一种经由对悬架挡块转动的频率分析确定侧倾状态的方法技术

本发明专利技术涉及一种确定机动车车轮的至少一个侧倾状态的方法，车轮经由与悬架挡块结合成一体的麦弗逊支柱安装在所述车辆的底盘（２）上，悬架挡块包括相对于底盘（２）的转动部件（３），所述方法设想利用装置来检测转动部件（３）的角位移，所述装置适于产生模拟信号，该模拟信号表示所述随时间的所述角位移，所述方法设想：执行模拟位移信号的频率分析以便获得包括至少一个频率窗的光谱，其中至少一个所述光谱的数据以侧倾参数为基准；测量至少一个所述数据；从数据中确定至少一个与侧倾参数或所述侧倾参数的改进相对应的侧倾状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于确定至少一个机动车车轮侧倾状态的方法，以及一种组件，该组件包括结合到麦弗逊(MacPherson)支柱内部的悬架挡块，经由该支柱机动车车轮安装在所述车辆的底盘上。
技术介绍
在许多应用中，特别在涉及如ABS或ESP的机动车动力控制系统中，有必要周期性地确定机动车车轮的一些侧倾状态。特别地，将要被确定的侧倾状态可包括车轮轮胎内的气压。为确定轮胎的压力，已知使用直接测量，该直接测量通过设想如固定到车轮的压力传感器和固定到底盘上的装置来实现。该装置用于检测传感器产生的信号以便得到在车辆坐标系内的可利用的测量。所述确定策略存在潜在的缺陷，即需要特定地传感器、检测装置以及所述特定交互通信方式的集成。此外，用于确定车轮状态的方法为已知的，该方法特别设想车轮的转速处理。然而，在这样的用于确定侧倾状态的间接策略的情况下，很难证明影响车轮转速信号的各种侧倾参数不相互关联。
技术实现思路
本专利技术的目的在于通过提出特别是确定侧倾状态的间接方法来解决上述问题，并且这是基于结合到麦弗逊支柱的悬架挡块实现的。与此相关并根据第一方面，本专利技术提出了一种确定机动车车轮的至少一个侧倾状态的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种确定机动车车轮的至少一个侧倾状态的方法，所述车轮经由与悬架挡块结合成一体的麦弗逊支柱安装在所述车辆的底盘（２）上，所述悬架挡块包括相对于底盘（２）的转动部件（３），所述方法设想利用一装置来检测转动部件（３）的角位移，所述装置适于产生模拟信号，该模拟信号代表随时间的所述角位移，所述方法设想：－执行模拟位移信号的频率分析以便获得包括至少一个频率窗的光谱，其中所述光谱的至少一个数据以侧倾参数为基准；－测量至少一个所述数据；－从测量数据中确定至少一个与侧倾 参数或所述侧倾参数的改进相对应的侧倾状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：奥利维耶布朗尚，
申请(专利权)人：SNR轴承公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]