【技术实现步骤摘要】
一种地铁基坑支撑结构
本专利技术涉及地铁基坑术领域,更具体的说,涉及一种地铁基坑支撑结构。
技术介绍
地铁基坑支撑结构是指在地面进行挖掘出一道坑道,以便继续后续地铁安装的一系列的操作,是现有地铁通道修建中最为基础的步骤,而现有的基坑在才挖掘完成的时候会因为土质过于的松散导致基坑两侧的支撑板很容易向内部发生倾斜和倒塌,而现有的支撑结构都是通过在支撑板的中部设置一道横杆将两侧抵住,然后通过横杆的硬度来对基坑进行支撑,但这样单一的支撑方便会导致支撑的效果很不牢靠容易在发生倾斜的时候无法及时的进行控制而导致倒塌,因此需要一种能够在支撑板发生倾斜的时候及时的进行控制,防止其因为倾斜导致的倒塌。
技术实现思路
本专利技术旨在于解决地铁基坑的支撑结构在发生倾斜的时候无法及时的进行控制导致支撑板倒塌的技术问题。本专利技术地铁基坑支撑结构的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种地铁基坑支撑结构,包括框架、支撑板、支撑杆、平衡杆和沉降块,所述框架的两侧嵌入设置有支撑板,所述支撑板的中部嵌入设置有支撑杆,所述支撑杆的中部嵌入设置有平衡杆,所述支撑板的两侧内部嵌入设置有沉降块;所述支撑杆 ...
【技术保护点】
1.一种地铁基坑支撑结构,包括框架(1)、支撑板(2)、支撑杆(3)、平衡杆(4)和沉降块(5),其特征在于:所述框架(1)的两侧嵌入设置有支撑板(2),所述支撑板(2)的中部嵌入设置有支撑杆(3),所述支撑杆(3)的中部嵌入设置有平衡杆(4),所述支撑板(2)的两侧内部嵌入设置有沉降块(5);所述支撑杆(3)包括限位块(301)、契合块(302)、转轴(303)和固定环(304),所述限位块(301)固定连接于支撑杆(3)的靠近一端内壁,所述契合块(302)嵌入设置于支撑杆(3)靠近一端内部底端,所述固定环(304)通过转轴(303)嵌入设置于契合块(302)的一侧;所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种地铁基坑支撑结构,包括框架(1)、支撑板(2)、支撑杆(3)、平衡杆(4)和沉降块(5),其特征在于:所述框架(1)的两侧嵌入设置有支撑板(2),所述支撑板(2)的中部嵌入设置有支撑杆(3),所述支撑杆(3)的中部嵌入设置有平衡杆(4),所述支撑板(2)的两侧内部嵌入设置有沉降块(5);所述支撑杆(3)包括限位块(301)、契合块(302)、转轴(303)和固定环(304),所述限位块(301)固定连接于支撑杆(3)的靠近一端内壁,所述契合块(302)嵌入设置于支撑杆(3)靠近一端内部底端,所述固定环(304)通过转轴(303)嵌入设置于契合块(302)的一侧;所述平衡杆(4)包括契合槽(401)、固定槽(402)和限位槽(403),所述契合槽(401)开口设置于平衡杆(4)的靠近两端底端,所述固定槽(402)开口设置于平衡杆(4)的底端两侧,所述限位槽(403)开口设置于平衡杆(4)的顶端靠近两侧;所述沉降块(5)包括压缩弹簧(501)、拉扯板(502)和伸缩板(503),所述压缩弹簧(501)嵌入设置于沉降块(5)的底端,所述拉扯板(502)嵌入设置于沉降块(5)的两侧,所述伸缩板(503)嵌入设置于拉扯板...
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