一种低温耐磨汽车内饰材料制造技术

本发明专利技术公开一种低温耐磨汽车内饰材料及其制备方法。该材料包括以下组分：PVC树脂粉、丁苯橡胶(SBR)接枝苯乙烯‑丙烯腈(SAN)、热稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、发泡剂、润滑剂和阻燃剂。通过对材料的组分进行优化，PVC的低温耐磨性，同时提高了其冲击吸收能力，使得材料的低温韧性和耐磨性得到明显改善，其满足在零下40℃的使用需求。

A Low Temperature Wear Resistant Automotive Interior Material

【技术实现步骤摘要】
一种低温耐磨汽车内饰材料
本专利技术总体涉及汽车材料领域，并且更具体地涉及一种低温耐磨汽车内饰材料。
技术介绍
汽车内饰材料越来越向着高档化发展，手感柔软，耐磨是基本要求，但是，普通PVC材料的柔软性随着温度的变化性能会发生很大改变。在常温下正常使用的材料，在低温状态下，产品会变硬，柔韧性降低，同时使用寿命也降低。通常的做法是添加增塑剂和丁腈橡胶来增加产品的柔韧性，不过在实际使用过程中还是差强人意。因此，仍需研究改善PVC材料低温韧性和耐磨性的方法。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种低温耐磨汽车内饰材料。该材料在零下40℃使用时仍具有良好的耐磨性。根据本专利技术的一方面，提供一种低温耐磨汽车内饰材料，该材料包括以下组分：PVC树脂粉、丁苯橡胶(SBR)接枝苯乙烯-丙烯腈(SAN)、热稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、发泡剂、润滑剂和阻燃剂。根据本专利技术的一个实施例，各组分的配比为：PVC树脂粉80-100重量份、丁苯橡胶接枝苯乙烯-丙烯腈10-20重量份、热稳定剂6-8重量份、增塑剂80-100重量份、无机填料10-20重量份、着色剂6-10重量份、发泡剂2-4重量份、润本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述材料包括以下组分：PVC树脂粉、丁苯橡胶(SBR)接枝苯乙烯‑丙烯腈(SAN)、热稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、发泡剂、润滑剂和阻燃剂。

【技术特征摘要】
1.一种低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述材料包括以下组分：PVC树脂粉、丁苯橡胶(SBR)接枝苯乙烯-丙烯腈(SAN)、热稳定剂、增塑剂、无机填料、着色剂、发泡剂、润滑剂和阻燃剂。2.根据权利要求1所述的低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，各组分的配比为：PVC树脂粉80-100重量份、丁苯橡胶接枝苯乙烯-丙烯腈10-20重量份、热稳定剂6-8重量份、增塑剂80-100重量份、无机填料10-20重量份、着色剂6-10重量份、发泡剂2-4重量份、润滑剂4-6重量份、阻燃剂4-8重量份。3.根据权利要求1所述的低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述丁苯橡胶接枝苯乙烯-丙烯腈通过种子乳液聚合法制得。4.根据权利要求1所述的低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述增塑剂包括DOS、DPHP或911P中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述热稳定剂是钙锌热稳定剂。6.根据权利要求1所述的低温耐磨汽车内饰材料，其特征在于，所述PVC树脂粉聚合度在1000以上。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建良，朱伟，曹丽秋，
申请(专利权)人：苏州爱得华塑化有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32