复合能量吸收组件制造技术

一种能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。所述外壳包括第一壁和第二壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。所述多个能量吸收元件中的各个元件包括聚合物和多个增强纤维。所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳。所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构。各个细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。在各个替代方面上，各个能量吸收元件可以包括横向壁。

Composite Energy Absorption Module

【技术实现步骤摘要】
复合能量吸收组件引言本公开涉及一种用于车辆的复合能量吸收组件、以及制造和组装该复合能量吸收组件的方法。这个部分提供了与本公开相关的背景信息，这些背景信息并不一定是现有技术。这有利于提高车辆部件的压碎性能。但是，这还有利于轻量化汽车或其它车辆的部件以提高燃料效率。因此，在最小化部件重量的同时，在正常使用期间表现出足够强度并在诸如碰撞等非常条件下表现出能量吸收特性的车辆部件是有利的。
技术实现思路
这个部分提供了对本公开的总体概述，并不是对其全部范围或所有特征的全面公开。在各个方面上，本公开提供了一种用于车辆的能量吸收组件。该能量吸收组件包括外壳和多个独立的第一能量吸收元件。外壳包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。多个独立的第一能量吸收元件中的各个元件包括聚合物和多个增强纤维。多个第一能量吸收元件至少部分地设置在内部隔室内并且固定到外壳。多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构。各个细长中空结构限定纵向轴线，该纵向轴线不平行于第一壁和第二壁中的至少一个延伸。在一个方面上，多个第一能量吸收元件的相应纵向轴线大体上正交于第一壁和第二壁中的至少一个延伸。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构在垂直于相应纵向轴线的方向上限定大体上呈圆形的横截面。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构限定了圆柱形。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构限定了圆锥台。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构在第一端处限定第一直径并且在第二端处限定第二直径。第二直径小于第一直径。第二端设置在第一端的相对于车辆的外部。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构的外周壁限定沿纵向轴线变化的厚度。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构的外周壁在第一端处限定第一厚度。多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的细长中空结构的外周壁在第二端处限定第二厚度。第二厚度小于第一厚度。第二端设置在第一端的相对于车辆的外部。在一个方面上，厚度大于或等于约1mm至小于或等于约5mm。在一个方面上，各个能量吸收元件的第二端设置在相应第一端的相对于车辆的外部。第二端包括锯齿状表面。在一个方面上，各个能量吸收元件的第一端和第二端中的至少一个包括径向延伸的凸缘。在一个方面上，多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件的径向延伸的凸缘设置在该能量吸收元件的第一端处。各个能量吸收元件的径向延伸的凸缘固定到外壳的第一壁。第一端设置在第二端的相对于车辆的内部。第一壁设置在第二壁的相对于车辆的内部。在一个方面上，能量吸收组件还包括多个第二能量吸收元件。多个第二能量吸收元件至少部分地设置在内部隔室内并且固定到外壳。多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件在平行于纵向轴线的方向上限定第一长度。多个第二能量吸收元件中的各个能量吸收元件在该方向上限定第二长度，第二长度不同于第一长度。在一个方面上，能量吸收组件还包括多个独立的第二能量吸收元件。多个第二能量吸收元件至少部分地设置在内部隔室内并且固定到外壳。多个第一能量吸收元件中的各个能量吸收元件在垂直于纵向轴线的方向上限定第一直径。多个第二能量吸收元件中的各个能量吸收元件在该方向上限定第二直径。第二直径小于第一直径。多个第一能量吸收元件中的能量吸收元件排列成具有行和列的网格。多个第二能量吸收元件中的能量吸收元件设置在该网格的行与列之间。在各个方面上，本公开提供了另一种用于车辆的能量吸收组件。该能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。外壳包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。多个独立的能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括聚合物和多个增强纤维。多个能量吸收元件至少部分地设置在内部隔室内并且固定到外壳。多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的横向壁。在一个方面上，多个能量吸收元件的相应横向壁大体上正交于第一壁和第二壁中的至少一个延伸。在一个方面上，各个能量吸收元件的相应横向壁包括形成在其中的多个细长脊。多个细长脊中的各个细长脊以预定间隔与多个细长脊中的其它细长脊间隔开。在一个方面上，多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件的各个横向壁的多个细长脊限定了周期性轮廓。在一个方面上，多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件的横向壁限定了大于或等于约1mm至小于或等于约5mm的厚度。在各个方面上，本公开提供了又一种用于车辆的能量吸收组件。该能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。外壳包括第一壁和第二壁。第一壁和第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括聚合物和多个增强纤维。多个能量吸收元件至少部分地设置在内部隔室内并且固定到外壳。多个增强纤维中的纤维具有大于约1mm的平均长度。其它应用领域将从本文提供的描述中变得显而易见。
技术实现思路
中的描述和具体示例仅用于说明目的，并不旨在限制本公开的范围。附图说明本文中描述的附图仅用于说明选定的实施例而非所有可能的实施方式，并不旨在限制本公开的范围。图1是根据本公开的某些方面的包括多个独立能量吸收元件的能量吸收组件的透视图；图2是根据本公开的某些方面的一种能量吸收元件的透视图；图3是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收元件的透视图；图4是根据本公开的某些方面的又一种能量吸收元件的侧视图；图5是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收元件的透视图；图6是图5的能量吸收元件沿图5的线6-6的截面图；图7是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收元件的截面图；图8是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收组件的局部透视图；图9是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收组件的局部前视图；图10是根据本公开的某些方面的又一种能量吸收组件的局部透视图；以及图11是根据本公开的某些方面的另一种能量吸收组件的局部前视图。在整个附图的若干视图中，相应的附图标记表示相应的部件。具体实施方式提供示例性实施例以使本公开更全面并且将范围全面传达给本领域技术人员。对众多具体细节进行阐述，诸如具体组合物、部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施例的全面理解。对于本领域技术人员而言显而易见的是，不需要采用具体细节，示例性实施例可以以许多不同的形式体现，并且两者都不应该解释为限制本公开的范围。在某些示例性实施例中，没有对众所周知的过程、众所周知的装置结构和众所周知的技术进行详细描述。本文中使用的术语仅用于描述特定示例性实施例而非限制性的。除非上下文明确指出，否则本文使用的单数形式“一”、“一个”和“该”也可以包括复数形式。术语“包括”、“包含”和“具有”是包含性的并由此明确了存在所述特征、元件、组合物、步骤、整数、操作和/或部件，但不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。虽然开放式术语“包括”应当理解为用于描述和要求本文中陈述的各个实施例的非限制性术语，但是在某些方面上，该术语可以替代地理解为更具有限制性且约束性的术语，诸如“由……组成”或“基本上由……组成”。因此，对于叙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的能量吸收组件，包括：外壳，其包括第一壁和第二壁，所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室；以及多个独立的能量吸收元件，其分别包括聚合物和多个增强纤维，所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳，所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构，所述细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。

【技术特征摘要】
2018.02.27 US 15/9070361.一种用于车辆的能量吸收组件，包括：外壳，其包括第一壁和第二壁，所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室；以及多个独立的能量吸收元件，其分别包括聚合物和多个增强纤维，所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳，所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构，所述细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。2.根据权利要求1所述的能量吸收组件，其中所述多个能量吸收元件的所述相应纵向轴线大体上正交于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。3.根据权利要求1所述的能量吸收组件，其中所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件的所述细长中空结构在垂直于所述相应纵向轴线的方向上限定大体上呈圆形的横截面。4.根据权利要求3所述的能量吸收组件，其中所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件的所述细长中空结构限定圆柱形。5.根据权利要求3所述的能量吸收组件，其中所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件的所述细长中空结构限定圆锥台。6.根据权利要求5所述的能量吸收组件，其中所述多个能量吸收元件中的各个能...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·R·罗杰斯，V·R·艾塔拉朱，T·沃森，八木穣，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，康廷南拓结构塑料有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US