一种新型车辆碰撞消能装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆安全技术领域，具体涉及一种新型车辆碰撞消能装置。本发明专利技术包括横梁，所述横梁上设有一对固定柱，柱体上通过连杆滑动连接冲击板，两个固定柱之间设置消能板，冲击板中部设有刃口朝向消能板的破板刀。车辆发生剧烈碰撞时，冲击板受到冲击靠近消能板，带动破板刀切向消能板，在切断过程中抵消绝大部分冲击力，刚性部件之间设有多组弹性元件也能进一步缓冲和抵消激烈碰撞过程中的巨大动能，冲击板外侧设置由弹性板和柔性板构成的缓冲体，还能对行人起到主动安全保护。本发明专利技术所述技术方案能为行车安全技术领域提供可靠的产品，能有力维护人们的生命财产安全，具有极大的推广价值和应用前景。

A New Energy Dissipator for Vehicle Collision

【技术实现步骤摘要】
一种新型车辆碰撞消能装置
本专利技术涉及车辆安全
，具体为一种新型车辆碰撞消能装置。
技术介绍
车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，直到现在，汽车产业发展日趋成熟，道路上车来车网，车辆日益增多，事故发生率同步在增加。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，撞击伤多由机动车直接撞击所致，碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。其中由于碰撞导致的车祸损伤最为严重，尤其是在高速道路上发生的车祸以及与重型车辆发生的碰撞车祸，冲击巨大、现场惨烈，伤亡严重。因此，车祸的伤势重、变化快、死亡率高，车祸已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。现有技术中，通常会在车辆车头及车尾部位采用泡沫层作为碰撞消能装置进行对行人、乘客、车辆的保护，有些还配置了保险杆、防撞梁等刚性设置抵抗较大的冲击，但由于在汽车发生碰撞的过程中，碰撞发生的时间极短，进而导致在碰撞的瞬间产生极大的瞬间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车辆碰撞消能装置，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)朝向碰撞冲击方向的侧面、靠近两端的位置垂直设置固定柱(2)，两个所述固定柱(2)相对面之间垂直固接主消能板(61)，所述相对面的背面设有沿长度方向延伸的滑槽(21)，所述滑槽(21)中滑动连接滑块(31)，所述滑块(31)伸出滑槽(21)端固接连杆(3)，两个所述连杆(3)另一端均与冲击板(5)垂直固接，所述冲击板(5)中部垂直设置破板刀(7)，所述破板刀(7)的刃部向主消能板(61)延伸至触及主消能板(61)板面。

【技术特征摘要】
1.一种新型车辆碰撞消能装置，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)朝向碰撞冲击方向的侧面、靠近两端的位置垂直设置固定柱(2)，两个所述固定柱(2)相对面之间垂直固接主消能板(61)，所述相对面的背面设有沿长度方向延伸的滑槽(21)，所述滑槽(21)中滑动连接滑块(31)，所述滑块(31)伸出滑槽(21)端固接连杆(3)，两个所述连杆(3)另一端均与冲击板(5)垂直固接，所述冲击板(5)中部垂直设置破板刀(7)，所述破板刀(7)的刃部向主消能板(61)延伸至触及主消能板(61)板面。2.根据权利要求1所述的一种新型车辆碰撞消能装置，其特征在于：所述主消能板(61)与横梁(1)之间设置辅消能板(62)，所述辅消能板(62)两端分别与两固定柱(2)固接。3.根据权利要求2所述的一种新型车辆碰撞消能装置，其特征在于：所述辅消能板(62)的厚度大于主消能板(61)的厚度。4.根据权利要求2所述的一种新型车辆碰撞消能装置，其特征在于：所述主消能板(61)与辅消能板(62)相对面之间、靠近两端的位置设置第一弹性元件(63)。5.根据权利要求2所述的一种新型车辆碰撞消能装置，其特征在于：所述主消能板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永刚，胡小静，付家林，张亚林，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：发明
国别省市：河南,41