含施加自动定心力的装置的锁定环的离合器释放轴承组件制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴承的组件，其中所述轴承借助自动定心装置组装在所述轴上，所述组件包括环支承件（７），所述环支承件具有用于组装在所述轴上的轴向表面（７ａ）以及与所述轴承的座圈（２）的相应表面（２ｂ）接触的径向表面（７ｂ），其中所述自动定心装置包括布置成可以与所述支承件（７）的径向表面（７ｂ）相对地在所述轴承上施加自动定心力的装置（１１，１２）以及用于轴向锁定所述装置的环（９），其中所述环固定到所述支承件（７）的轴向表面（７ａ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴承的组件。
技术介绍
在离合器应用中，在组件的发动机侧上组装的隔膜与初级齿轮箱 轴不是完全同心的。为了确保隔膜在轴上的自动定心功能，已知使用能够在所述轴和 轴承之间产生自动定心力的所谓自动定心垫圏。具体而言，本专利技术应用于包括环支承件的组件，该环支承件具有面。在这种组件中，已知在轴向表面端上产生径向折叠部以形成用于 轴向锁定自动定心装置的装置。但是，在此产生方法中，有折叠部的轴向位置的精度的问题，这 会导致与所述折叠部接触的装置所施加的自动定心力的偏离。此外，对于自动定心装置的组装，必须将其推到轴向表面上，这 会产生能够损坏施加自动定心力的装置的变形。具体而言，如果首先 形成折叠部，则自动定心装置经过而超出所迷折叠部会在施加自动定 心力的所述装置上产生显著的机械约束。因此，根据现有技术的实施例，自动定心装置的组装可能导致所 实现的自动定心功能的效率或可靠性的损失，这具体是由于施加自动 定心力的装置的可能的塑性化导致的。
技术实现思路
本专利技术用于通过具体提出一种借助自动定心装置的机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴承的组件来解决现有技术的这些问题，该自 动定心装置轴向精确定位，同时更容易组装且受到较少的机械限制。为此，本专利技术提出了一种机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴 承的组件，其中所述轴承借助自动定心装置组装在所述轴上，所述组 件包括环支承件，所述环支承件具有用于组装在所述轴上的轴向表面 以及与所述轴承的座圏的相应表面接触的径向表面，其中所述自动定 心装置包括布置成可以与所述支承件的径向表面相对地在所述轴承上 施加自动定心力的装置以及用于轴向锁定所述装置的环，其中所述环 固定到所述支承件的轴向表面。附图说明在以下说明中参照附图将清楚本专利技术的其它目的和优点，附图中 图l是根据本专利技术第一实施例的组件的局部纵向剖视图； 图2是根据本专利技术第二实施例的组件的局部纵向剖视图； 图3是图l和2中所示圆圏区域的放大视图。具体实施例方式下面针对这些附图，描述机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴 承的组件的两个实施例。轴承包括由成型钢板制成的内座图1和外座圏2、以及通常是滚 珠3的布置在座圏1、 2之间以允许其相对旋转的滚动体。在所示实施例中，外座圏2固定到齿轮箱轴以静止，而内座圏1 用于由隔膜致动来相对于所述轴旋转。为此，内座圏l包括与隔膜进 行接触的径向表面la。但是，根据本专利技术的组件并不限于这样一种布置，因为还可以具 体设想具有固定到轴的内座圏和被驱动旋转的外座圏的组件。而且，布置滚珠3的滚动空间由与内座圏1滑动接触的密封件4 侧向密封，其中所述密封件组装在固定到外座圏2的加强件5上。此 外，滚动空间由固定到外座圏2的偏转件6与密封件4相对地侧向密封，其中所述偏转件的几何形状设置成在所述偏转件与内座围l之间 留下小的间隙。组件包括环支承件7,该环支承件7设有用于组装在轴上的轴向 表面7a和与外座圏2的相应表面2b接触的径向表面7b。接触通过支 承件7的加强件8实现，该加强件8插入在外座圏2的径向表面2b 和支承件7的径向表面7b之间。更具体而言，在所示实施例中，支承件7包括分别形成在径向表 面7b的各侧上并因此也形成在外座围2的径向表面2b的各侧上的两 个轴向表面7a、 7c。前轴向表面7a和后轴向表面7c具有不同的直径，且形状形成为 接纳具有相应形状(未示出)的轴。此外，具有较大直径的后表面7c 包括向内倾斜的夹子7d，该夹子7d设置来改善支承件7在轴上的保 持。为了补偿隔膜和轴之间的同心度的缺乏，组件还包括用于自动定 心的装置，借助于该自动定心装置将轴承组装在轴上。为此，自动定 心装置包括设置成可以在外座圏2的径向表面2b上与支承件7的径向 表面7b相对施加自动定心力的装置。具体而言，该装置由在2ox:下 具有等于至少1000MPa的弹性极限的材料制成，例如XC75的硬化钢 或不锈钢。为了确保施加自动定心力的装置的轴向定位，该自动定心装置还 包括固定到支承件7的前轴向表面7a的轴向锁定环9。在所示实施例中，锁定环9包括用于装配在支承件7的前轴向表 面7a上的轴向表面9a。如图1和2所示，支承件7的前轴向表面7a 没有限制装配约束的径向折叠部，具体是指施加自动定心力的装置的 任何塑性化。为了改善锁定环9在支承件7上的轴向保持，在锁定环9和支承 件7的装配区域上的各自的轴向表面9a、7a上产生至少一个径向变形 10。在一个示例实施例中，组件包括等角度分布在径向平面中的三个 变形10。此外，所示的变形IO从内侧向着外侧形成，但是可以设想相反的构造。或者，可以在装配区域的所有或部分圆周上产生变形。变形10可以在将锁定环9装配在支承件7上之后通过冲压形成。 具体而言，可以具有锁定环9在支承件7上的轻微配合，使得可以确 保所述环在所述支承件上容易且精确的轴向定位，然后可以在实现优 化定位时进行沖压。此实施例使得可以确保施加自动定心力的装置上的精确预应力， 而不会在其组装期间使其受到应力。此外，可以在布置施加自动定心 力的装置之后实现锁定环9的轴向位置的调整。在未示出的一个替代方案中，可以通过粘结或通过产生焊接点来 改善锁定环9在支承件7上的轴向保持。根据未示出的一个实施例，锁定环9包括径向表面，该径向表面 包括施加自动定心力的装置。例如，该装置可以制成从径向表面的轴 向突起的形式，以与外座圏2的表面2b接触。根据所示的实施例，施加自动定心力的装置与锁定环9分离。为 此，锁定环9包括径向表面9b，所述装置向着后部抵靠该径向表面9b 进行轴向接触以在径向表面2b上向着前部形成预应力。具体而言，施 加自动定心力的装置可以制成弹性垫圏的形式。根据图1的第一实施例，施加自动定心力的装置是贝氏垫圏11, 该垫圏11分别在上部与外座圏2的径向表面2b接触并在下部与锁定 环9的径向表面9b接触。根据图2的第二实施例，施加自动定心力的装置是垫圏12，该垫 圏12包括具有多个轴向波紋12a的齿圏。垫圏12布置成使得波紋12a 与外座圏2的径向表面2b接触。具体而言，锁定环9包括位于轴向表面9a和径向表面9b之间的 折叠部9c，其中垫圏12绕折叠部9c布置，使得其可以相对于轴承定 心。更具体而言，折叠部9c包括上环表面，调节该上环表面的直径使 得垫圏12的内径与该上环表面接触。此外，折叠部9c的高度大于或等于在支承件7的轴向表面7a与外座圏2的径向表面2b的端部之间形成的径向间隙。由此因为波紋 12a的整个表面与径向表面2b进行接触，而确保在平面中施加自动定 心力。权利要求1.一种机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴承的组件，其中所述轴承借助自动定心装置组装在所述轴上，所述组件包括环支承件(7)，所述环支承件具有用于组装在所述轴上的轴向表面(7a)以及与所述轴承的座圈(2)的相应表面(2b)接触的径向表面(7b)，其中所述自动定心装置包括布置成可以与所述支承件(7)的径向表面(7b)相对地在所述轴承上施加自动定心力的装置(11，12)以及用于轴向锁定所述装置的环(9)，其中所述环固定到所述支承件(7)的轴向表面(7a)。2. 根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述锁定环(9) 包括用于装配在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆的齿轮箱轴上的离合器释放轴承的组件，其中所述轴承借助自动定心装置组装在所述轴上，所述组件包括环支承件（７），所述环支承件具有用于组装在所述轴上的轴向表面（７ａ）以及与所述轴承的座圈（２）的相应表面（２ｂ）接触的径向表面（７ｂ），其中所述自动定心装置包括布置成可以与所述支承件（７）的径向表面（７ｂ）相对地在所述轴承上施加自动定心力的装置（１１，１２）以及用于轴向锁定所述装置的环（９），其中所述环固定到所述支承件（７）的轴向表面（７ａ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J贝尔捷，S布瓦尔，P埃因赫尔，A雅布莱，
申请(专利权)人：SNR轴承公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]