于难以装入的关节的优点在于，使用寿命，温度特性以及声学特性等方面。与的不同，高的移动力和弯曲力则要求一个相对刚性的关节。这样一般则形成一个声桥，通过它传播振动。在应用到一个轮传动装置情况下例如振动就可能从一个发动机或一个传动装置到达一个机动车轮和因此通过该行驶机构到达车身。这些机械的或声学的可察觉的振动就被乘客时常作为干扰。轻便可移动的VL-关节面对这个技术背景是比较有利的，但是却造成保持架的摇晃，并且在装配方面也是有问题的，因为它们在操作时本身就可能拆散了。首先，在这种关节中单个的元件必须通过相互间的倾斜或用另外的元件被组装一起，并且没有设置帽罩或盖件作为防止拆卸的安全装置，故存在的危险是，这些已组装好的元件又散开了或者整个关节在往机动车上装配时已经就相互脱离了。基于这个技术背景，本专利技术的目的是，提供一种VL-结构形式的球移位关节，它在主运行区域中仅仅具有一个微小的移动力及弯曲力并且本身可以简单地组装以及可以作为单元简便地安装，同时其不会发生相互分散丢失。这一任务通过权利要求1限定的球移位关节解决。这个关节的特征是它的窗口相对球体的特别的结构造型。按照本专利技术该窗口在窗口中央处以间隙容纳球体。在关节的弯曲或移动超出主运行区域情况下则在窗口边缘区域中使球体夹紧地保持。通过窗口的这种独特的结构造型在球体和保持架的间产生的移动力及弯曲力的份额保持在微小水平。而且这个对于球体和关节内件以及关节外件的间的挤压作用没有影响。这种在大轴向移动时增大的移位力以及在大弯曲角时高的弯曲力则可防止在组装或者说关节的安装时一个自动的拆卸问题。因此在组装及以后的装入时的操作就变得更容易了。在优选的结构方案中，窗口相对球体在窗口中央处具有一个间隙配合，在边缘区域处则与的相反具有一个挤压配合。在关节于主运行区域中运行时，保持架通过在球体上作用的力按照最小的阻力原理自动对中，在主运行区域中球体大致位于关节中央并且仅仅出现微小的移动和弯曲角。球体依此处在窗口中央上。基于间隙配合，因此在连续运行中产生微小的移位力及弯曲力。自动对中能在后桥中具有两个VL-关节的游动轴中使用关节，其中在关节内件和保持架的间于里边安置的限位结构就可以省去并且因此能实现更大的移动行程。在边缘区域上的挤压配合则由于在保持架窗口中的夹紧作用可避免一种无意的在较大移动行程或弯曲角时造成关节的相互散开的无意的拆卸的危险。在关节以及所属传动轴的自动化的安装情况下可以将至今大多必需的防拆卸保护措施省掉了。通过保持架窗口的上述的结构造型还可使相关的一种保持架的可能的切向的摇晃被阻尼。对此已经证明有利的是，间隙配合为最大+0.2mm。对于挤压配合的优选的范围为-0.02至-0.05mm。为了沿着窗口的主延伸方向产生这些配合可在窗口上实现不同的球运行表面的结构造型。这些球运行表面在窗口沿圆周方向的延伸基础上还分别指示在关节的轴向上。在现有技术中已经公知了各种各样的不同的保持架窗口结构形式。其中该窗口的结构造型基于球体和窗口的运行表面间接触表面的扩大。关于此的例子表明在GB1192468和GB2269438A中。一个另外的目的经常在于，使由于关节的运动导致的径向上游动的接触点尽可能保持远离该保持架边缘，以便不影响其强度特性。一个相应的设计方案例如已公开在DE4317364A1中，该方案在于在沿径向往外收缩的窗口上。因此该保持架在径向上可以稍微进一步往外地被移动，同时不会发生在保持架的内边缘处的损伤。由DE1267915A同样公开了，通过窗口的结构造型使一个保持架在其强度方面的最优化设置。DE4215218C2的方案是，通过窗口的结构造型减小噪声排放。为此在保持架窗口的边缘区域上设置了收缩结构，其在圆周方向上在保持架和球体之间形成了限位结构。基于那里选择的结构造型然而这些限位结构不适于使球体固定保持，因此该收缩结构不具有一种在大的弯曲角或轴向移动情况下防拆卸保护的功能。而这些结构具有一个减小噪声产生的运行功能。此外DE4215218C2基于球体在窗口中一种形状配合连接的可能挤压的容纳方式。在现有技术的所有情况中都没有本专利技术的沿着保持架窗口的球运行表面应用不同配合的结构方案及以下目标，一方面提供一个轻便可移动的VL-关节并另一方面使其安装更加容易和防止一个自动的拆散。按照本专利技术的优选结构方案，从间隙配合到挤压配合的过渡是从窗口中央到边缘区域连续实现的。为此作为例子在窗口上的至少一个球运行表面可以从一个边缘区域到沿圆周方向对置的边缘区域被设置为圆形的结构。其中，从一个挤压配合到一个间隙配合并且又到一个挤压配合的过渡通过一个比较大的弯曲半径例如150至300mm的数量级实现。这个结构方案具有的优点是，用传统的制造方法就能比较简便地制造。代替弯曲结构，也可以使窗口上至少一个球运行表面从一个边缘区域到沿圆周方向对置的边缘区域通过两个偏转角度的倾斜部分构成，它们汇合在窗口中央上。其中倾斜部分的偏角鉴于配合的考虑是比较小的。它最好是约0至2度。为此在倾斜部分的过渡中可以设置一个工具决定的过渡倒圆结构，以便减小保持架的应力集中效应。作为对此的选择方式也可能的是，在倾斜部分的过渡中设置一个直线部分，它通过倒圆结构连接到倾斜部分上。关于一直线部分此处可理解为任何平行于一个窗口的纵中轴线延伸的部分。代替一种从间隙配合到挤压配合的连续过渡结构也可以是一种在保持架窗口上的等级式球运行表面的结构配置。对此作为例子可以使窗口的至少一个球运行表面从一个边缘区域到沿圆周方向相反对置的边缘区域通过具有挤压配合结构的两个直线部分构成并且通过具有间隙配合结构的一个中央部分构成。作为优选，窗口的彼此对置的球运行表面相对该窗口的纵中轴线是对称的。但是也可能的是，将前面介绍的结构方案相互地组合设置，以致于不同类型的球运行表面相互面对地配置。但是在任何情况下都要确保，球体在窗口中央处具有一个间隙使用并且在沿着窗口运行表面侧向运动时越来越打滑到挤压配合的区域中，这就导致移位力及弯曲力升高。作为选择，或补充使窗口的球运行表面在径向上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有倾斜的球滚道（４，５）的球移位关节，其包括具有多个在圆周方向上长形窗口（８）的保持架（７），以及多个在窗口（８）中容纳的球体（６），其特征在于：窗口（８）在窗口中央（１２）中带有间隙地容纳球体（６），在关节（１）的弯曲或移动而超出该主运行区域情况下则与之相反夹紧地使球体保持在窗口边缘区域（１１，１３）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G沙夫，W克尼特尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]